Компания Acura ещё в начале весны привезла на Нью-Йоркское мотор-шоу концепт — предвестник четырёхдверного кроссовера-купе Acura ZDX. Дерзкие росчерки по гранёному кузову, тема холодного оружия во многих внешних деталях. Несмотря на смелость дизайнеров, достаточно было просто убрать футуристичную диодную оптику, чтобы увидеть в опытном образце будущий серийный вариант.

В общем-то, произошло всё ровно по нашему прогнозу. Производственная версия получила более приземлённую оптику, а также 19-дюймовые диски. Остальные элементы дизайна — панорамная крыша, скрытые ручки задних дверей, дутые крылья — остались без изменений. Как, впрочем, и техническая начинка.

У кроссовера будет три исполнения: ZDX, Technology Package и Advanced Package. Уже в «базе» предлагаются кожаный салон, панорамная крыша, музыкальная установка с поддержкой формата MP3 и протокола Bluetooth. Навигационный комплекс, улучшенная «музыка», камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль — за доплату, в пакетах опций.

Полноприводный кроссовер построен на платформе своего «брата» MDX. Схема шасси у купе точно такая же — передние стойки McPherson и задняя многорычажка. Под капотом у ZDX алюминиевый 300-сильный мотор V6 3.7 VTEC от той же Акуры MDX, выдающий 366 Н•м. В пару к двигателю назначен шестискоростной «автомат», допускающий смену передач подрулевыми рычажками.

Кроссовер Acura ZDX разгоняется до 100 км/ч чуть меньше чем за восемь секунд. В сравнении со своим прямым конкурентом BMW X6 xDrive30d, который берёт сотню ровно за восемь секунд, Acura в плюсе, а вот BMW X6 xDrive35i выполняет это упражнение за 6,9 с.

Первые автомобили поступят к американским дилерам осенью. Выпуск машины будет налажен на канадском заводе Хонды в провинции Онтарио. В модельной и ценовой иерархии Acura ZDX встанет между паркетником MDX ($40 990) и бизнес-седаном RL ($46 830).