В первый день зимы 2008 года в солнечном Таиланде показали концептуальный компактный пикап Ford Ranger Max. В России это событие, конечно же, осталось незамеченным: пикапы у нас вообще мало кого интересуют. Однако прототип превратился-таки в серийную машину, и премьера её состоится на Женевском мотор-шоу.

Новым автомобиль никак не назовёшь: так, небольшой рестайлинг, который сделал Форд ну очень похожим на родственный ему пикап Mazda BT-50 (собирают его тоже в Таиланде). Да, Ranger претерпел изменения, но чисто декоративного характера: у него новые фары и фонари, фальшрадиаторная решётка в форме сужающейся книзу трапеции, капот, зеркала и передний бампер с противотуманками.

Самое заметное изменение внутри — красная подсветка приборов вместо зелёной. А ещё производитель уверяет, что значительно улучшил шумоизоляцию и снизил уровень вибраций.

Вся техническая часть прежняя. Два старых мотора, оба турбодизельные, из семейства Duratorq, с системой common rail. Первый — 143-сильный (330 Н•м) и 2,5-литровый, второй — объёмом 3 л и мощностью 156 л.с. (380 Н•м). Коробки передач — пятиступенчатые «механика» и «автомат». Грузоподъёмность — тонна, а ещё с любым из двух движков Ranger способен тянуть прицеп массой до трёх тонн.

В такой оттенок синего, с лазурным отливом, Рейнджер раньше не окрашивали. Кроме него, на выбор предлагаются ещё четыре новых колера.

У европейских дилеров машина появится в апреле. Причём к ним поступят как полноприводная версия, так и модификация с задними ведущими колёсами. Вопрос лишь в том, когда и что из предложенного попадёт в Россию, где в прошлом году, к слову, продали 2511 Рейнджеров (у нас по популярности модель заняла четвёртое место в классе пикапов).