Мало какой из современных дизелей (даже огромные корабельные монстры) остается атмосферным. Турбонаддув применяется практически повсеместно, это касается как личного, так и коммерческого транспорта.
Технологии в автомобильной отрасли постоянно развиваются, становятся эффективнее и экономичнее. И «консервативные» на первый взгляд дизельные двигатели не остаются в стороне от этого процесса. Современный дизель, хоть и работает все по тому же базовому принципу воспламенения от сжатия, давно обзавелся значительными новшествами. Пожалуй, два основных тренда современного дизелестроения — Common Rail и турбина. О последней и поговорим.
Чего позволяет добиться турбина? Из очевидного — прирост мощности. Увеличение давления наддува во впуске позволяет сжечь больше рабочей смеси за такт, сама же реакция по законам химии протекает быстрее. Турбина позволяет значительно увеличить литровую мощность двигателя. Иными словами, без увеличения объема с двигателя «снимается» больше «лошадок». В случае с дизелем это работает так: турбина начинает эффективно повышать наддув на более низких, чем у бензинового двигателя, оборотах из-за более высокой компрессии дизеля и, как следствие, большего давления газов на выпуске. Турбина превращает и так отличную тягу дизеля «на низах» в настоящую тепловозную.☺️
Из менее очевидного, но не менее важного — улучшение экологичности дизеля. Высокий наддув позволяет более полно и эффективно сжигать солярку, а вкупе с системой EGR (которая также является стандартом) — вообще дожигать все практически без остатка.
Для максимально возможного снижения концентрации сажи в выхлопе дизельного автомобиля на все современные двигатели устанавливается DPF — дизельный сажевый фильтр. DPF производства Delphi Technologies способны удерживать мельчайшие частички сажи. Это возможно благодаря особой структуре пористого керамического тела фильтра. Поры удерживают сажу, заполняясь ее частичками в процессе работы двигателя. После набора фильтром определенного количества сажи проводится активный прожиг, превращающий частицы в безвредный для здоровья диоксид углерода.
В свете последних данных о канцерогенности сажи поддержание работоспособности сажевого фильтра приобретает особое значение. Не менее важно и качество изготовления фильтра, чему в компании Delphi Technologies уделяют повышенное внимание. Корректная работа и своевременная очистка, наряду с возможностью сажевых фильтров Delphi Technologies задерживать особо вредные для здоровья микроскопические частицы, — крайне важные факторы в деле борьбы за чистый воздух и здоровье человека.
А благодаря увеличению литровой мощности и более полному дожиганию в итоге улучшается и топливная эффективность, и отдача турбированного дизеля по сравнению с атмосферным. Все это ведет к уменьшению расходов на топливо.
В обслуживании турбодизели мало отличаются от атмосферных двигателей. Исправная турбина не должна «есть» масло, равно как и не должна приводить к перегреву двигателя. Если же вы испытываете проблемы с турбокомпрессором — компания Delphi Technologies предлагает широкий ассортимент турбин. Их производят согласно требованиям OE-производителей, поэтому они не уступают в качестве оригинальным изделиям, при этом стоят, естественно, меньше. К слову, на все турбокомпрессоры Delphi Technologies распространяется двухлетняя гарантия!
На правах рекламы*.
| * Редакция Драйва не несёт ответственности за содержание рекламных материалов. |