Компания Honda Motor вывела на внутренний рынок Японии более практичную модификацию хэтчбека Fit, в европейском исполнении именуемого Jazz. Праворульный универсал получил приписку Shuttle к названию, а его багажное отделение за спинками заднего дивана стало на полторы с лишним сотни литров вместительнее.

Под капотом — бензиновая «четвёрка» 1.5 i-VTEC (120 л.с., 145 Н•м) либо гибридная силовая установка, состоящая из двигателя 1.3 i-VTEC (88 л.с., 121 Н•м), электромотора (14 л.с., 78 Н•м) и никель-металлогидридного аккумулятора. Машина с ДВС может быть как моноприводной, так и полноприводной. В первом случае она оснащается только вариатором, а во втором — исключительно пятиступенчатым «автоматом». А вот гибрид доступен с обеими коробками на выбор, но привод у него только на передние колёса.

Аппетит у универсала довольно скромный. Переднеприводная модель с полуторалитровым бензиновым мотором потребляет в среднем 5 л/100 км, полноприводная — 6,1 л/100 км, а гибридная выпивает всего 3,3 л/100 км.

Передок машины не изменился, а вот корма стала выше и длиннее. При той же колёсной базе (2500 мм) и ширине (1695 мм), что и у пятидверки Honda Fit, универсал вытянулся на 510 мм (до 4410 мм) и подрос на 15 мм (до 1540 мм моноприводный и до 1565 мм полноприводный). Багажное отделение с погрузочной высотой 540 мм (565 мм у версии 4WD) при сложенной спинке дивана позволяет разместить длинномеры до 1,81 м, а при сдвинутых максимально вперёд креслах водителя и соседствующего с ним пассажира — до двух метров.

Вместимость грузового отсека у моноприводной машины составляет минимум 590 л (для сравнения, у пятидверки — 428 л), у полноприводной — 546 л и у гибридной модификации — 517 л. При подсчёте этих значений японцы учитывали объём дополнительного пространства для хранения вещей под полом багажника. В переднеприводной бензиновой модификации там можно уложить 94 л разной мелочовки, у версии 4WD туда влезет до 50 л, а у двоякодвижимого универсала — 21 л.