Бренд Chevrolet олицетворяет собой Америку 20-го века с ее лозунгом «Кто хорошо работает, тот хорошо отдыхает». Из всех автомобилей, выпускаемых под маркой Chevrolet, данный лозунг лучше всего подойдет к легким грузовикам Chevy.

Основанная в Детройте 3 ноября 1911 года компания Chevrolet вплоть до 1917 года выпускала только пассажирские автомобили. Первые грузовые модели Chevrolet появились в январе 1918 года, и с тех пор было выпущено 10 миллионов легких грузовиков.

«С самого начала марка Chevrolet производила надежные и долговечные легкие грузовые автомобили, с помощью которых люди зарабатывали себе на хлеб, наслаждались жизнью и добивались своих целей,— сказал Крис Перри (Chris Perry), вице-президент Chevrolet по глобальному маркетингу и стратегии.— Эти базовые ценности сегодня воплощены в наших успешных моделях Silverado, Tahoe и Suburban, а также в среднеразмерных грузовиках, созданных на основе „грузовой ДНК“ Chevy».

За десятилетия компания Chevrolet создала огромное количество различных моделей легких грузовиков для частных покупателей и коммерческих компаний. Вот список самых примечательных автомобилей за эти десятилетия:

1. 1918 год. Капотный легкий грузовик Chevrolet 490 Light Delivery с грузоподъемностью 0,5 т

В январе 1918 года на рынок легких грузовиков Chevrolet вышла с двумя версиями пикапа с четырехцилиндровыми двигателями. Обе были выполнены в варианте «шасси + капот» и покидали завод только с металлическим капотом. В то время покупатели часто оснащали автомобили деревянными кабинами и грузовыми платформами (кузовами) или кузовами-фургонами — в зависимости от их своих потребностей.

Полутонный легкий грузовик Chevrolet 490 Light Delivery, стоивший 595 долларов, фактически являлся версией автомобиля Chevrolet 490 без кузова, а также оснащался усиленными задними рессорами. В варианте пикап или фургон он представлял собой маневренный и экономичный легкий развозной грузовик.

Модель Т (предположительно сокращение от Truck), которую бренд Chevrolet начал выпускать в 1918 году, с грузоподъемностью до одной тонны стоила 1125 долларов и представляла собой модель, созданную на основе полутонного грузовика с усиленной рамой и удлиненной базой. Двигатель мощностью 37 л. с. обеспечивал этот легкий грузовик необходимой мощностью для перевозки более тяжелых грузов на максимальной скорости 40 км/час, которая была принудительно ограничена.

В «ревущие двадцатые» производство легких грузовиков процветало, так как бизнес, строительство зданий и дорог переживали настоящий бум. Продажи легких грузовиков Chevy за десятилетие взмыли вверх и достигли в 1929 году рекордного годового объема — 187 103 автомобиля.

В 1929 году Chevrolet представила 6-цилиндровый двигатель, известный как «Чугунное чудо». С этого момента и вплоть до 1955 года все легкие грузовики Chevy выпускались с 6-цилиндровыми двигателями. С 1930 года большинство легких грузовиков Chevrolet стали выпускаться в сборе с кабиной и кузовом типа пикап или фургон.

2. 1925 год. Полутонный фургон Chevrolet Brazil

В США любой легкий грузовик Chevrolet, принадлежащий к прошлым десятилетиям, несет в себе частичку подлинной американской культуры. Но грузовики Chevrolet также оставили глубокий след в культурном наследии иных стран, особенно в других частях Северной и Южной Америки. Триумфальное шествие по миру легких грузовиков Chevrolet началось еще в начале 1920-х гг., когда компания General Motors построила глобальную сеть из 18 заводов по сборке пассажирских автомобилей и легких грузовиков Chevrolet. 7 января 1924 года первый легкий грузовик Chevrolet сошел с конвейера завода в Копенгагене (Дания).

В то время как первые легкие грузовики Chevrolet начали завоевывать симпатии покупателей во всем мире, производство автомобилей под брендом Chevrolet с энтузиазмом подхватили в Бразилии, где оно продолжается уже более 85 лет.

