Исторически известно, что Хунгароринг не изобилует местами для обгонов, поэтому продвижение наверх в большей мере зависит от стратегов команд. И на этот раз тактики вовсю развернулись — мы увидели от двух до четырёх посещений боксов и различные комбинации покрышек между пит-стопами. Но чтобы понять, кто победит, сильно напрягать мозг не требовалось. Хамильтон весь уикенд был впереди и гонку провёл на высокой ноте, укрепив свои притязания на титул.

На старте атака Феттеля на Грожана не увенчалась успехом, а вот Баттон, Алонсо и Уэббер смогли отыграть позиции. Но подняться выше ни у кого из них не получилось.

В вопросах стратегии инженеры Лотуса славятся своей эксцентричностью и нелогичными решениями, но в Венгрии тактики из Энстоуна сработали на отлично. Да, со старта Грожану не удалось отобрать лидерство у Хамильтона, но команда предоставила и Ромэну, и Райкконену шанс на атаки за первое место. Вот только обогнать на трассе ни у француза, ни у финна не вышло.

Пастор Мальдонадо опять отличился. Провалившись на старте с восьмого на 12-е место, венесуэлец пытался пробиться выше. В одной из попыток обгона его Williams слегка толкнул машину ди Ресты, за этот манёвр судьи вкатили Пастору проезд по пит-лейну. Возможно, именно суровость стюардов не способствовала рвению остальных гонщиков на трассе.

В штабах тщательно выбирали момент заезда за свежей резиной. Кому-то работа стратегов позволила отыграть позиции — Райкконен поднялся сразу на три строчки, а кто-то, наоборот, просчитался. Баттону пит-стоп стоил места на подиуме. К слову, поломали тактику Дженсону хитрые переговоры в Ред Булле. Хамильтон также перешёл на запасной план, но на его гонке это практически не сказалось.

Райкконен после второго заезда в боксы выехал буквально под колёса своего напарника. Судя по общению пилотов с инженерами, гонщикам не препятствовали сражаться на трассе.

Виталий Петров закончил гонку 19-м, отыграв позицию благодаря сходам выше.

Вообще гран-при складывался пресновато. Вниманию телезрителей предлагали обгоны в хвосте пелотона, когда заведомо быстрые машины обходили болиды аутсайдеров. Тут опять оказался Шумахер — заглохший на решётке Михаэль был вынужден стартовать с пит-лейна. Но автомобиль не отличался прытью, и к концу дистанции немца окончательно зазвали в боксы.

Уикенд Шумахера не задался ещё с пятницы, когда немец разбил машину во второй тренировке. А при старте с пит-лейна Михаэль превысил скорость, за что получил штрафной проезд по тому же пит-лейну.

Несмотря на малочисленность обгонов, небольшая интрига подиума сохранялась до самого финиша. Райкконен наседал на Хамильтона, а к идущему третьим Грожану скоростным экспрессом летел Феттель. Четвёртый пит-стоп немца был неожиданным — в Ред Булле, видимо, извлекли урок Канады и решили не рисковать четвёртой позицией. Но клетчатый флаг гонщики пересекли в таком же порядке.

Машина Ferrari не давала возможности вести борьбу за подиум. Фернандо извлёк максимум из гонки в Венгрии, финишировав пятым.

На летние каникулы лидер чемпионата Алонсо уходит с преимуществом в 40 очков над Уэббером, к которому вплотную подобрался Феттель. В Кубке конструкторов у Ред Булла задел перевалил за полсотни баллов. А вот вторую строчку вернула себе команда McLaren, обогнав на одно очко Lotus. Следующее гран-при состоится на автодроме Спа-Франкоршам в первых числах сентября.