Американская компания Revology Cars завтра, 14 марта, на конкурсе Amelia Island Concours d’Elegance представит реплику первого Мустанга. Она максимально точно копирует внешность прообраза (машину можно принять за отреставрированную). Дело в том, что тут использован кузов, который по лицензии Форда сейчас мелкой серией выпускает компания Dynacorn. А он деталь к детали создаётся по оригинальным чертежам 1960-х. Разница только в марке стали (нынешняя более прочная) и современной сварке.

Интерьер по дизайну копирует оригинал, но внутри комбинации приборов установлен дисплей, а в пепельнице спрятан разъём USB.

Под «шкурой» аутентичность не соблюдена. Например, стойки Макферсон и мост, закреплённый на трёх рычагах, разработаны австралийской компанией RRS специально для этого проекта.

Пятилитровая «восьмёрка» взята от современного Мустанга. Коробка передач — «механика» или «автомат» на выбор. Классические «вёсла» на дверях при нажатии активируют электростеклоподъёмники. Светодиодное освещение, реечный рулевой механизм и травмобезопасная колонка, трёхточечные ремни, защитные балки в дверях, дисковые тормозные механизмы на всех колёсах — ещё примеры отхода от канона.

Том Скарпелло, основатель компании, называет проект постмодерновой интерпретацией Мустанга. Однако кузовные детали можно снять и поставить на старый Ford Mustang — подойдут один в один.

Цена автомобиля — $119 500. Причём компания намерена выпустить помимо открытой версии ещё и фастбек, аналогично на 100% копирующий внешность модели 1964 1/2–1966 годов (так часто обозначают первый Mustang, с половинкой года). Из свежих примеров подобных возвращений легенд, когда строится не просто реплика, но используются чертежи и детали оригинала, можно вспомнить реинкарнированные Jaguar E-type, Lister Jaguar Knobbly и Jaguar Mark 2, а также Singer 911 (классический Porsche серии 901).