• Новые мощные и экономичные двигатели
• Спортивные элементы кузова в сочетании с дополнительными стильными решениями в оформлении салона
• Уникальная система сидений Flex7, обеспечивающая максимальный уровень универсальности
• Новый модельный ряд сделал последние технологические достижения доступнее

Получившая новых мощных и экономичных двигателя, более спортивный дизайн кузова и новые, отличающиеся еще более высокими показателями «цена-качество» комплектации модель Opel Zafira второго поколения появится в продаже в феврале 2008 года. Модифицированный 1,6-литровый бензиновый двигатель ECOTEC, оснащенный инновационной системой регулируемых фаз газораспределения и обладающий мощностью 85 кВт/115 л.с., станет новым массовым двигателем модели Zafira, заменив на этом «посту» прежний четырехцилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 1,6 литра мощностью 77 кВт/105 л.с. Компания Opel продолжает стратегическую линию на снижение рабочего объема двигателей, выпустив два сверхэкономичных 1,7-литровых дизельных двигателя CDTI с аккумуляторным впрыском топлива «common-rail» и турбонаддувом (81 кВт/110 л.с. и 92 кВт/125 л.с.) (В Россию они не поставляются). Новые дизельные двигатели приходят на смену силовым агрегатам рабочим объемом 1,9 литра мощностью 74 кВт/100 л.с. и 88 кВт/120 л.с., которые агрегатировались с механической трансмиссией.

Решенные в спортивном стиле элементы дизайна кузова и новая отделка салона призваны подчеркнуть общий динамичный облик семиместного автомобиля с полностью трансформируемым салоном. Разумеется, новая модель оснащается фирменной системой модели Zafira по трансформации салона Flex7 — не имеющим себе равных инновационным решением, позволяющим в считанные секунды по желанию хозяина трансформировать салон, не тратя силы и время на демонтаж сидений. Именно эта система стала залогом коммерческого успеха модели Zafira после ее появления в 1999 году: сразу после запуска новой Zafira ожидается выпуск двухмиллионного автомобиля этой модели. Вместе с более компактной моделью Meriva модель Zafira удерживала в Европе лидерство по продажам в сегменте однообъемных автомобилей с момента появления Meriva в 2003 году.

«Новая Zafira — это лучшее предложение, сделанное в самое подходящее время. Мы знаем, что наши клиенты довольны уровнем многофункциональности и трансформируемости салона автомобиля, заслуженно ставшего бестселлером. И теперь мы намерены сделать его облик более спортивным и одновременно оснастить его еще более экономичными двигателями. Это позволит Zafira остаться моделью, которая устанавливает стандарты в европейском сегменте многоцелевых автомобилей».
Элэйн Виссер, Директор по маркетингу, компания GM Europe

Новая линейка двигателей — мощней и экономичней

Одной из главных задач, стоявших перед инженерами компании Opel, разрабатывавшими новую линейку силовых агрегатов, было повышение их экономичности. Клиенты Zafira могут насладиться плодами их усилий: для модели предлагается выбор из трех новых бензиновых и трех новых дизельных двигателей, которые по рабочему объему и отдаче попадают в самую популярную среди покупателей категорию. Эти двигатели обладают двумя главными преимуществами. Клиенты смогут насладиться более высокими тягово-мощностными характеристиками и сниженным расходом топлива. А более низкий расход топлива означает, что уровень выбросов углекислого газа в атмосферу по сравнению с моделью предыдущего поколения также будет ниже.

Двигатель 1,6 ECOTEC: стал лучше во всех отношениях

Новый 1,6-литровый двигатель ECOTEC мощностью 85 кВт/115 л.с. обладает улучшенной эластичностью, высокой плавностью работы и увеличенной на 10 процентов по сравнению с прежним 1,6-литровым двигателем мощностью (77 кВт/105 л.с.). Расход топлива и уровень выброса углекислого газа данного двигателя снизились: двигатель в среднем расходует порядка семи литров топлива на 100 километров, что на 4,3 процента ниже показателя предшественника. Особенно это заметно по кривой крутящего момента, пик которой приходится на 155 Нм (на 3,3 выше, чем у 1,6-литрового двигателя мощностью 105 л.с.); при этом максимальный крутящий момент доступен в более широком диапазоне оборотов. Оснащенная новым двигателем, Zafira разгоняется с места до 100 километров в час за 13,4 секунды; максимальная скорость достигает 185 км/ч.

