Британское ралли не напоминало привычный сюжет последних этапов — весь уикенд Лёб был в роли догоняющего. Уже с первого допа стало понятно, что французу придётся серьёзно поработать. Себ начал этап с четвёртого места, а впереди расположились три Фиесты: Солберга, Остберга и Латвалы. Все четыре машины уместились в две секунды. Хирвонен занял пятую строчку, отстав от напарника уже на четыре. Стало понятно, что с таким темпом Микко в борьбе за подиум участия не примет. Замкнули первую десятку Танак, Новиков, Невилль, Уилсон и Аткинсон.

Себастьен Лёб признался, что угнаться за Фордами было очень сложно, но выигрывать в этот раз ему уже не было нужды.

Солберг решил взять с собой только одну запаску для облегчения автомобиля, но к третьему допу все шины норвежца истёрлись настолько, что не позволили Петтеру удержать первую строчку. Солберг откатился на третье место, а в лидеры вырвался Латвала. Финн рассказал, что этот спецучасток является его самым любимым, поэтому и показал здесь самую высокую скорость. Вторая позиция осталась за Лёбом, отобравшим её у Остберга ещё на прошлом допе.

На долю Тьерри Невилля в пятницу выпала обязанность первым проходить трассу, поэтому показать высокие результаты шанса у француза не было.

На трёх оставшихся спецучастках в пятницу заводские экипажы на Фиестах были недосягаемы. Лёб уступил второе место Солбергу, оба пилота Ситроена жаловались на скользкие условия, в то время как пилоты Форда не испытывали подобных трудностей. К вечеру пятницы Лёб уже потерял надежду на победу, но за вторую ступень подиума намеревался повоевать. В конце первой десятки Мартин Прокоп отобрал последнее призовое место у Аткинсона.

За марку Mini в Британии отдувался Крис Аткинсон. Паубло Нобре, как обычно, не отличался высоким темпом и сошёл в воскресенье. Дани Сордо и команда Prodrive не принимали участия в домашней гонке, чтобы сэкономить средства для дальнейших выступлений.

Утром на следующий день к этим испытаниям добавился туман. Многие пилоты потеряли здесь время из-за выездов на обочину и разворотов, но на положении в первой десятке это не сказалось. Латвала укреплял своё преимущество, хоть и испытал неприятные ощущения, чуть не заглохнув на старте восьмого допа. Солбергу не давал покоя Лёб, подбирающийся всё ближе ко второму времени. Идущий четвёртым Остберг в начале субботы попытался навязать борьбу Лёбу, но дальше по ходу дня всё сильнее отставал, страдая на истиравшихся покрышках. Но Хирвонену добраться до молодого норвежца сил не хватало. Новиков оказывал давление на Танака, занимающего шестое место.

Дени Жиродэ — традиционный штурман Евгения Новикова — до сих пор не вылечил повреждённую в Финляндии спину. Подменяющий его в Германии Николя Клингер был в этот уикенд занят в другом соревновании, поэтому россиянин выбрал себе нового второго пилота — Илку Майнор. Евгений остался доволен сотрудничеством, да и показанный результат говорит сам за себя.

Воскресенье отметилось горячей борьбой Солберга и Лёба за вторую позицию. Перед финальным пауэр-стейджем разница между пилотами составляла одну десятую секунду, но в итоге француз всё же пересилил. К четвёртой позиции Остберга, испытывающего проблемы с мощностью мотора, начал потихоньку приближаться набравший уверенности Хирвонен, но за весь день сил обойти норвежца Мико не хватило.

Нассер Аль-Аттия не преминул похвастаться бронзовой медалью, завоёванной на Олимпиаде в Лондоне. Катарец участвовал в соревнованиях по стендовой стрельбе.

Новиков решил больше не рисковать, пытаясь обойти своего напарника Танака. А взобраться выше россиянину помогло невезение эстонца: во время проезда 18-го допа на машине Отта отсоединилось переднее левое колесо, продолжать ралли было уже невозможно. На десятую строчку переместился Аткинсон, но потратив много времени на финальном допе из-за повреждённого заднего левого колеса, уступил призовое место Нассеру Аль-Аттии. Следующая гонка запланирована на 4–7 октября во Франции.

Дополнительные очки за пауэр-стейдж взяли Хирвонен (на фото), Лёб и Латвала.

В этом году ралли Великобритании запомнилось необычно малым количеством болельщиков на спецучастках, при этом было отмечено, что за телетрансляциями следило гораздо больше зрителей по сравнению с другими этапами. Возможно, британские поклонники потеряли надежду увидеть реальную конкуренцию Лёбу, да и шаткое состояние чемпионата в целом не может радовать истинных поклонников ралли.