Гудвудский фестиваль скорости, который прошёл в минувший уикенд, ознаменовался в числе прочего показом переосмысленной модели Roadster — детища американской фирмы Tesla. Версия электромобиля за номером 2.5 привлекательнее, тише и комфортнее предыдущей. Машину представили одновременно с открытием двух дилерских центров Теслы — в Дании и США.

Внешние метаморфозы разительными не назовёшь. Перво-наперво электрокару заменили передний бампер — тому достался воздухозаборник изменённой формы, по бокам проделана пара дополнительных отверстий. В оставшийся нетронутым задний бампер встроили отличный от прежнего диффузор. Опирается модель на легкосплавные колёса нового дизайна (серебристые или чёрные). Наконец, улучшена звукоизоляция колёсных арок.

Модернизации подверглись и аппаратные средства контроля мощности, позволившие электрокару быть одинаково быстрым в любой климатической зоне — от швейцарских Альп до раскалённой пустыни.

Внутри электромобиля — прежде всего ради повышения эффективности шумопоглощения — были заменены материалы отделки. Кроме того, там установлены более удобные кресла с изменённой регулировкой поясничного упора и чётче выраженной боковой поддержкой. В передней панели теперь может располагаться опциональный сенсорный семидюймовый дисплей навигатора, который к тому же подключён к камере заднего вида, аккуратно прилаженной под номерным знаком.

Владельцам более старых модификаций электрокара Tesla Roadster дилеры марки также будут предлагать апгрейд их машин до версии 2.5.

Обновлённая модель, которая вскоре появится в салонах дилеров Tesla Motors в 23 странах мира, по-прежнему комплектуется 292-сильным электромотором. У него два варианта — Roadster (370 Н•м) и Roadster Sport (400 Н•м). При одинаковой максимальной скорости (200 км/ч) и дальности поездки на одной зарядке (чуть более 390 км) они обеспечивают разное время разгона до 96,6 км/ч (60 миль в час): у первого — 3,9 с, у второго — 3,7 с.

Было — стало