Седан BMW 7 Series после рестайлинга стартует в России с отметки в 3 400 000 рублей (модификация 730i с трёхлитровым бензиновым движком на 258 л.с.), что на 200 тысяч рублей больше, нежели просили за дореформенный аппарат. Топовый вариант четырёхдверки — 760 Li — теперь стоит 6,6 млн рублей (было 6,2 млн). Исполнения, лежащие между этими двумя крайностями, также несколько подорожали. Однако изменения не сводятся к свежим деталям во внешности машины. Ревизии подверглись и подвески, и настройки электронных систем, часть двигателей обновилась, да ещё появились новые ДВС.
Эксклюзивная новинка для нашего рынка — полноприводный удлинённый седан 740Li xDrive. Его трёхлитровый 320-сильный мотор обеспечивает разгон с места до сотни за 6,1 с. Стоит такая машина 4 150 000 рублей. Раньше комбинацию из длинной базы и полного привода было не купить дешевле 4,7 миллиона, так как она шла только с мотором объёмом 4,4 л (407 л.с., 5,1 с).
Ещё интересное пополнение гаммы: версия 730d xDrive с обновлённым трёхлитровым дизелем (258 л.с. вместо прежних 245 л.с.). Это теперь самый дешёвый полный привод на «семёрке» (3,9 млн рублей). Раньше трансмиссию 4х4 можно было увидеть или на модели 740d xDrive (прежняя цена — 4,1 млн), или на более дорогих модификациях. Кстати, в гамме осталась и машина с таким индексом (то есть 740d xDrive). Только стоит она после рестайлинга 4,3 млн рублей. Утешение — увеличившаяся с 306 до 313 л.с. мощность данного дизеля.
Ближайшие конкуренты баварской «семёрки» — седаны Audi A8 от 3 950 000 рублей (дизель и бензин 3.0, 250 и 290 л.с.) и Mercedes-Benz S от 3,5 млн рублей. Ауди, понятно, сразу же идёт с полным приводом, а вот у S-класса его можно получить, начиная с версии 350 4Matic за 3 900 000 рублей (бензин 3.0, 306 л.с.). Таким образом, в сфере 4х4 все три бренда пришли практически к одному порогу входа.
