Желающих купить корейцев на столько немного, что на них очередь и офигевшие допы, китайцы нафиг не нужны даже в прайс.

продажи их выросли +200% в сравнении с 20годом )) да уж, не нужны

Куда такой огроменный космолёт первой машиной, с ума сошёл??? Первой машиной нужно брать Гольф 3-го поколения или что-то аналогичное.

Зачем брать старый гольф, если есть деньги на нормальную машину?

Ниву года 2002)

Ну первой иномаркой,опять же причем тут гольф если семья большая или груз возить нужно.

+++, И дело даже не в космолёте, зачем вот так сразу прививать дурной вкус, с первой машиной. Недешёвой, кстати машиной. Ну даже если взять самого дешёвого нового китайца, 1+ млн, серьёзные деньги, за которые можно взять не такой впечатляющий, но хорошо зарекомендовавший себя автомобиль. Тот кто накопив эти деньги покупает первую новую машину для себя, вряд ли выберет "китайца". И для молодёжи, вариантов тоже достаточно, бэху единичку на вторичке, в таком состоянии, что она будет больше ездить чем сыпаться, вполне можно взять. Вообще если человек мало-мальски понимает в машинах, то он за какие то ни было деньги, точно найдёт, то что будет ему по душе, и это в 90% случаев будет не "китай". Никто же почему-то не относится всерьёз к б/у китайцам. Достаточно задать себе вопрос почему так, что бы понять стоит ли брать такой автомобиль новым.

Домыслы, они такие домыслы. Но серьёзных щах вполне сойдут за истину.

Да какие домыслы...щас дорогие китайские кроссоверы берут порядком обедневшие столичные спекулянты. Вчера ещё на Х5 и Туарегах гоняли, а сегодня на Джили и Хавалах, ибо держать уровень сил уже не хватает.

Ваше мнение лишь стереотипы. Почитайте комменты под роликом человека реально пытающегося купать машину чери https://www.youtube.com/watch?v=_tAq-dAFLaU

+++, в точку.

Домыслы - вряд ли выберет "китайца" - и это в 90% случаев будет не "китай" - не относится всерьёз к б/у китайцам

Попытайтесь "на серьёзных щах" кого-нибудь убедить купить 5-7 летний черри или джили, в сравнении с японской/американской/европейской машиной (разумеется возраст и пробег будут больше), и я с радостью сниму шляпу. Или вот ещё, назовите культовую китайскую модель, марку... А по расчёту, эти машины берут, да. Ровно как и на удачу. Плюсы там тоже есть, даром что большинство из них, "вездеходы" или паркетники.

5ти летки продаются ровно с такой же разницей в цене в 2 раза, как и новые. Заход про культовые авто вообще не понял. У китайцев их нет. Но мало кто ориентируется на культовость. Типа не возьму Пежо, они не культовые, возьму Бугатти.

Новую весту

Вполне. Или ту же Солярку с Рио. Как по мне, идеальный первый автомобиль, если не хочется связываться с б/у.

+++, именно.

А ты знаешь что Хавейл уже в России с января по ноябрь 37000 машин продал. На китайцев просто дикий спрос. Если раньше никто китайцев не воспринимал всерьез, то сейчас тот же Джолион входит в топ 10 самых продаваемых моделей в России за ноябрь. А ведь есть ещё Джил и

Да все просто. Ездишь ты такой на ниссане и хочешь обновить его, а машина, которую я покупал за полтора сейчас стоит 2.5, а зарабатывать я после присоединения Крыма не стал. Вот и смотришь в сторону чери. Да и дилеры киа шкода и подобных сами делают так, что смотришь в сторону чери. По факту тачки реально не плохие, много и хорошего в сравнении с ниссаном. Тут я вижу лишь какие то стереотипные комментарии, кошмар, будто к школьникам на физкультуру пришел

Это китайский кусок говна, лексус - японский кусок говна. И там и тут каментов много, как в теме про говно. Вселенная уравновесилась.

