Признаться, когда немцы объявили о пакете Turbo Powerkit для наддувной версии хэтчбека Porsche Panamera, взгрустнулось — неужели полноценный вариант Turbo S так и останется в грёзах? Не останется! Автомобиль Porsche Panamera Turbo S готов к производству, и на него европейские дилеры уже принимают заказы.

Но погодите с телефонным звонком продавцам — насладитесь техническими данными. Восьмицилиндровый мотор объёмом 4,8 л, снабжённый двумя оптимизированными турбокомпрессорами с титано-алюминиевыми роторами, получил также новую программу управления. Отдача с 500 л.с. и 700 Н•м подскочила до 550 сил и 750 ньютон-метров (800 — в режиме Overboost).

Трансмиссия одна — роботизированная «механика» PDK с семью ступенями и полный привод.

Самая мощная из Панамер ещё и наиболее быстрая. С пакетом Sport Chrono катапультирование с места до 100 км/ч пятидверка с шильдиком Turbo S совершает за 3,8 с, тогда как исходная модель делает это дольше на две десятых секунды. Так же незначительно увеличилась и максимальная скорость — с 303 до 306 км/ч.

С 80 до 120 км/ч пятидверка устремляется за 2,6 с. Версия с 500 силами делает это за 2,7.

Но Panamera Turbo S — это не только улучшенные динамические и скоростные характеристики. Это ещё и более богатое стандартное оснащение. Например, владельцу «эски» не придётся доплачивать за Sport Chrono Package, подвеску Porsche Dynamic Chassis Control с электронноуправляемыми амортизаторами, активный редуктор, распределяющий тягу между задними колёсами, спортивную выпускную систему и 20-дюймовые колёсные диски.

Расход топлива в смешанном цикле — почти фантастические 11,5 л/100 км.

Поэтому и конечная цена на хэтчбек Porsche Panamera Turbo S не кажется космической. Немецкие дилеры просят за него 167 291 евро. Это, к слову, почти на 30 тысяч евро больше, чем стоит обычная Panamera Turbo. Познакомиться с новинкой вживую можно будет на автосалоне в Нью-Йорке, который открывает свои двери 22 апреля 2011 года.