Первый легкий грузовик Chevrolet, собранный в Бразилии, был оснащен кузовом-фургоном местного производства и сошел с конвейера в сентябре 1925 года. На сегодняшний день Бразилия является одной из самых быстроразвивающихся стран в мире, и подразделению GM в Бразилии потребовалось чуть больше года, чтобы продать свои первые 25 тыс. автомобилей. С тех пор их продажи уже перевалили за несколько миллионов.

К концу 1950-х годов подразделение GM в Бразилии уже выпускало пикапы Chevrolet Amazonas и другие модели легких грузовиков, ориентированных на местный рынок. Они также экспортировались в другие регионы.

Сегодня Бразилия является вторым по величине глобальным рынком сбыта Chevrolet. По ежегодному объему продаж пассажирских автомобилей и легких грузовиков Chevrolet Бразилию превосходят только Соединенные Штаты.

3. 1937 год. Полутонный пикап Chevrolet

В середине 1930-х годов, когда экономика США начала восстанавливаться после Великой депрессии, несколько мощнейших, инновационных и современных моделей Chevrolet пришлись как раз кстати на возрождавшемся рынке легких грузовиков, что позволило компании завоевать лидерство в данном сегменте.

Чтобы получить автомобиль, способный выдержать все тяготы грузовых перевозок, в 1934 году пикап Chevrolet был разработан практически с нуля — большинство полутонных моделей было построено на базе шасси легковых автомобилей, адаптированных к повышенным нагрузкам.

В 1935 году марка Chevrolet представила Suburban Carryall, построенный на шасси полутонных моделей. Этот грузовой автомобиль-фургон мог перевозить до 8 человек или экипаж с полным снаряжением, и проехать в любом месте, где была бы хоть какая-то дорога. Долговечный стальной кузов сделал новую модель более удобной в эксплуатации по сравнению с деревянными универсалами того времени. Выпустив в 1935 году Suburban Carryall, компания Chevrolet в сущности изобрела автомобиль типа SUV (Sport Utility Vehiсle).

В 1937 году компания Chevrolet представила новые модели легких грузовиков обтекаемой формы, которая до сих пор считается лучшим дизайнерским решением той эпохи. Модели 1937 года, помимо прочих усовершенствований, обрели более прочный кузов и двигатель с повышенной мощностью — 78 л. с. Полутонный пикап Chevrolet 1937 года с честью выдержал изнурительное путешествие длиной 10 245 миль вокруг Соединенных Штатов, проходившее под наблюдением Американской автомобильной ассоциации (ААА). Средний расход топлива грузовика при нагрузке 477 кг составил 11,3 л / 100 км.

4. 1947 год. Полутонный пикап Chevrolet Advanced Design

В начале 1947 года компания Chevrolet представила легкие грузовики серии Advanced Design — первые среди всех автомобилей GM, полностью обновленные после Второй мировой войны. Владельцы первых послевоенных моделей пикапов хотели получить более просторную и удобную кабину с улучшенной обзорностью и более широкий кузов. Они получили все, что хотели, и даже больше.

Дизайнерский замысел состоял в том, чтобы сделать этот «трак» ярким, выразительным привлекательным. Дизайнеры шире расставили фары, а также подчеркнули решетку радиатора пятью горизонтальными планками. Основные изменения в дизайне произошли с 1947 по 1953 год, а затем в начале 1955 года был обновлен внешний вид передней части автомобиля.

После выхода на рынок легких грузовиков Chevrolet Advanced Design предпочтения покупателей Chevrolet сместились в сторону больших автомобилей. Перед Второй мировой войной соотношение между выпуском пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 4:1. В 1950 году Chevrolet стал первым глобальным автопроизводителем, продавшим всего за один год более двух миллионов автомобилей — соотношение пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 2,5:1.

Сегодня модели 1916–1930 годов серии Advanced Design вызывают огромный интерес коллекционеров, поклонников хот-родов и тех, кто занимается их реставрацией. Классический облик отражается и в дизайне родстера Chevrolet SSR 2003–2006 годов, а также более позднего компактного кроссовера Chevrolet HHR.

