Компания BMW Group Russia вчера устроила настоящую выставку достижений. И отнюдь не народного хозяйства, а чуть ли не военной техники. Первый в истории «День BMW», который отныне будет проводиться ежегодно, был посвящён различным технологиям, использующимся в автомобилях баварской марки.

Началось мероприятие с пресс-конференции, которую достаточно информативно провёл президент BMW Group Russia Кристиан Кремер (Christian Kremer). Выяснилось, что новое поколение BMW X5 появится в России в марте 2007 года. Тогда же, одновременно с европейскими, начнутся российские продажи новейшего купе-кабриолета BMW 3-й серии.

Что касается модельного ряда компании, то его расширение в России происходит теперь и за счёт модификаций с дизельными моторами. В частности, уже продаются кроссоверы BMW X3 с 2- и 3-литровыми турбодизелями. В более отдалённой перспективе — появление новейших дизельных двигателей, отвечающих экологическим требованиям Euro-4. Кристиан заверил нас, что уже через 2 года (а возможно, и раньше) в России появятся автомобили BMW с 272-сильным 3-литровым битурбодизелем.

К услугам журналистов был практически весь модельный ряд BMW — от компактного хэтчбэка первой серии до больших внедорожников и лимузинов.

После пресс-конференции организаторы устроили настоящий ликбез по всем последним технологиям BMW. Технические специалисты компании буквально прочли институтскую лекцию. И, надо признать, очень информативную: благодаря внятным объяснениям даже весьма далёкие от инженерии люди получили исчерпывающие ответы по работе таких систем, как xDrive, Dynamic Drive, Active Steering, Night Vision, Head-Up Display.

Обе баварские хищницы очень хороши. Купе от седана отличить просто: двухдверка ниже и длиннее, а её фары «налились кровью» и выражают неприкрытую агрессию.

А напоследок устроители припасли самое интересное — тест-драйв. Представлен был практически весь модельный ряд BMW — от компактной «единички» до удлинённой «семёрки». Но самый большой интерес вызвала, естественно, новая «трёшка»-купе. Кататься предстояло по дорожке вокруг спорткомплекса, а на двух прямиках конусами были обозначены «змейки».

Бесформенные задние фонари, за которые так критикуют седан 3-й серии, на купе заменены новыми секциями, подобные которым ранее получила «семёрка».

BMW 335i сразу же создала великолепное впечатление: 306-сильный битурбо сообщает машине такую динамику, что даже при включенной DSC чувствуется, как она «метёт хвостом» на старте. А уж с какой быстротой купе реагирует на управляющие действия и следует за рулём! Пересев сразу после купе на седан BMW 330xd, я даже удивился — подобной отточенности и остроты нет и в помине. А ведь «трёшка» — не худший представитель категории «driver's cars».

По интерьеру купе мало чем отличается от остальных машин BMW 3-й серии. Бывшие владельцы седанов Е90 будут чувствовать себя как дома. Сзади, кстати, два полноценных места.

Впрочем, удовольствие я получил и от «заряженной» 130-й, и от купе 630i, оснащённого системой Active Steering (это очень удобно на «змейке»). И даже от удлинённой 750iL, хотя в ней мне больше понравилось ездить на заднем диване. Были также представлены рестайлинговые кроссоверы X3 с различными двигателями, а BMW X5 4.8iS пугала окружающих грозным рыком 360-cильной V-образной «восьмёрки».

Рестайлинг BMW X3 коснулся лишь бамперов и оптики. В чёрном цвете обновлённую версию узнать весьма проблематично.

Приятным окончанием мероприятия стал ужин в стиле немецкого пивного праздника «Октоберфест» — баварцы и тут остались верны традициям. Интересно, какая тема станет главной на следующем «Дне BMW»? Узнаем через год.