И всё-таки они решились на это. Что? Кто? О чём вообще речь? А всё о том же. Citroen надумал (давно ведь планировал на самом деле) привезти на придирчивый европейский рынок седан на базе красавчика C4. Но если хэтчбэк так и остался красавчиком, то…

Внешность C4 Sedan спорная. Не урод, конечно, но филейная его часть режет глаз до крови. Впрочем, какая разница, в России главное — чтоб автомобиль седаном был, а страшный или нет — вопрос второй. Вот только одному Ситроену известно, когда машинка появится на нашем рынке, а она обязана появиться. Ведь не страны Западной Европы станут основным местом сбыта C4 Sedan.

Вряд ли C4 Sedan станет хитом продаж, ведь, по сравнению с конкурентами, машины с двойным шевроном на капоте довольно дороги.

Больше года назад автомобиль пошёл на ура в Китае, сейчас вот в Южной Америке начали продавать. А почему бы и нет? С кузовом всё понятно, салон просторный до безумия, да и багажник здоровый — 513 литров.

Сзади места полно хоть для вещичек, хоть для ног.

Что ещё нужно? Мощь? А вот моторчик предполагается всего один, точнее, Европе-то и дизель предложат, а до нас, похоже, доедет только бензиновый 110-сильный атмосферник объёмом 1,6 литра. К сожалению, двухлитрового движка мощностью 143 силёнки, знакомого по хэтчбэку, мы, скорее всего, не увидим.

О вкусах не спорят, но внешность автомобиля под именем Citroen C4 Sedan
как минимум странная.

Зато оснащение обещает быть неплохим. И ABS, и набор подушек безопасности, и климат-контроль — всё особо нужное в нём есть. Вопрос в том, сколько это будет стоить, но пока ценники ещё никто на машинку для Европы не вешал. А ведь если французы заломят цены, то у других европейских брендов есть достойный ответ. Речь о новинках от FIAT и Opel.