Второй пилот команды Ferrari бразилец Фелипе Масса (Felipe Massa) одержал победу в Гран-при Турции. Эта победа стала первой в его карьере.

Впрочем, в самой команде Ferrari остались не совсем довольны прошедшей гонкой, так как рассчитывали на дубль (первое-второе места на финише). И после квалификации, закончившейся для Ferrari первым рядом на старте (причём на этот раз поул впервые в своей карьере завоевал именно Масса), это казалось уже неизбежным. Однако гоночная Фортуна распорядилась иначе.

Гонка началась со стартового завала. Пилот Renault Джанкарло Физикелла (Giancarlo Fisichella) заблокировал колёса на торможении в первом повороте, избегая контакта с Фернандо Алонсо (Fernando Alonso), и в итоге его развернуло. Возникшая «цепная реакция» закончилась поломанными антикрыльями не только у Физикеллы — в боксы уныло поплелись болиды Ника Хайдфельда (Nick Heidfeld) и Кими Райкконена (Kimi Raikkonen), у которого образовался прокол колеса. Причём Кими после вынужденного пит-стопа не справился с управлением в восьмом повороте и закончил гонку, вылетев с трассы.

На первых кругах лидирующая тройка своих позиций так и не поменяла — Масса, Шумахер и Алонсо, уже не атакуя друг друга, растянулись по трассе, началась позиционная борьба. Болельщики Михаэля Шумахера уже восторженно предполагали, что его победа (Масса пропустил бы Шумахера на первом место из-за командных интересов) в сочетании с третьим местом Алонсо позволит сократить отставание в чемпионате до 6 очков. Но всё «испортил» разворот пилота Toro Rosso Витантонио Лиуцци (Vitantonio Liuzzi), за которым последовал вывод на трассу машины безопасности. Обе Ferrari мгновенно свернули на пит-лейн, но Михаэль был вынужден ждать, пока механики обслужат машину Массы. Чем не преминул воспользоваться Фернандо Алонсо, после пит-стопа опередивший Михаэля. Впрочем, до финиша оставалось ещё 46 кругов.

Шумахер после первого пит-стопа атаковать Алонсо не мог из-за большей массы топлива, залитого в его болид и слегка подотстал. Масса тем временем комфортно лидировал. Но незадолго до второй волны дозаправок Михаэль неожиданно вылетел с трассы в восьмом повороте, потеряв на этом несколько секунд. Масса и Алонсо свернули на пит-лейн для дозаправки, и началась излюбленная Михаэлем игра — он резко взвинтил темп, установив лучший круг в гонке, заехал на пит-стоп на несколько кругов позже Алонсо и выехал в каких-то полутора секундах позади испанца! За 2 круга Михаэль вплотную приблизился к Фернандо и последние 15 кругов гонки весь мир следил за напряжённой борьбой двух чемпионов. Можно себе представить, как корил себя Шумахер за свою ошибку, ведь на финише их разделило менее 0,1 секунды! Дорого обошёлся Михаэлю этот вылет в восьмом повороте, предполагаемое сокращение отставания от Алонсо в чемпионате обернулось ещё большими потерями. За 4 этапа до финиша двух лидеров чемпионата разделяют 12 очков. Ну а Шумахер, «застрявший» на финишном отрезке гонки за Алонсо, «позволил» одержать победу своему партнёру Фелипе Массе. Так держать, Фелипе! Что касается командного зачёта, то удачное выступление Ferrari обострило борьбу за Кубок конструкторов до предела — теперь Renault и Ferrari разделяют всего 2 очка.

Следующий Гран-при пройдёт через 2 недели (8-10 сентября) в Италии на легендарном автодроме Monza.

Результаты Гран-при Турции

Лучший круг: Михаэль Шумахер (Ferrari) — 1:28.005 (55-й круг, 218,360 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате: Личный зачёт

Положение в чемпионате: Кубок конструкторов