Преимущества нового четырехцилиндрового двигателя, имеющего четыре клапана на цилиндр, определяются применением технологии регулирования фаз газораспределения «Cam-Phase». Эта система позволяет адаптировать двигатель к условиям нагрузки, непрерывно регулируя фазы газораспределения на впуске и выпуске. Управление впускным и выпускным распределительным валами осуществляется плавно и независимо друг от друга системой управления двигателем в режиме реального времени с помощью двух компактных регуляторов лепесткового типа. Это позволяет наилучшим образом адаптировать фазы газораспределения и работу всего двигателя под условия нагрузки, что положительно сказывается на отдаче. Водитель, управляя педалью акселератора и выбирая передачи, определяет условия нагрузки.
Инженерам компании Opel удалось усовершенствовать исключительно эффективную концепцию TWINPORT 1,6-литрового двигателя мощностью 115 л.с. Головка цилиндров данного двигателя имеет два отдельных впускных канала для каждого цилиндра. До недавнего времени с целью обеспечения устойчивости и полноты сгорания во впускном коллекторе приходилось применять заслонки; теперь необходимость в этом отпала за счет применения на 1,6 литровом двигателе ECOTEC пластикового впускного коллектора изменяемой длины. Инженерам удалось добиться этого благодаря точно просчитанному расположению впускных каналов и применению системы регулирования фаз газораспределения. В результате улучшенный газообмен способствует снижению расхода топлива.

При производстве 1,6-литрового двигателя ECOTEC впервые для двигателей данного класса компания Opel применила лазерную обработку зеркал цилиндров. Выполненные с высочайшей точностью выемки изготавливаются в процессе специального производственного цикла и выступают в роли миниатюрных напорных камер. Это позволило добиться снижения потерь на трение и износа, а также уменьшения расхода топлива и моторного масла. К числу других высокотехнологичных решений относится применение управляемого электронной матрицей параметров термостата и выпускного коллектора с каталитическим нейтрализатором низкого сопротивления.

Два новых 1,7-литровых двигателя CDTI укрепляют линейку дизельных силовых агрегатов

Оба новых 1,7-литровых двигателя CDTI (81 кВт/110 л.с. и 92 кВт/125 л.с.) — в Россию они не поставляются — агрегатируются с шестиступенчатой механической коробкой передач и — как и все дизельные двигатели модели Zafira — необслуживаемым фильтром твердых частиц в качестве стандартного оборудования. Как и бензиновые двигатели, эти силовые агрегаты отличаются повышенной мощностью и более низким уровнем выброса вредных веществ по сравнению с двигателями рабочим объемом 1,9 литра предыдущего поколения. Оба 1,7-литровых агрегата CDTI оснащаются системой аккумуляторного впрыска топлива и имеют по четыре клапана на цилиндр с управляемым завихрением смеси, чем обеспечиваются отменные тягово-мощностные характеристики и исключительно низкий расход топлива. Расходуя в среднем 5,7 литра на 100 километров, данные двигатели существенно экономичнее 1,9-литровых двигателей CDTI , которым они приходят на смену. А благодаря уменьшенному рабочему объему 1,7-литровые двигатели CDTI выбрасывают всего 152 грамма углекислого газа на километр, что примерно на пять процентов лучше показателей 1,9-литровых силовых агрегатов предыдущего поколения.

Установка высокотехнологичных двигателей позволила улучшить динамику автомобиля: разгон с места до 100 км/ч версии с оснащенным турбонаддувом двигателем мощностью 110 л.с. занимает 13,4 секунды, для версии мощностью 125 л.с. этот показатель составляет всего 12,3 секунды. Максимальная скорость версий с двигателями мощностью 110 и 125 л.с. составляет, соответственно, 179 и 189 км/ч.

