С каждым этапом квалификации становятся всё интереснее. Уже никто из пилотов не отсиживается в боксах, стараясь сберечь покрышки. Вот и в этот раз победитель выявился только после взмаха клетчатого флага. Феттель привёз ближайшему преследователю Хамильтону более трёх десятых. Третьим результатом отметился раскатившийся Мальдонадо. Далее расположились Лотусы Грожана и Райкконена, которых опять расценивали как претендентов на поул. Шестое место Росберга показало максимум Мерседеса на данный момент. Хорошие круги проехали Кобаяси (7), Хюлькенберг (8) и ди Реста (10). А вот для Баттона девятая позиция — не лучший результат. Англичанин так и не может найти правильный подход к обновлённой машине.

Организаторы испанских гонок смогли договориться, и после одобрения Экклстоуном и утверждения FIA со следующего года этапы в Барселоне и Валенсии начнут чередоваться. Сначала в 2013-м примет Формулу-1 автодром в Каталунье. Соглашение рассчитано до 2019 года.

Для попадания болидов Ferarri в последний отрезок квалификации не хватило самой малости — те же три десятых доли секунды. Алонсо перед домашними трибунами стартует одиннадцатым, а Масса — тринадцатым. Между двумя алыми автомобилями запарковался Шумахер, опять столкнувшийся с техническими проблемами. Четырнадцатый Сенна и пятнадцатый Перес довольно много проиграли своим партнёрам по командам. А вот Ковалайнен обыграл не только Верня с Петровым, но и Риккиардо с Уэббером! Хейки прорвался во второй сегмент и там на более жёстких шинах завоевал шестнадцатую позицию, обогнав Даниэля.

Тимо Глок с начала этапа жаловался на расстройство желудка — недуг в итоге помешал немцу принять участие в квалификации. Надеемся, что к обеду воскресенья Тимо поправится, а судьи допустят его в гонку, ведь во время свободных заездов Глок попадал в правило 107%.

Если новинки Ред Булла помогли Феттелю завоевать поул, то машина его напарника Уэббера не отличилась прытью. Марк не смог выйти из первого отрезка и квалифицировался девятнадцатым, оказавшись даже ниже вечного неудачника Верня. У Петрова также возникли неполадки с автомобилем — россиянин стартует двадцатым. Сразу за ним расположились машины команды HRT де ла Росы и Картикеяна. Испанская «конюшня» заметно прогрессирует — теперь последними всё чаще становятся болиды Маруси. В этом году дирекция гонки вернулась к одинарной зоне DRS на трассе между 10 и 11 поворотами, но с более ранней точкой активации системы. Насколько решение поможет с обгонами, увидим завтра.