Универсал Volkswagen Golf Variant с заниженным клиренсом, с бампером и колёсными дисками, как у «зажигалки» Golf R, на днях был замечен на испытаниях. Под капотом — тот же двухлитровый 300-сильный турбомотор, как на «эрке», а под днищем — полноприводная трансмиссия 4Motion. Компания ещё не приняла решение — нужна ли такая модель в линейке Фольксвагенов. Если ответ будет положительным, автомобиль может оказаться сугубо нишевым, причём с весьма небольшим списком конкурентов.

Недавно пойманный на тестах «горячий» универсал Mercedes CLA Shooting Brake 45 AMG — это близкая по параметрам модель в том же самом сегменте С, но только относится она к премиальным маркам и стоить будет явно дороже.

Самый близкий аналог универсала-«эрки» от Фольксвагена — Seat Leon ST Cupra, точнее его «собрат» с приставкой R к имени. Такая модель ещё только прогнозируется. Но «просто Купру» в кузове универсал испанцы уже тестируют. Другие конкуренты проходят в эту категорию с большой натяжкой. Ведь такие «горячие» универсалы, как Ford Focus ST Wagon и Skoda Octavia RS Combi, — это меньшая мощность и, что гораздо важнее, — передний привод. А пятидверная модель Audi S3 Sportback — всё-таки хэтчбек.

Кстати, в нынешнем году Golf празднует сорокалетие. В честь юбилея компания привезла несколько классических Фольксвагенов на выставку Techno Classica, которая откроется 26 марта в Эссене. Среди экспонатов — различные Гольфы и Жуки разных лет. А мы добавим, что в семействе Golf кузов универсал появился только в 1993 году (у модели третьего поколения). Причём у него уже в этом поколении присутствовал "заряженный" вариант GT (на фото) со 174-сильным мотором VR6 2.8.

Тестовый образец Golf R Variant без всякого камуфляжа на днях накручивал круги по Северной петле.

Вот и выходит, что в отсутствие в линейке A3 кузова универсал (а он даже в прогнозах не фигурирует) полноприводный Golf R Variant может оказаться очень интересной моделью: практичной, как Octavia RS Combi, и динамичной, почти как хэтч Golf R (с поправкой на дополнительную массу). Получится ещё не «заряженный» универсал Audi, но уже далеко не GTI. Если идее Гольфа R в кузове универсал дадут зелёный свет, не исключено, что опытный образец привезут уже осенью нынешнего года на Парижский автосалон. На рынок в таком случае автомобиль выйдет никак не раньше 2015 года и стоить будет на пару тысяч евро дороже аналогичного хэтчбека R, то есть в районе 40 000 евро.