5. 1955 год. Пикап Chevrolet Cameo

Смелый и современный стиль придал полностью обновленным легковым грузовикам Task-Force 1955 года свежий и незаурядный облик. Новый двигатель V-8 с уменьшенным блоком цилиндров (серии small block) и с верхним расположением клапанов, устанавливаемый по заказу на новые модели легких грузовиков Chevrolet, вызвал в 1955 году настоящий фурор.

В 1955 году линейку легких грузовиков пополнила модель Cameo — стильный пикап для истинного джентльмена, более уместный на подъездной дорожке к «Калифорнийскому бунгало», чем на ферме или заводской площадке.

Значительный шаг вперед в инженерных разработках, открывавший огромные перспективы в будущем, был сделан в 1957 году, когда впервые на некоторых моделях стала применяться система полного привода, устанавливавшаяся на сборочном конвейере.

Chevrolet продолжала выпуск легких грузовиков Task-Force до 1959 года, ежегодно модернизируя модели. В 1958 году в качестве альтернативы традиционным пикапам Chevrolet с подножками появилась новая модификация кузова с плоскими боковинами

6. 1959 год. Грузопассажирский пикап Chevrolet El Camino

El Camino первого поколения, выпуск которого в 1959 году отличался эффектным дизайном с «ребрами» автомобилей Chevrolet того времени и функциональностью полутонного пикапа. В 1960 году производство El Camino было приостановлено на 3 года.

В 1964 году Chevrolet повторно приступил к выпуску «персонального пикапа» El Camino, теперь на основе новой среднеразмерной модели Chevrolet Chevelle. В эпоху масл-каров покупатели могли заказать El Camino с мощным двигателем Chevrolet V-8 с большим блоком (big block), благодаря этому открылись новые возможности для ставшего по-настоящему спортивным пикапа. В 1968 году появилась возможность заказывать El Camino в комплектации Super Sport.

Пикап El Camino на базе модели Chevelle получил успешное продолжение: в дальнейшем выпускалось еще два поколения этой модели (в 1968–1972 и 1973–1977 годах).

В 1978 году модель El Camino была успешно перенесена на новую, более компактную платформу Chevrolet Malibu. Последние автомобили El Camino выпускались в 1987 году. Спустя четверть века, компания Chevrolet до сих пор получает заказы и предложения на выпуск новых моделей El Camino.

7. 1967 год. Пикап Chevrolet C-10 в комплектации CST

Стоит только один раз взглянуть на любую из 35 моделей Chevrolet C/K 1967 года, чтобы понять, что облик легких грузовиков Chevy в том году полностью обновился. Характерный для моделей Chevrolet C/K, выпускавшихся до 1972 года, профиль отличается низким силуэтом кузова и большими закругленными колесными арками. В новой конструкции шасси были применены витые пружины.

В 1967 году появилась возможность дополнительно заказывать новую комплектацию Custom Sport Truck, которая задавала свежую тенденцию к роскоши как по отношению к экстерьеру, так и к салону. Данный комплект можно было дополнить ковшеобразными сиденьями.

Динамично развивающийся рынок определял новые направления для легких грузовиков Chevrolet.

В 1967 году сеть федеральных скоростных автомагистралей в США открыла американцем небывалый доступ к национальным паркам и зонам отдыха. Покупатели, предпочитающие такой вид проведения досуга, по достоинству оценили предлагаемый выбор двигателей V-8 с «малым» и «большим» блоками цилиндров, которые обеспечивали легким грузовикам Chevrolet достаточный крутящий момент, чтобы буксировать прицеп на холмистых дорогах и оптимальную мощность для комфортабельного движения с домом на колесах на скорости, принятой для каждого конкретного штата.

В середине 1969 года Chevrolet K-5 Blazer стал первым SUV со спортивным уклоном. Построенный на базе версии с укороченной колесной базой стандартного полноприводного полутонного пикапа прототип K-5 Blazer был создан для внедорожных приключений.

8. 1973 год. Chevrolet Suburban в комплектации Super Cheyenne

В 1973 году новая и более просторная 4-дверная версия грузовика Suburban пришла на смену 3-дверной, выпускавшейся в 1967–1972 годах. Она могла перевозить до девяти пассажиров и была больше по габаритам, чем любой автомобиль, созданный на базе пассажирского универсала. Новая комплектация Super Cheyenne усиливала атмосферу роскоши и комфорта, а 5,7-литровый двигатель V-8 с компактным блоком цилиндров устанавливался в базовой комплектации.