Линейка ультрасовременных дизельных двигателей с турбонаддувом модели Zafira расширилась от 1,7 CDTI мощностью 81 кВт/110 л.с. до 1,9 CDTI мощностью 110 кВт/150 л.с.. Самый мощный двигатель может агрегатироваться как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. 1,9-литровый дизельный двигатель мощностью 120 л.с., агрегатируемый с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, остался в линейке.

«Несмотря на увеличение мощности 1,6-литрового двигателя ECOTEC и 1,7-литровых дизельных силовых агрегатов CDTI, нам удалось добиться дальнейшего снижения расхода топлива и улучшения экологических показателей. Это позволяет снизить расходы на содержание автомобиля и степень воздействия на окружающую среду. Уменьшение рабочего объема позволяет владельцам платить автомобильный налог по более низкой ставке. В двигателях Opel прекрасно сочетаются высокая отдача и экономичность».
Рита Форст, Исполнительный директор по разработке продуктов, компания GM Powertrain

Шесть из десяти: один силовой агрегат на природном газе и пять бензиновых двигателей

Для Zafira в Европе предлагается выбор из десяти вариантов двигателей. Количество бензиновых двигателей достигло пяти, также предлагается работающий на сжатом природном газе 1,6-литровый силовой агрегат. После нового 1,6-литрового двигателя ECOTEC следует 1,8-литровый двигатель ECOTEC мощностью 103 кВт/140 л.с., который также оснащается системой регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске, позволяющей повысить мощность и снизить расход топлива. Силовой агрегат рабочим объемом 1,8 литра агрегатируется с пятиступенчатой механической трансмиссией либо с опционной роботизированной механической коробкой передач Easytronic.

Выполненный из алюминиевых сплавов 1,2-литровый двигатель DIRECT ECOTEC с системой непосредственного впрыска топлива развивает мощность 110 кВт/150 л.с. и агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач либо опционной четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Оснащаемый турбонаддувом 2-х литровый двигатель, агрегатируемый с шестиступенчатой механической коробкой передач, обладает впечатляющей мощностью, достигающей 147 кВт/200 л.с. Топовой является «скоростная» версия OPC, которая с оснащенным турбонаддувом двигателем (177 кВт/240 л.с.) разгоняется с места до 100 км/ч всего за 7,8 секунды. Благодаря максимальной скорости, равной 231 км/ч, версия OPC является самым быстрым компактным минивэном в мире.

Линейка двигателей пополнилась исключительно экономичным и экологичным силовым агрегатом 1,6 CNG, работающим на природном газе. Данная Zafira также устанавливает стандарты: потребляя в среднем пять килограммов газа на 100 километров, она позволяет существенно снизить расходы владельца на содержание. Налоговые и страховые выплаты данной версии сопоставимы с версией, оснащаемой бензиновым двигателем ECOTEC рабочим объемом 1,6 литра. Работающий на газе двигатель мощностью 69 кВт/94 л.с. модели Zafira также является прорывом в экологическом отношении: выбросы оксида азота данного агрегата на 80 процентов ниже, чем у дизельного двигателя, а в отработавших газах частички сажи практически отсутствуют. Средний уровень выброса углекислого газа составляет всего 138 г/км — лучший показатель в сегменте компактных минивэнов. Имея на борту шесть пассажиров и водителя, версия Zafira 1,6 CNG, которая будет продаваться с весны 2008 года как модель Opel ecoFLEX, выбрасывает всего 20 грамм углекислого газа в расчете на одного человека.

Обзор двигателей модели Zafira

Бензиновые двигатели	1,6 ECOTEC	1,8 ECOTEC	2,2 DIRECT ECOTEC	2,0 turbo ECOTEC	2,0 turbo ECOTEC OPC	1,6 CNG ECOTEC (природный газ)*
Кол-во. цилиндров / клапанов на цилиндр	1	1	1	1	1	1
Рабочий объем [см3]	1598	1796	2198	1998	1998	1598
Макс. мощность [кВт (л.с.) / об/мин]	85 (115) / 6000	103 (140) / 6300	110 (150) / 5600	147 (200) / 5400	177 (240) / 5600	69 (94) / 6200
Макс. крутящий момент [Нм / об/мин]	31/800	7/152	43/800	33/529	320 / 2400–5000	19/600
Трансмиссии1)	MT5	MT5, ET5	MT6, AT4	MT6	MT6	MT5
Расход топлива [л/100 км]	7,1	7,4 (7,2)	8,2	9,5	9,6	5,0 кг (HGas)
Выброс CO2 г/км	169	177 (172)	197	228	230	138
Разгон 0–100 км/ч [с]	13,4	11,5	10,6	9,0	7,8	17,0
Макс. скорость [км/ч]	185	197	200	225	231	165

