Сезон презентаций новых болидов команд Формулы-1 в самом разгаре. Первыми отметились привычные лидеры — Ferrari и McLaren, а в спину им дышит Toyota. Причём японцы надеются, что TF108 будет следовать вплотную за конкурентами и на трассе. Только вот подобные заявления от Toyota слышно каждый год.

Впрочем, на этот раз можно рассчитывать на какие-то подвижки. За весь прошлый сезон Toyota набрала жалкие 13 очков, что просто недопустимо для заводской команды с практически неограниченными ресурсами. И падать японцам уже некуда — слабее только частные коллективы.

В Toyota F1 в середине прошлого года сменилось руководство, и на плечи Тадаси Ямасины (Tadashi Yamashina) легло тяжкое бремя — вытащить команду из затяжного кризиса. Поэтому презентация была наполнена оптимизмом. В частности, боссы уверены, что сезон-2008 начнут в хорошей форме.

Состав команды — сплав опыта (Трулли) и молодости (Глок). Впрочем, серия Grand Prix 2, чемпионом которой стал в прошлом году Глок, приучила к тому, что поставляет в «королевские гонки» отличных пилотов.

Вторит им и технический директор Паскаль Васселон (Pascal Vasselon), уверяя, что конструкторы учли опыт ошибок в разработке TF107, которая тоже была эволюцией, в общем-то, не шибко успешной TF106. Новая же машина построена с принципиально иным подходом к аэродинамике, кроме того, инженеры увеличили колёсную базу для лучшей стабильности болида.

Гонщики Toyota также не выглядели обеспокоенными. Старожил команды Ярно Трулли (Jarno Trulli), видимо, за 4 сезона в Тойоте уже привык к слабым и непослушным машинам. А для Тимо Глока (Timo Glock) это и вовсе дебют в заводском коллективе: немец провёл лишь четыре гонки в Формуле-1 за Jordan в сезоне-2004. На скамье запасных — японец Камуи Кобаяси (Kamui Kobayashi).

Наступивший год будет очень важным для Toyota F1. Команда провела уже шесть лет в Формуле-1 и до сих пор топчется на месте. И если сезон-2008 в очередной раз не оправдает ожиданий, то не исключено, что высшее руководство японского гиганта изменит свои взгляды на убыточный проект.