Когда беби-ройс был ещё концептом по имени Rolls-Royce 200EX, он действительно походил на главного героя романа Гастона Леру. У предсерийного «британца» лицо тоже было частично закрыто маской: нас познакомили с внешностью седана, рассказали о его габаритах и платформе, но тайн по-прежнему оставалось много. И вот покровы сорваны: встречайте Rolls-Royce Ghost.

Длина, ширина и высота те же, что у 200EX. И наконец-то известно расстояние между осями — 3295 мм. Это на 85 мм больше, чем у длиннобазной «семёрки» BMW. Так что обитателям трёхместного заднего дивана будет просторно. Да и садиться в седан, по-видимому, удобно, ибо «двери для самоубийц» открываются на угол 83 градуса.

Снаряжённая масса новинки — 2360 кг. Для сравнения: BMW 760Li весит 2250 кг.

«Малютка» Ghost не только крупнее донора-«баварца», но и мощнее его. Британцы укомплектовали новинку современным мотором V12 (6,6 л). Два турбокомпрессора, непосредственный впрыск топлива, механизмы регулировки фаз газораспределения на впуске и выпуске — отсюда 571 л.с. и 780 Н•м. Седан BMW 760i поскромнее: 544 «лошади» и 750 ньютон-метров соответственно.

Пластика в интерьере беби-ройса практически нет: почти везде натуральное дерево и кожа ручной выделки.

Совладать с могучим двигателем призван восьмиступенчатый «автомат» ZF. Ходовая часть — двухрычажки спереди и многорычажка сзади, пневмоподвеска, поднимающая или опускающая кузов на 25 мм, электронноуправляемые амортизаторы, оценивающие дорожную ситуацию каждые 2,5 миллисекунды, активные стабилизаторы.

До сотни автомобиль разгоняется за 4,9 с, а его максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. К слову, Rolls-Royce Ghost проходит километр за 23,1 с после старта.

Стоит упомянуть и электронику: «британец» оснащён мультимедийным комплексом с 600-ваттной акустикой и жёстким диском, инфракрасным «глазом» ночного видения, системой слежения за дорожной разметкой, умным ближним и дальним светом, системой превентивной безопасности Advanced Crash and Safety Management, которая анализирует показания многочисленных датчиков две тысячи раз в секунду.

В смешанном цикле «британец» выпивает по 13,6 л бензина АИ-98 на 100 км. Уровень выбросов CO₂ — 317 г/км.

Официальный дебют седана Rolls-Royce Ghost состоялся на Франкфуртском мотор-шоу 2009 года. Производство автомобиля уже налажено на заводе компании в Гудвуде, и в декабре 2009-го планируется отгрузить европейским клиентам около 150 машин. Ориентировочная цена базового варианта в Великобритании — 170 тысяч фунтов (чуть больше $255 тысяч).