Дизельные двигатели	1,7 CDTI ECOTEC*	1,7 CDTI ECOTEC*	1,9 CDTI ECOTEC*	1,9 CDTI ECOTEC
Кол-во. цилиндров / клапанов на цилиндр	1	1	2	1
Рабочий объем [см3]	1686	1686	1910	1910
Макс. мощность [кВт (л.с.) / об/мин]	81 (110) / 3800	92 (125) / 4000	88 (120) / 3500	110 (150) / 4000
Макс. крутящий момент [Нм / об/мин]	13/115	14/115	280 / 2000–2750	320 / 2000–2750
Трансмиссии1)	MT6	MT6	AT6	MT6, AT6
Расход топлива [л/100 км]	5,7	5,7	7,2	6,1
Выброс CO2 г/км	152	152	194	165
Разгон 0100 км/ч [с]	13,4	12,3	12,5	10,4
Макс. скорость [км/ч]	179	189	182	202

* В Россию не поставляется

¹⁾ Трансмиссии: стандартная, опционная; AT=Автоматическая, ET=Easytronic, MT=Механическая, 4/5/6=Количество передач

Все данные являются предварительными. Показатели разгона, максимальной скорости, расхода топлива и выброса CO₂ относятся к базовой версии модели Zafira, оснащенной механической коробкой передач.

Динамичный дизайн кузова: выразительные элементы дизайна передней и задней частей кузова

Новая Zafira отличается наличием выразительных дизайнерских элементов в передней и задней частях кузова, придающих данному компактному минивэну спортивный внешний вид. Основательную хромированную переднюю часть с интегрированной эмблемой Opel образует сужающийся капот и состоящая из двух частей решетка радиатора, ставшая полностью хромированной. Рубленые грани вокруг интегрированных в передний бампер противотуманных фар формируют динамичный V-образный силуэт; обтекатели фар окантованы хромом. Развитая передняя часть версии Zafira Sport определяет спортивную направленность внешнего вида всей линейки модели. Образуемая ей грань продолжается от расширенных колесных арок поверх панелей порогов дверей, переходя в заднюю аэродинамическую юбку. В ряду привлекающих внимание элементов выделяется два блока прозрачных стоп-сигналов, решенных в стиле 3-D, стильный дизайн которых подчеркивается серебристой хромированной декоративной планкой, проходящей через всю заднюю часть автомобиля.

Снабженные блестящей хромированной окантовкой органы управления системой климат-контроля и аудиосистемы, а также новая отделка комбинации приборов и панелей дверей придают салону стильность и неповторимость. Комплектация Cosmo снабжена отделкой центральной консоли и рулевого колеса черными лакированными панелями в стиле «пианино». Информационно-развлекательная система, оснащенная навигационной системой, CD-плеером и DVD-плеером с возможностью воспроизведения файлов в формате MP3, снабжена разъемами для подключения внешних устройств, таких как iPod.

«Мы стремились наделить наш эталон многофункциональности динамичной внешностью, в которой сочетались бы новизна и высокое качество исполнения».
Марк Адамс, Вице-президент, компания GM Design Europe

Гибкость и многофункциональность: способность трансформироваться в течение считанных секунд

На новую Zafira, разумеется, устанавливается система трансформации салона Flex7 — инновационное решение, не имеющее себе равных. Система Flex7 способна трансформировать салон в пяти-, четырех-, трех- или двухместный без снятия сидений, а по гибкости организации салона эта система не имеет аналогов в своем сегменте. В пятиместном варианте модель является бесспорным лидером среди семиместных минивэнов по объему багажного отделения, равному 645 литров, а в двухместном варианте объем багажного отделения достигает 1820 литров.