Во первых из за усугубляющейся "стабильности" народ реально нищает, даже если например заработки в рублях у кого то выросли в 2 раза за 10 лет, все равно человек стал беднее, причем значительно, т.к. нельзя упускать и инфляционное обесценивание $, ну а куда летит рубль относительно него я полагаю объяснять не надо .. Стала значительно дороже не автомобильная жизнь, возросли в разы цены на продукты, стройматериалы и прочее.. Т.е. из условного 1 млн заработка в год, отложить на покупку авто удастся намного меньше чем 10 лет назад с заработка в условные 500 тысяч. В 2012 я покупал новый кадиллак за 3+мл рублей, сейчас за эти деньги можно купить только такого китайца, к тому же объективно они действительно из подделок на авто, стали уже вполне полноценными авто, по оснащению часто впереди конкурентов, с сопоставимым уровнем качества. Тот же Ниссан в плане надежности я полагаю точно не лучше этого авто будет.. Вот и начинает народ проявлять к ним интерес, пусть пока не в качестве покупател

3 миллиона за авто и сейчас достаточно много, это точно не масс-маркет, тем более за китайское авто

1. Китайцев стало внезапно много везде: на дорогах, в интернете про них пишут. 2. Китайцы стали стоить как не китайцы, это вызывает бомбеж среди населения. 3. Люди подсознательно к ним прицениваются, потому что умом понимают, что ни на что другое (новое) всё равно не хватит.

Дак нищие стали , только на китайцев теперь и приходиться смотреть

китаец из статьи стоит 3.6 миллиона, три весты можно купить, не такие уж и нищие их покупают, почему не берут нормальное авто?

Какое нормальное схожего класса?

Нормальное будет на класс ниже типа тушкана/рава, за эти деньги или чуть больше конечно же мурано/сх9, для сектантов кодеак, у него тоже малюсенький моторчик и робот.

Ну конечно... сх9 от 4.3м самый пустой у дилеров, кодеак приличный около 4.7 стоит. А тут за 3.6 будет все что в топе кадиака и даже больше типа адаптивного круиза который вообще только в супер премиальных машинах ест

Ну мне, например, надо 7 мест. Мурано мимо. Остальное маленькое. Из кроссов реально обитаемые места на третьем ряду были только в Терамонте и Травёрсе. Эта машина схожа по габаритам.

Да, но на голову лучше терамонта сделана. И даже гарантией его бьет.

я конечно знатный вагохейтер, но пля даже с терамонтом сравнивать это ну извините конечно, у терамонта хоть салон от полуседана и дизайна нет чуть больше, чем полностью, зато есть православный атмосферный V6, нормальная подвеста, хорошая безопасность и премиальность бренда по мнению упоровшихся, а кетаец просто большое ведро с болтами и светодиодами, вы миллениалы в чем-то молодцы (пишете вместо звонка, отключили дверные звонки, арендуете а не покупаете...), но в автомобилях нихрена не понимаете

Чего??? Это прямой конкурент во всем, кроме цены и качества отделки. Кроме бестолковой длины (на 20 см больше) никаких плюсов у терамонта нет,даже колесо (докатку) засунули в багажник,у китайцев хватило ума вынести под днище. Салон и материалы просто не соизмеримы, Терамонт - это гремящий пластмассовый таз,ничего не изменилось. Подвеска у них абсолютно равноценная, на китайце не ездил ,а вот на тестовом Терамонте ездил и это точно ведро с запчастями, гремящими на каждой кочке. VR6 бестолковый и прожорливый двигатель,по сути кроме объема 2,0 ни в чем не уступает,ну и с АКПП связь там спорная,наверное перепрошить коробку возможно. И гидромеханика против роботизированной коробки как плюс VW.По качеству сборки гораздо больше уверен в китайцах , а он оригинальной сборки в отличии от тульских хавалов,чем в американских неграх не державших в руках инструмент,а тут внезапно им доверили автомобиль собирать,а не косяки крутить. Что подтверждается гарантией 7 лет против 4.Единственно смущает, ч

мама дорогая, у нас уже кетайская сборка лучше штатовской, куда катится этот мир(((

Конечно лучше, американская сборка одна из самых убогих, да и оборудование на заводах в Китае на голову выше

Посмотрели бы кто и как их (атласы) собирает вопросы отпали. А что больше всего поразило это звук закрываемых дверей китайца,вспомнились старые немцы,благородный звук тяжелой двери,ныне практически забытый..

