Девять побед в тысячекилометровой гонке Bathurst 1000 для европейцев и американцев ничего особенно не говорят. А для австралийцев это большой показатель. Именно столько раз побеждал в этом соревновании Питер Брок, руководитель полуофициальной гоночной команды Holden Dealer Team и основатель одноимённого инжинирингового ателье. В 2006 году австралиец погиб, участвуя в локальном ралли на территории Австралии. С тех пор минуло пять лет, и специалисты фирмы HDT решили напомнить о создателе HDT. Так появился седан Holden Commodore VE Retro Heritage Series.

Всем своим внешним видом четырёхдверка напоминает о том, какими деталями щеголяли автомобили в исполнении специалистов Holden Dealer Team. Мощная накладка-воздухозаборник на капоте, характерная прорезь фальшрадиаторной решётки, внушительный спойлер — в 1980-х годах элементы аналогичной конфигурации можно было увидеть на седанах HDT серии VK. И, конечно же, куда без 20-дюймовых легкосплавных дисков классического дизайна? В былые годы такие катки часто ставили на продукцию фирмы Питера Брока (кстати, неоднократного участника марафона в Ле-Мане).

За отдельную плату австралийцы поставят на седан комплект спортивной винтовой подвески и ещё более производительные тормоза, нежели механизмы австралийской фирмы Harrop.

Формы прекрасно гармонируют с содержанием — седан подвергся и технической модернизации. Если по умолчанию Holden Commodore оснащается атмосферным мотором V8 6.0 (367 л.с.), то седан в издании HDT получил «восьмёрку» 6.2 с приводным нагнетателем, в активе которой есть 476 «лошадей». Это, в свою очередь, повлекло за собой установку менее податливых амортизаторов Bilstein и шестипоршневых тормозных механизмов Harrop. Всего планируется сделать 250 подобных четырёхдверок, продажи которых не выйдут за границы Австралии.