Никто не ожидал победы машины Мерседеса, даже в самой команде на этап не строили позитивных прогнозов. Тем сильнее порадовал Росберг, сумевший не только удержать первую позицию после старта, но и собравший знатный паровозик памяти Трулли. Хамильтон на второй «серебряной стреле» выглядел куда хуже, пропустив на трассе Феттеля, Алонсо, а чуть позже и Райкконена. Какие-либо радужные надежды поклонников трёхлучевой звезды развеялись, стоило Росбергу отправиться за более жёстким комплектом, — на этой резине W04 совсем отказывалась подобающе ехать.

Старт гонки прошёл чисто.

После волны остановок в боксах Росберг уже числился пятым, а в лидеры вышел, на радость домашним трибунам, Алонсо, обошедший Феттеля за счёт правильного времени пит-стопа. Действующий чемпион при всём желании не мог поддерживать темпа испанца, RB9 в этот уикенд была третьей по скорости машиной. Лучше Ред Булла выглядели также и Лотусы, особенно в руках Райкконена. Именно финн представлял главную угрозу Фернандо в борьбе за победу, ведь кроме скорости E21 ещё и бережно относилась к покрышкам.

Гран-при Испании подарило нового пилота, лидировавшего в гонке хотя бы круг. Дебютант этого сезона Эстебан Гутьеррас в начале заезда возглавил пелотон благодаря позднему пит-стопу. Но о возвращении скорости Заубера пока рано говорить, швейцарская «конюшня» опять осталась без очков.

Но соревноваться с Алонсо на домашней земле было просто невозможно, испанец буквально на крыльях летел к своему триумфу. Частица заряда от болельщиков передалась и напарнику по команде. Отброшенный в конец первой десятки из-за штрафа в квалификации Масса провёл прекрасный старт, отыграв три места, а в гонке по скорости не уступал Фернандо. Всё могло окончиться и победным дублем гарцующих жеребцов, не будь на трассе Райкконена. Кими с традиционным спокойствием и прагматичностью обгонял соперников, проводил плановые пит-стопы и берёг шины, сумев обойтись на одну остановку в боксах меньше, чем пилоты Ferrari.

Баттон и Перес под конец заезда сблизились до расстояния атаки, но из боксов их пыл охладили. Мексиканец в гонке смотрелся бледно, а вот британец провёл выдающееся гран-при, отыграв в итоге шесть мест.

Автодром в Испании опять не сильно радовал зрелищной борьбой, в основном гонщики обходили медленные Мерседесы. Вот мимо проехал Red Bull, вот Ferrari, Lotus, McLaren, Toro Rosso, Williams... Стоп, что? Вот и Хамильтон не верил своим глазам, сокрушаясь по радио: «Эй, меня только что обошёл Мальдонадо, что вы там делаете?» Британца из боксов успокаивали, чтобы не расстраивался, вроде как у немцев всё просчитано.

Шасси W04 сделали быстрее, но с резиной обращаться аккуратно не научили.

Стоит отметить, что финишировал Льюис всё же выше обеих машин Williams, но за пределами очков, чего уж совсем не ждёшь при старте с первого ряда. Для Росберга гонка сложилась ничуть не легче, немец тоже пропускал соперников, но поменьше, чем напарник. И под финал сумел удержать от нападок ди Ресты шестую строчку, сыграв на стратегии с меньшим количеством пит-стопов.

Трое пилотов не закончили этап — Грожан, ван дер Гарде и Вернь. При этом столкновений на трассе не было, не считая опасный выезд Хюлькенберга из боксов, но там немец лишь немного обломал собственное переднее антикрыло. У обоих французов сломалась подвеска, а у голландца заднее колесо то ли не было хорошо прикручено, то ли разболталось в процессе езды — в боксы Гидо возвращался на трёх шинах с задранным «носом».

Первое европейское гран-при почти не изменило расстановки в чемпионате. Red Bull с Феттелем остались впереди, но конкуренты подобрались ближе. После двойного финиша пилотов Ferrari на подиуме итальянцы отобрали вторую строчку в зачёте конструкторов у Лотуса, а Алонсо подвинул Хамильтона с третьей. Следующий уикенд Формулы-1 состоится через пару недель на Лазурном берегу княжества Монако.