Переднее пассажирское сиденье также может быть заказано со складываемой спинкой, багажным отсеком под сиденьем и устанавливаемым на спинке складным столиком. В качестве опции предлагается система FlexOrganizer. Эта подуманная система организации багажного отделения имеет интегрированные в конструкцию багажника боковые релинги. Также система снабжена креплениями для различных грузов, багажных коробов, сеток и крючков, благодаря чему обеспечивается возможность надежного крепления и перевозки практически любых грузов. Практичная потолочная консоль снабжена пятью крупными отсеками с опускающимися крышками. Данная консоль поставляется в комплекте с панорамной крышей уникальной конструкции, состоящей из четырех тонированных стеклянных панелей, придающих дизайну кузова еще более динамичный и элегантный внешний вид. При ярком солнечном освещении шторки (по одной на панель) закрываются синхронно. Панорамная крыша устанавливается на версию Zafira Cosmo в качестве стандартного оборудования.

Инновационное и технологическое великолепие: от IDSPlus до AFL

Модель Zafira нового поколения также оснащается многочисленными высоко технологичными системами, уникальными для данного класса. В их число входят адаптивное шасси IDSPlus (Интерактивная система управления движением) с электронной системой непрерывного управления демпфированием CDC. В данной интегрированной системе управления шасси блоки управления и датчики систем ESPPlus, ABS и CDC непрерывно обмениваются информацией, что позволяет практически мгновенно изменять характеристики шасси и положительно сказывается на комфорте вождения и безопасности. Новое поколение усовершенствованной системы динамической стабилизации прицепа TSA также превосходит все, что способны предложить другие бренды. Высоко функциональная система отслеживает поведение связки «автомобиль — прицеп». Система выборочно использует тормозные механизмы для стабилизации автопоезда. Следующий пример высокотехнологичного оснащения модели Zafira — это система биксеноновых фар AFL (Адаптивная система головного света) с функцией поворота световых пучков фар, которая впервые была предложена компанией Opel в сегменте компактных минивэнов именно на Zafira. Завершают перечень инновационных систем система помощи при начале движения на подъеме — HSA, система бесключевого доступа и пуска двигателя Open & Start и высококачественная информационно-развлекательная система, оснащенная навигационной системой, CD-плеером и DVD-плеером с возможностью воспроизведения файлов в формате MP3.

«Главной особенностью бренда Opel является стремление компании сделать инновационные и практичные решения доступными максимально широкому кругу покупателей. Мы называем это демократизацией высоких технологий. В истории бренда было уже много подобных примеров, и модель Zafira не является исключением».
Вильям Мотт, Менеджер по маркетингу на европейском рынке — Сегмент компактных автомобилей

Система SAFETEC повышает показатель «цена-качество»

Устанавливаемая на модель Zafira в качестве стандартного оборудования система SAFETEC обеспечивает максимальную безопасность. В нее входят система IDS с передней подвеской McPherson, торсионная балка запатентованной конструкции задней оси и различные электронные системы, отвечающие за безопасность пассажиров. Zafira оснащается восемью подушками безопасности, активными подголовниками, креплениями детских защитных устройств стандарта ISOFIX и фирменным травмобезопасным педальным узлом PRS, который отсоединяется в случае фронтального удара. По результатам краш-теста по методике Euro NCAP модель Zafira получила максимальный пятизвездочный рейтинг за безопасность пассажиров. Также данный компактный минивэн отличается высочайшим уровнем защиты детей и пешеходов.

Новая Zafira отвечает высочайшим требованиям по надежности и сроку службы. Длинные межсервисные интервалы позволяют владельцу снизить расходы на содержание автомобиля. Оцинкованный кузов и 12-летняя гарантия от сквозной коррозии — залог сохранения автомобилем высокой стоимости при перепродаже. Все эти качества позволили минивэну Opel занять первое место в категории «Лучший по потребительской ценности» в конкурсе, проводимом немецким изданием «Auto Bild» в 2006 году.