В Австралии вовсю возводятся боксы формульных «конюшен», и уже через несколько дней станет понятно, насколько хорошо поработали команды зимой. Мы охватим взглядом участников чемпионата и показанные ими результаты на последних тестах в Барселоне. Ведь именно на трассе Каталуньи «конюшни» готовились к началу сезона. Но, конечно, самые последние новинки многие припасли для пятничных практик в Альберт-парке, и реальную расстановку сил покажет субботняя квалификация.

Red Bull

Трёхкратные чемпионы, естественно, собираются успешно защитить титулы. Но либо в Ред Булле опять скрывают свой темп, либо RB9 не унаследовала хороших генов от предшественницы. Судя по спокойствию, царящему в австрийской «конюшне», видимо, верно первое предположение. Конечно, часть сил оттянута на подготовку машины 2014 года, когда регламент ждут серьёзные изменения, но отдавать без боя кубки ни Феттель, ни Red Bull не намерены. Для Уэббера стартующий сезон станет решающим, если покажет австралиец потрясащую скорость, то, возможно, задержится в Милтон-Кинсе ещё на год.

Ferrari

В Маранелло не скрывают оптимизма: итальянцы нашли верный путь развития автомобиля, и после тестов F138 оставила положительные впечатления у гонщиков. И Алонсо, и Масса собираются бороться в Австралии за победу. При таком раскладе, скорее всего, первое место достанется испанцу, а бразилец останется верным Санчо Пансой в походе Фернандо за титулом. Для создания будущего автомобиля в Ferrari вызвали из многолетнего отпуска Рори Бирна, который помогал в постройке болидов в эпоху доминирования Красного барона, так что за темп Ferrari в 2014 году можно меньше волноваться.

McLaren

Главными проблемами коллектива из Уокинга в 2012-м стали надёжность автомобиля и человеческие ошибки на пит-стопах. С последним пунктом в Макларене разобрались по ходу прошедшего сезона. И, похоже, что MP4-28 получился куда крепче предшественника — на тестах болид практически не ломался и выглядел быстрым. Баттон, как и Феттель с Алонсо, является одним из основных претендентов на титул, а вот Пересу ещё нужно доказать свою состоятельность. С будущим у Макларена не всё гладко, техдиректора Пэдди Лоу вслед за Хамильтоном всё-таки переманили в Мерседес. Естественно, команда бодрится, заявляя, что потеря такого кадра не скажется на работе с машиной 2014 года, но болельщикам стоит быть готовым к спаду.

Lotus

Показанный в прошлом году темп вывел команду из середняков в топ-категорию, а новый болид E21 сохранил лучшие черты прошлогодней машины. Также своим возвышением Lotus во многом обязан Райкконену — финн выдал потрясающий сезон после двухлетнего перерыва. В результате ставки на чемпионство Кими намного повысились, как и его мотивация. А вот Грожана уберегло от увольнения только заступничество Булье. Оправдает ли Ромэн доверие директора, станет видно уже со старта Гран-при Австралии. В Лотусе пока сосредоточены на текущем сезоне и про будущий год много не распространяются. Как видно, финансовое положение остаётся ненадёжным и не позволяет направить достаточно ресурсов на оба направления развития.

Mercedes

Два последних тестовых дня именно Серебряные стрелы W04 красовались на первых строчках. Прояснить, было ли это красование перед соперниками, или была реальная скорость, как уже случилось у Брауна в 2009-м, сможет только гонка в Мельбурне. Хамильтон и Росберг остались довольны предоставленной машиной, хотя поначалу команда столкнулась с серьёзными техническими проблемами. С автомобилем 2014 сезона работать, видимо, будет именно Пэдди Лоу, но заменит ли он Роса Брауна, или будет работать с ним в паре, пока неясно.

Sauber

К швейцарской команде сейчас лучше всего подходит термин «тёмная лошадка». Радикальный новый дизайн C32 привлёк внимание и заслужил похвалу от конкурентов. Линейка пилотов также неплоха: скорость Хюлькенберга уже не вызывает вопросов, но для Гутьерреса, возможно, дебют стоило отложить на будущий год. Поспешность объясняется тем, что приход Этебана сохранил связь с мексиканской компанией Telmex, вливания которой помогут в дальнейшем подготовить достойную машину.

Force India

Индийская «конюшня» затянула с объявлением имени второго гонщика дольше всех остальных, хотя, как вы узнаете позднее, не стала последней командой, сообщившей свой состав. В итоге выбор напарника ди Ресты остановился на привычном Сутиле, который не растерял темпа за годичный отпуск, что продемонстрировал на тестах. Но ждать прорывов от Индийской силы всё-таки не стоит. Команда остаётся крепким середняком — VJM06 постоянно держался в конце первой десятки.

Williams

Похоже, Мальдонадо сможет преподнести ещё одну победу для сэра Френка. Да и на Боттаса не стоит вешать ярлык новичка — финн весь прошлый год провёл на пятничных тренировках и обладает наибольшим опытом из всех свежих лиц чемпионата. FW35 скроили ладно, и с таким инструментом у коллектива из Гроува есть шанс опередить как минимум Форс Индию. По ходу сезона команда обещает совершенствовать машину, что говорит о неплохом финансовом положении и уверенности в будущем.

Toro Rosso

Младшая сестра Ред Булла пока так и остаётся бедным родственником — заметной прибавки в темпе у STR8 во время тестов не наблюдалось. Оставшиеся с командой с прошлого года Риккиардо и Вернь могут помочь «конюшне» улучшить результаты. Ведь обоим гонщикам надо доказывать своё право остаться в программе Ред Булла, где уже подрастает новое поколение быстрой молодёжи.

Caterham

Шансы подняться со дна турнирной таблицы у малайской «конюшни» невысоки. Этот сезон у полностью нового состава пилотов в лице Шарля Пика и Гидо ван дер Гарде будет посвящён сражению за денежную десятую строчку зачёта конструкторов. Но несмотря на бюджет, сравнимый с той же Форс Индией, инженерам Катерхэма не удалось подготовить конкурентоспособный болид. На тестах машины Маруси выглядели сильнее, чем CT03. К слову, команда не полностью расторгла связи с российскими партнёрами — перед уикендом в Австралии стало известно, что коммерческим директором Катерхэма назначена Оксана Косаченко, до того активно занимающаяся продвижением Петрова в Формуле-1. В то же время россиянка останется менеджером Виталия и будет помогать вернуться в Королевские гонки на будущий год.

Marussia

После разорения HRT нижняя строчка по наследству перешла к условно российской команде. Также шатко, как и у испанцев, выглядит финансовое здоровье коллектива. Да и к подбору гонщиков команде из Бёрнбари стоит походить внимательней. Если Макс Чилтон планомерно заносит монеты в копилку, то с Луисом Разией выдалась накладка — обещанные миллионы так и не были переведены на счета, поэтому в срочном порядке на его место при поддержке Ferrari пришёл Жюль Бьянки. Всё же, возможно, что привлечённые пилоты и новый автомобиль MR02 помогут устоять Марусе в тяжёлое время.

Все команды объединены беспокойством об износе новых покрышек Pirelli. Испуганные расходом резины гонщики пророчили до десяти пит-стопов в Австралии. Но Пол Хембри постарался всех успокоить. Шины быстро стирались из-за непривычно низких температур, установившихся во время первых тестов. В любом случае поклонникам волноваться не стоит, по всему видно, что отличное шоу нам уготовано.