Каково было предпоследнее поколение Mitsubishi Galant? Правильно, автомобиль вызывал эмоции. Не факт, что нравился всем, но в своё время этот «японец» выделялся из потока. Чем? Совершенно верно — своей агрессивной «мордой». Что случилось потом? Потом его сняли с конвейера, и с российского рынка он исчез.

В 2006 году Galant, пахнувший гамбургерами и картошкой фри, вернулся. На нашу родину прямиком из Штатов привезли этот японский седан с макдоналдским душком. Но он оказался настолько безликим, что… Ответ публики не заставил долго ждать — за 2007 год Galant приобрели всего 3220 россиян.

Изменения в интерьере минимальны. Отличие разве что в оформлении основания рычага коробки передач.

Фанаты тешили себя надеждой, что сделать машину хуже, чем была, нереально. Но, похоже, в Mitsubishi считают — ничего невозможного нет. Японцы на днях провели весьма спорный рестайлинг Галанта и уже успели надраить его до блеска перед автосалоном в Чикаго, где он и дебютирует.

Новая массивная решётка радиатора, иные бамперы и — самое главное отличие — задние фонари, которые расползлись по крышке багажника. В остальном — это всё тот же старый, выпускающийся с 2003 года Galant.

Собираться машина, как и прежде, будет в городе Нормал (Normal), штат Иллинойс.

Ещё одно существенное новшество — появление версии Sport V6. Данная модификация оснащается уже знакомым шестицилиндровым 3,8-литровым мотором, дефорсированным с 258 до 230 лошадиных сил. Впрочем, все остальные вариации остались в строю: Ralliart с «движком» 3,8 литра мощностью 258 сил и бюджетная 2,4-литровая модификация со 160 «лошадками» в упряжке. Обе версии V6 станут оснащаться 5-ступенчатыми автоматическими коробками Sportronic, тогда как у четырёхцилиндровых модификаций будет только четыре ступени КПП.

Машина попадёт на американский рынок уже совсем скоро, почти сразу после дебюта. Что касается России, то давайте вместе подумаем — нужен ли он нам, старый-новый Mitsubishi Galant?

Было — стало