Голландский Spyker купил дышавшую на ладан фирму Saab в начале года. А что со шведским автопроизводителем происходит сейчас? Он представил кроссовер Saab 9-4X, заключил соглашение с компанией BMW AG об использовании её турбомоторов, выразил намерение делать компактные модели. Но гладко всё только на бумаге.

Например, какое-то время назад у Сааба возникли перебои с производством автомобилей из-за прекращения работы завода в Тролльхеттане. В том числе поэтому чистый убыток фирмы в текущем году уже составляет 39,9 миллиона евро ($55,8 миллиона). А это, в свою очередь, повлекло за собой изменение производственного плана: если ранее шведы собирались собрать за 2010-й 45 тысяч машин, то теперь прогнозируется 30–35 тысяч.

Ещё неизвестно, получим ли мы новый Saab 9-5: российский импортёр о поставках машин со шведами ещё не договорился. А вот в Германии «девять-пятый» уже продаётся по цене от 35 900 до 52 500 евро.

Год подходит к концу. Что дальше? Фирма Spyker будет всеми силами делать из Сааба премиум-бренд. Но основная цель новых владельцев шведской компании — заставить её приносить прибыль. Например, посредством более серьёзной экспансии на рынки России и Китая Saab нарастит ежегодный объём выпуска продукции до 80 тысяч машин в 2011-м и до 120 тысяч в 2012-м.