В Соединённых Штатах продажи седанов и кабриолетов Chrysler 200 идут полным ходом. За тот короткий период, что автомобили находятся в продаже, американцы даже успели снизить отпускные цены на седан (с $19 245 до $18 995) и поднять их в случае с открытым вариантом (c $26 445 до $26 575). А вот в Европу Chrysler 200 под своим оригинальным именем не приедет. В Старом Свете этот автомобиль будут реализовывать как модель Lancia Flavia. И только в виде кабриолета.

Европейцам предложат очередной продукт бедж-инжиниринга. Внешне Lancia Flavia Cabrio от «двухсотого» Крайслера будет отличаться только окантовкой фальшрадиаторной решётки. Разумеется, и габариты не изменятся: длина 4,9 м, а ширина и высота — 1,8 и 1,4 м. Расстояние между осями составляет 2,8 м. А вот моторную гамму Флавии урежут вдвое — в Европу не будут поставлять машины с шестицилиндровым агрегатом Pentastar 3.6 (287 л.с., 353 Н•м). Клиентам предложат машины с «четвёркой» 2.4, которая в европейской спецификации выдаст 175 «лошадей» и 225 ньютон-метров.

Интерьер — такой же, как у Крайслера 200 (на изображении). В Европе в продажу пойдут кабриолеты в единственной максимальной комплектации, в которой уже будут шесть подушек безопасности, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, кожаная отделка сидений, мультимедийный комплекс с навигацией и аудиосистемой Boston Acoustics.

В официальном пресс-релизе нет данных о том, какую подвеску получит четырёхместный открытый автомобиль. Точнее, нам интересно, перенастроят ли итальянцы ходовую часть с учётом вкусов покупателей в Старом Свете или нет? Мы склонны к утвердительному ответу — на это намекает то, что, например, Fiat Freemont отличается по дорожным повадкам от своего донора — пятидверки Dodge Journey. Дебют модели Lancia Flavia Cabrio ожидается на сентябрьском автосалоне во Франкфурте.