В рамках мотор-шоу в Женеве состоялась презентация рестайлингового кроссовера Ford EcoSport. О том, что фордовцы задумали обновление этой модели, мы уже знали. Поговаривают, что на столь раннюю модернизацию подтолкнули критика и невысокие продажи в Европе. Но помогут ли столь незначительные изменения поправить ситуацию? Продажи обновлённого паркетника стартуют в Старом Свете в июне, а в России пока будет продаваться дореформенная модель. Когда именно к нам привезут рестайлинговый EcoSport, в представительстве Форда не говорят.

В салоне — новый четырёхдюймовый цветной дисплей с опциональными камерой заднего вида и навигатором. Поменялось и место расположения стояночного тормоза. Кроме того, усовершенствован механизм открывания двери багажника, что упростило доступ в этот отсек.

Какие же перемены мы видим в экстерьере паркетника Ford EcoSport? Кроссовер лишился кожуха с запасным колесом на пятой двери. Его по-прежнему при желании можно заказать, но теперь это опция. В «базе» положен ремкомплект. В ходе рестайлинга подвеску перенастроили и занизили на 10 мм (клиренс — 190 мм), рулевое управление модернизировано. По словам создателей, была улучшена шумоизоляция.

Кроссовер Edge, показанный в Женеве вместе с Экоспортом, также получил новую версию S. Она включает в себя глянцевые чёрные решетку радиатора и боковые стойки, окрашенные в цвет кузова бампера, боковые зеркала, накладки и ручки дверей, другой диффузор, две выхлопные трубы, 20-дюймовые легкосплавные колёсные диски с тёмной отделкой, чёрный декор дверей (на внутренней стороне) и спортивные кресла.

В моторной гамме особых изменений не произошло. Все двигатели теперь соответствуют нормам Евро-6. Турбодизель 1.5 прибавил пять «лошадей» — теперь его отдача составляет 96 л.с., а на понижающих передачах доступен больший крутящий момент. В гамме модификаций появилась версия с литерой S в названии, которая отличается от других чёрными колёсными дисками оригинального дизайна, двухцветным кузовом и задним диффузором.