После новости о слиянии Интерконтинентальной серии и европейского первенства (ERC) статус IRC немного снизился. Похоже, так же сник интерес пилотов-фаворитов. Ни о какой интриге, подобно прошлогодней, уже не было речи. Действующий чемпион Миккельсен пропускал этапы, сосредоточившись на выступлениях в мировом чемпионате на пару с Ожье. А единственная оставшаяся в IRC заводская команда — Skoda — решила не выставлять машины в завершающей гонке на Кипре, таким образом лишив Яна Копецки шанса побороться за титул и подарив его Миккельсену.

Копецки теперь навсегда останется в истории ралли как четырёхкратный вице-чемпион IRC — не сильно почётное звание.

Этап на Кипре вообще очень долго оставался в подвешенном состоянии: организаторы испытывали большие трудности с финансированием. В последний момент гонку спас Нассер Аль-Аттия, переведя 50 тысяч евро Евроспорту. Кипрский уикенд также является и этапом ближневосточного первенства по ралли, где катарец ведёт борьбу за титул. И с помощью убедительной победы на острове Нассер обогнал там своего соперика Арена Аль-Марри.

Что касается европейского первенства, то недавно появился проект календаря на будущий год. И похоже, что никаких полностью заводских команд в ERC заявлено не будет. «Конюшню» Skoda Motorsport переклассифицируют в кузницу молодых талантов для старшего «брата» Volkswagen, со следующего года выступающего в WRC. В сезоне-2013 именно к немцам и перейдёт единственный двукратный чемпион IRC Миккельсен. Андреас будет пилотировать третий Polo R WRC в нескольких стартах.

Нассер Аль-Аттия теперь возглавляет личный зачёт ближневосточного первенства перед финальным этапом. По слухам, катарец после развода с Ситроеном собирается в следующем году выступать на Фиесте за команду M-Sport в WRC, а деньги эмирата помогут «конюшне» принять полноценное участие в мировом чемпионате.

В зачёте производителей Skoda без проблем взяла кубок и сравнялась по количеству титулов с Peugeot — ведь только чехи теперь держат заводскую «конюшню». А вот за второе место сражались машины Peugeot и Ford. Французы оказались впереди, но всего на пять баллов. Примечательно, что свою строчку автомобили со львом на капоте взяли количеством, потому что гонщики на 207 S2000 выше второй ступени подиума не поднимались. Зато пилоты на Фиестах завоевали четыре победы в сезоне. Также один триумф одержал Mini Countryman RRC в руках Дани Сордо. Все остальные восемь гонок 2012 года выиграли экипажи на Фабиях S2000.