Доступный в версиях с передним и полным приводом, Suburban 1973 года стал одной из моделей обновленной линейки «траков» С/K, побившей все рекорды по продажам. К концу 1973 года Chevrolet стал первым в истории брендом, выпустившем и продавшем более миллиона легких грузовиков в год.

Стиль кузова модели Suburban 1973 года оставался практически неизменным до 1991 года. За эти 19 лет Suburban стал самым популярным автомобилем в Америке для путешествий, особенно при наличии прицепа. За этот период модель Suburban приобрела также многочисленных поклонников во всем мире.

Популярность автомобилей Suburban 1970-х и 1980-х годов выросла за счет возможностей, предоставляемых 4-дверным внедорожником и привела к тому, что небольшие серии, выпускавшиеся в 1990-х годах, была раскуплены почти мгновенно.

В 2010 году Chevrolet отпраздновал 75-летие модели Suburban. Suburban — модель с самой долгой историей: она выпускается с 1935 года.

Автомобиль Suburban 2012 года остается верен своему наследию, обеспечивая максимальный простор пассажирам, большую грузоподъемность и усилие «на крюке».

9. 1999 Пикап Silverado 1500 Extended-Cab

Первые полноразмерные пикапы Chevrolet Silverado начали выпускаться в 1999 году. Их появление было обусловлено самым бурным в истории развитием американской автомобильной промышленности.

Облик новых пикапов Silverado отличался еще более точными и энергичными линиями, присущими столь успешному предыдущему поколению легких грузовиков Chevrolet C/K 1988–1999 годов. Их интерьер соответствовал самым современным требованиям рынка: к комфорту и роскоши стало присматриваться все большее количество частных клиентов.

Этот пикап разработан с применением величайших инноваций. В основе его прогрессивного облика лежит революционная конструкция: новая, сверхпрочная, многосекционная рама модульного типа с балками, изготовляемыми методом гидроформовки.

Полноразмерные SUV Tahoe и Suburban 2000 года были созданы на основе новой платформы пикапов. В 2001 году первые модели Silverado HD установили новые стандарты усилия на «крюке» — 1,75 т.

В конце 2006 года в производство было запущено второе поколение пикапов Silverado 2007. Платформа была доработана для улучшения плавности хода, а также отзывчивости рулевого управления. Мощные двигатели V-8 с компактными блоками цилиндров четвертого поколения обеспечивают увеличение полезной нагрузки и возможность буксировать прицепы с большей массой. Более совершенные системы управления двигателем, улучшенная аэродинамика, и даже такие мелочи, как малые зазоры в стыках панелей, способствуют повышению топливной экономичности.

В 2011 году, когда бренд Chevrolet отмечает свое столетие, журнал Motor Trend удостоил пикап Silverado HD звания Truck of Year («Грузовик года»). Этой чести был удостоен уже восьмой по счету легкий грузовик Chevrolet и четвертое по счету поколение пикапов Silverado.

10. 2013 год. Пикап Colorado Global

Новый глобальный среднеразмерный пикап Chevrolet Colorado представляет историческую и прорывную разработку Chevrolet, призванную расширить гамму глобальных моделей бренда и нарастить объем продаж легких грузовиков.

Разработанная под руководством команды экспертов по легким грузовикам подразделения GM do Brasil, первая глобальная версия Colorado была официально запущена в производство в Таиланде 14 ноября 2011 года.

Являясь крупнейшим в мире рынком среднеразмерных пикапов, Таиланд представляет возможность новому глобальному «траку» Chevrolet проявить себя в обстановке растущей глобальной конкуренции.

Впоследствии новый пикап Colorado будет доступен в Бразилии и на остальных рынках. Chevrolet Colorado будет производиться и продаваться также в США; о подробностях будет объявлено позже.

Chevrolet также объявил о намерении выпускать полностью обновленный среднеразмерный SUV TrailBlazer 2013 модельного года. Он будет базироваться на платформе нового глобального среднеразмерного легкого грузовика и объединит в себе характеристики истинного внедорожника с комфортом и экономичностью кроссовера.