В смысле? Конечно лучше: Exeed делают на внутренний рынок такой же как и нам. А собранный руками бывших( возможно и нынешних) негров наркоманов лучше???

Терамонт с V6 не интересен по-определению. Жрет больше, едет хуже. Факты будут в итоге по поводу "а кетаец просто большое ведро с болтами и светодиодами"? Пока от вас исходят доводы "по-понятиям", типа я пожил я знаю, чего же еще?

капец. типичный стереотипный комментарий, ни слова по факту ни за ни против иксида. почему один из основных автомобильных сайтов превратился в сборище детей из 3Б?

Чукча не читатель, чукча писатель?

скорее в сборище ботов в статьях про кетайцев, сразу видно стали выделять бюджеты

Так их еще и нет, VR6 только в варианте R-Line ,которых единицы и хотят за них 6 млн,как за Туарег.

VR6 был в доресте и у меня друг такой взял, расход там не сильно больше, чем у турбопукалки, а едет несравненно приятнее, волноваться о расходе в авто больше 4 миллионов - идиотизм, значит оно не по карману хоть с нулевым расходом

Что есть несравненно приятнее? Он стал мягче, но управляемее? Чистая неприкрытая физика говорит, что турбопукалка дает больше момента с меньших оборотов. Как бы и все, что надо знать. Остальное - плод воображения, подогретого "величием" от VR6.

Больше их нет.

Классно! Это аналог Гран туризмо :)

гранд туризмо даже близко не стоит рядом с форзой!!!

Только более аркадный аналог. Возможность гонять безнаказанно на суперкаре по полям и холмам - это всё же перебор. Но сесть вечером расслабиться - самое то.

А я в Форзу Моторспорт играл. Брат говорит, что она более реалистичная, чем Гран Туризмо. В ней действительно есть ощущение, что машина может перевернуться, но все машины идут сразу с тюнингом, а в Гран Туризмо - нет

И даже Иж Ода?!

Ну такое отсутствует обычно в играх

За 3.6 можно норм Панамеру взять или второй Кайен, а не какое-то Вольво)))

Так-то и Бентли Континентал 2006 года можно взять. Только нах надо. В псду Б/У. Это тема для FomaKiniaev.

Так говоришь, будто это что-то плохое. Любая машина через несколько лет становиться б/у и что же ты, в ужасе вскакиваешь, как ужаленный от осознания этого и бежишь от неё избавляться?

Через 3-5 лет да, через 15-20 это уже не машина, а (не) годные остатки на половину из китайских, на вторую половину из некро запчастей с разборки с половиной неработающих систем

Так и есть. Избавляюсь разными способами.

Попробуй изначально покупать НЕ говно, чтобы не переживать, что гарантия закончится и надо менять машину.

Мне ЛЮБАЯ машина надоедает за полтора-два года. Меняю я машины потому что надоели, а не из-за гарантии. Всегда хочется нового чего-то.

Так это чисто твоя психологическая заморочка. Я наоборот привыкаю к машине и решиться на замену могу только в том случае, если в продаже не останется запчастей для её содержания, а все шарящие автомеханики - умрут. На всю сознательную жизнь мне хватило бы 2 машины, если их покупать новыми и 3-4 машины купленными с пробегом.

Давайте новые машины сравнивать с новыми, какую 7-ми местную Вольво можно взять за эти деньги?

можно три лады взять, одну из низ семиместный ларгус

+++

Что тебе от этой новизны?! Через 3 года твоя Geely станет изрядно б/у, только ещё и китайская. Прикинь, как тебе нелегко её продавать придётся, китайское б/у...по цене лома сможешь продать разве что.

фом, я сейчас уже могу ее продать ощутимо дороже, чем брал, и будет она только дорожать, прикинь как мне повезло)

Посмотришь потом, когда дефицит закончится.

Да его похоже и нет дефицита то этого : Федеральная таможенная служба зафиксировала рост импорта автомобилей в Россию на 54,9% в сравнении с 2020 годом. Более того, нынешние показатели превзошли даже доковидный 2019 год на 14,5%. Это неожиданно на фоне того, что продажи машин в последние месяцы резко снижаются.

Конечно посмотрю, к тому времени новая Тугелла будет стоить Лямов 5

вот так джили, надо было две тогда брать, или три

Такое предложение было на конкретную машину

+++