Отчёт о продажах легковых машин в России за март и весь первый квартал, опубликованный Ассоциацией европейского бизнеса, позволил Йоргу Шрайберу, председателю Комитета автопроизводителей АЕБ, сделать вывод: «Рынок ещё выбирает направление движения в этом году». В марте зарегистрировано скромное оживление (+1,8%), после падения в феврале (-3,6%). Полный квартал завершился крохотным снижением (-0,3%). Напомним, что 2018 год был в солидном плюсе (+12,8%), и на тот момент Ассоциация спрогнозировала итог 2019-го как +3,6%.

Шрайбер также пояснил: «Кумулятивные продажи в первом квартале были почти на уровне прошлого года, но достигнуты значительно большим усилием участников рынка, так как покупательский спрос пока отстаёт от темпа, заданного год назад. Государственные субсидии для бюджетных автомобилей, доступные с марта, очевидно, также помогли в целом улучшить картину рынка за прошедший месяц».

Из лидеров российского рынка наибольшее ускорение за три месяца 2019-го, помимо Тусана, показали Lada Granta (+39%), Toyota Camry (+37%), Nissan Qashqai (+36,6%) и Kia Optima (+32,5%).

В марте Минпромторг возобновил программы льготного автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», действие которых было прервано в прошлом году. Теперь для покупающих машину впервые или для семей с двумя и более детьми государство субсидирует скидку в 10% на модель с полной стоимостью не выше миллиона рублей (или 25% для Дальневосточного федерального округа).

Оставшаяся сумма «к оплате» разделяется на кредит и первый взнос, в той или иной пропорции, в зависимости от условий банка (детали нужно узнавать у конкретного дилера). В 2019 году на эти две программы из бюджета будет выделено три миллиарда рублей, а вместе с иными мерами по поддержке спроса на автомобили (льготный автолизинг, субсидирование закупок газомоторной техники) государство поддержит рынок на сумму в 10,4 млрд.