Что связывает нынешний Гран-при Италии и Гран-при Китая 2006-го? Два года назад в Шанхае Формула-1 в последний раз слышала самое знаменитое сочетание гимнов в честь победителя и его команды — немецкого и итальянского.

Тогда в Китае последний раз победил тандем Михаэль Шумахер — Scuderia Ferrari. Теперь, два года спустя, над Монцей играет немецкий гимн в честь 21-летнего Себастьяна Феттеля, а итальянский — в честь другой Скудерии — Toro Rosso.

Сенсацией запахло ещё в субботу, когда Феттель выиграл дождевую квалификационную рулетку. В тот день он стал самым молодым обладателем поула за всю историю Ф-1. Но если субботний успех ещё можно было списать на везение и проказы погоды, то произошедшее в воскресенье ни фартом, ни случайностью никак не назовёшь.

Из-за сложнейших погодных условий старт был дан с ходу.

Вопреки изначальным прогнозам, к старту дождь не прекратился — вся гонка прошла на мокрой трассе. В этих сложных условиях Феттель уверенно выиграл старт и лидировал практически до финиша (он уступил первое место лишь однажды — когда раньше всех заехал на первую дозаправку).

«Старт с поула был ключом к успеху, — признался после финиша немец. — Передо мной была чистая трасса, видимость была куда лучше, чем у моих преследователей, и я мог создать достаточный отрыв».

Ковалайнен сохранил на финише свою вторую стартовую позицию. Но как он сам признал после гонки, шансов побороться с Феттелем за победу у него не было.

А где же лидеры чемпионата? Квалификация отбросила их далеко назад. Фелипе Масса (Ferrari) стартовал с шестого места, а Кими Райкконен (Ferrari) с Льюисом Хамильтоном (McLaren) и вовсе — с 14-го и 15-го. Их неудачи только добавили гонке зрелищности — зрители могли наблюдать ряд впечатляющих прорывов из глубины пелотона наверх.

Хамильтон и его McLaren были очень быстры, но тактика одного пит-стопа, на которую они рассчитывали, не сработала, и подсохшая под конец трасса заставила ехать на второй пит-стоп. Итог — седьмое место и два очка.

Лидирующий в чемпионате Хамильтон был быстрейшим в середине гонки, когда трасса начала подсыхать. Очевидно, на его машине стояли более «сухие» настройки. К тому же он шёл на тактику одного пит-стопа, в то время как его основные конкуренты на два — поэтому к середине гонки, когда на борту его машины было минимум топлива, он отыгрывал у лидера по две секунды с круга.

Возможно, Льюис мог выиграть, но дурную шутку с ним и его командой сыграла погода. Когда пришло время его единственного пит-стопа, синоптики обещали ещё один сильный дождь. Однако вместо этого трасса начала стремительно подсыхать, и незадолго до финиша британцу пришлось посетить боксы ещё раз — поменять дождевые покрышки на промежуточные.

Райкконен поставил лучший круг в гонке, но вряд ли это
утешит финна — отставание в личном зачёте только увеличилось.

Кими был быстрее всех уже в заключительной фазе гонки, но в очковую зону действующий чемпион так и не пробился. Теперь шансы финна на победу в чемпионате совсем малы.

Бурдэ тоже мог рассчитывать на успех, заняв четвёртое место в квалификации, но его болид заглох на стартовой решётке, и в гонку француз ушёл с последнего места.

А вот Массе не хватало скорости на протяжении всей гонки, и было заметно, что бразильцу труднее бороться со своей машиной, чем с соперниками. Он финишировал шестым, Хамильтон седьмым, а Райкконен — девятым. Зато обострилась ситуация в общем зачёте. Масса теперь проигрывает Хамильтону лишь одно очко.