Гонка Формулы-1 на венгерском автодроме Хунгароринг (Hungaroring), по нехорошей традиции, считается самой скучной в сезоне. Винить в этом стоит конфигурацию трассы, которая почти не имеет длинных прямых и состоит из медленных и узких поворотов. Свою лепту вносит и погода — из 22 Гран-при Венгрии лишь прошлогодний прошёл на мокром асфальте, что устроило из заезда невероятный «триллер». Но на этот раз было сухо, и недостаток интриги попытались компенсировать судьи…

Когда стало ясно, что капли дождя, упавшие на автодром в пятницу, — всего лишь разовое явление, болельщики на трибунах приуныли. Кому охота на жаре почти два часа сидеть и смотреть гонку «трамваев» без единого обгона? Но суббота выдалась насыщенной событиями. А началось всё в квалификации…

Обычно на этой трассе те, кто стартует по «чётной» и грязной стороне, уступают свои позиции «нечётным» пилотам. Так было и в этот раз.

Сначала умудрилась «накосячить» Ferrari: ошибка на пит-стопе и заглохшая в конце пит-лейн машина Фелипе Массы (Felipe Massa), которую не дозаправили, — и всё это за три минуты до конца второй квалификационной сессии! В результате бразилец не только не пробился вперёд, но и откатился на 14-ю позицию. А ведь именно ему принадлежало лучшее время субботних свободных заездов!

Похоже, что не всё ладно в итальянском королевстве. Стоило Россу Брауну (Ross Brown) уйти в годичный отпуск, как Ferrari стала «чудить» на пит-стопах. Машину Массы в квалификации не удалось дозаправить, и бразилец не успел пробиться в финальную часть.

Второй пилот «красных» — Кими Райкконен (Kimi Raikkonen), увы, тягаться с двумя быстрыми McLaren не мог, что создавало практически угрожающую ситуацию — первый ряд «серебристых» при отсутствии в верхушке машин Ferrari мог похоронить все надежды итальянцев на титул. Но главное событие квалификации произошло за полторы минуты до её окончания.

Пара McLaren зарулила в боксы для финальной дозаправки — Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) оказался первым, а Льюис Гамильтон (Lewis Hamilton) ждал, пока обслужат его партнёра. Испанец не торопился трогаться, и это привело к тому, что молодой британец попросту… не успел на свой быстрый круг! Со стороны это выглядело так, будто Алонсо намеренно сдержал своего напарника, ведь в решающей попытке чемпион мира отобрал у него поул-позишн. И это не осталось без внимания и реакции судей.

Именно вот этот инцидент и привлёк внимание судей. Фернандо Алонсо необычно долго стоял перед механиками, в то время как сзади ждал Льюис Гамильтон.

Алонсо и шеф команды Рон Деннис (Ron Dennis) попытались было «отмазаться», сказав, что это стандартная для каждой квалификации процедура. Да вот только непонятно, почему McLaren с единичкой на «носу» задержался дольше положенного аж на 10 секунд. Масла в огонь подлил сам Гамильтон, явившийся на специально организованную пресс-конференцию с опозданием, на те же вопросы ответил совсем иначе, заявив, что просто стоял и ждал, не зная о причинах задержки. И тем самым перечеркнул все попытки оправдаться!

Как утверждал Рон Деннис, Гамильтона попросили пропустить Алонсо на трассе, но Льюис отказался. Видимо, Алонсо решил проучить британца и не дать ему уйти на быстрый круг. Но в итоге наказал сам себя.

Решение оказалось весьма суровым. После многочасовых разбирательств Алонсо отправили на шестую стартовую позицию, а команду McLaren наказали лишением очков в Кубке конструкторов, заработанных в этой гонке! Это означало, что поул-позишн вернули Гамильтону, а рядом с ним из первого ряда в бой должен был уйти Ник Хайдфельд (Nick Heidfeld) из BMW Sauber.

На автодроме Hungaroring весьма нелегко обгонять, но Фернандо Алонсо всё же обошёл пару пилотов на трассе. Одной из его жертв стал Роберт Кубица (Robert Kubica).

Сюрпризы были и дальше. Второй ряд стартового поля начинался с Райкконена, рядом с которым оказался… Нико Росберг (Nico Rosberg)! Неожиданно блеснул и Ральф Шумахер (Ralf Schumacher), которого было списали со счетов. Его Toyota стояла на старте пятой. Но на этом перестановки не закончились. Добрались судьи и до Джанкарло Физикеллы (Giancarlo Fisichella), которого передвинули на 13-е место из-за блокировки Сакона Ямамото (Sakon Yamamoto). Итальянец сбросил скорость в последнем повороте, чтобы отпустить впередиидущую машину, а в результате испортил быстрый круг японцу, который явно не ожидал увидеть перед собой медленно катящийся болид Renault.

Неужели Ральф Шумахер проснулся? После полностью проваленного начала сезона немецкий пилот провёл в Венгрии очень уверенную гонку, успешно отбивал атаки Фернандо Алонсо, а в итоге финишировал на вполне пристойном шестом месте.

Впрочем, этим все яркие события Гран-при Венгрии оказались исчерпаны. Старт прошёл без происшествий. Гамильтон и Райкконен уверенно уехали от преследователей, а Алонсо и Масса надолго застряли за более медленными соперниками. Причём никакие тактические ухищрения так и не смогли обострить борьбу за победу и высокие позиции.

А вот Фелипе Масса, увы, так и не смог подняться выше 13-го места. Ещё одно подобное невыразительное выступление и мечты о чемпионском титуле бразильцу придётся отложить как минимум на год.

Под конец гонки Райкконен вплотную догнал Гамильтона, но «дожать» британца у него не получилось. Такая же картина сложилась и в борьбе за нижнюю ступеньку пьедестала — Алонсо наседал на Хайдфельда, но так и финишировал четвёртым. А Фелипе Масса ничего не смог сделать с Джанкарло Физикеллой. В итоге Льюис Гамильтон ещё сильнее упрочил своё лидерство в чемпионате — теперь у него 80 очков.

Несмотря на конфликт с командой, Льюис Гамильтон отлично делает свою работу. Лишь на последнем круге Кими Райкконен не дал завоевать ему «Большой шлем», отобрав у британца быстрейший круг.

А пилотам Ferrari придётся серьёзно постараться, чтобы отыграть за шесть гонок 20 очков у не дающего сбоев Гамильтона. Да и в Кубке конструкторов, несмотря на лишение очков в Гран-при Венгрии, Scuderia смогла приблизиться к «серебряным стрелам» только на 8 очков. И теперь права на ошибку у итальянской команды уже нет.

* команда лишена очков в Гран-при Венгрии решением судей.