В компании Bentley решили вывести в свет ещё более «заряженный» и бескомпромиссный вариант купе Continental GT3-R. Оно создавалось по мотивам гоночной машины категории GT3, хотя по сути представляло собой облегчённую и форсированную модификацию модели Continental GT V8 S. Даже привод оставлен полный, как на гражданских двухдверках. Именно это упущение и будет исправлено в новом хардкорном исполнении с задним приводом.
У ориентированного на трек дорожного Континенталя под капотом должна стоять всё та же четырёхлитровая «восьмёрка» с парой турбокомпрессоров, только увеличенной мощности. Если в GT3-R запряжено 580 «лошадей», то в новинке можно рассчитывать на все 600. А главное, «горячая» версия будет на пару центнеров легче GT3-R (у того, напомним, было 2195 кг) — как за счёт купированной трансмиссии, так и более широкого использования лёгких материалов в кузове.
Из купе сопоставимых размеров и мощности можно вспомнить пары Aston Martin Vantage GT12 и одноимённый (после недавнего изменения индекса) гоночный автомобиль, гражданский BMW M6 Coupe и гоночный M6 GT3. Правда, сколько ни облегчай Bentley Continental GT, сделать из него столь же быстрый аппарат не получится. Идеология изначально иная. Тем не менее глава Bentley по инжинирингу Рольф Фрэч рассказал, что многие клиенты хотели видеть GT3-R именно заднеприводным. И компания действительно думала над таким решением, но не успевала доработать трансмиссию в срок. Журнал Autocar прогнозирует цену автомобиля в 300 000 фунтов (25,7 миллиона рублей). Нынешний Continental GT3-R стоит 237 500 фунтов. Выйдет новинка в 2016 году.
