Фирменная система полного привода quattro ингольштадтской компании в скором времени получит новый виток развития. Во время испытаний на льду замечена двухдверка Audi A5, на которой установлен прототип системы полного привода e-tron quattro. Из названия сразу понятно, в чём новшество: немцы готовят серийный гибрид с приводом на все четыре колеса.

За основу взяли купе Audi A5 с бензиновым турбодвигателем объёмом два литра (мощность — 211 л.с.) и передним приводом. Основное отличие серийной двухдверки от концепта — наличие двух электромоторов. Первый — на передней оси, мощностью 45 л.с., второй, мощностью 81 л.с., отвечает за работу задних колёс. Последний включается на разгоне либо при срабатывании системы стабилизации — во избежание заноса.

Питаются электромоторы от литиево-ионных батарей ёмкостью 9,4 кВт•ч. На одной электротяге автомобиль способен проехать до 40 км и развить скорость до 100 км/ч. Купе Audi A5 e-tron quattro пока только прототип. Перед тем как пустить автомобиль в серию, инженерам предстоит ещё снизить его массу. Электрический гибрид по задумке должен будет весить не больше обычной двухдверки A5, в связи с чем некоторые детали кузова заменят углепластиковыми.