Австрийская компания KTM Sportcar и германская Reiter Engineering объединились для создания совершенно нового трекового снаряда. Идеологический наследник нынешнего безумного спорткара X-Bow предназначается для соревнований и будет предлагаться в Азии, Европе и США. Помимо участия в разработке, Reiter возьмёт на себя всю логистику и обслуживание.

Трек-кар X-Bow задумывался как спартанский автомобиль. Максимум уступок комфорту можно найти в модификации GT: тут есть лобовое и боковые, откидывающиеся для входа, стёкла. Напомним, что на всех X-Bow стоит двухлитровая «турбочетвёрка» Audi. На варианте GT она развивает 285 сил и 420 Н•м, на версии R — 300 л.с. и 400 Н•м (неплохо при массе машины в 790 кг без пилота и топлива), а в RR (на фото справа) мощность и момент настраиваются в зависимости от пожелания клиента.

Современный X-Bow участвует в ряде соревнований. Так, омологированная FIA версия X-Bow GT4 сражается с соперниками по классу Supersport. В европейском чемпионате GT4 в классе Light немецкий пилот Кристофер Хаазе на X-Bow в 2008 году даже завоевал титул. Модель X-Bow также можно увидеть в «Гонке чемпионов». Существует ещё монокубок X-Bow Battle, где выступают на самых горячих модификациях — X-Bow RR. Иногда его заезды играли роль гонки поддержки на этапах DTM.

Фирма Reiter Engineering в автоспорте уже двадцать лет. Её собственная команда и команды-партнёры выступают в FIA GT, серии Ле-Ман и «24-часах Ле-Мана», в национальных чемпионатах GT, серии ADAC GT Masters. Компания известна прежде всего подготовкой машин Lamborghini по регламентам GT1 и GT3 (на их счету сотни побед и подиумов). Есть также в её программе купе Camaro GT3 (точнее, его строит дочерняя фирма SaReNi Camaro), тоже за минувшие годы не оставшееся без призов. Кроме того, Reiter Engineering занимается тюнингом дорожных Lamborghini.

Для нового закрытого X-Bow (финальное имя модели может быть совсем другим) австрийцы с немцами наверняка организуют монокубок. Можно ждать и версии под другие соревнования, те же гонки GT4. Жаль, срока выхода новинки в свет партнёры не назвали, как ничего не сказали о шансах на появление модификации монстра, допущенного на дороги общего пользования.