Hyundai Getz я всегда воспринимал как настоящего «европейца» во всём. И не только я один — за первые три года продаж автомобиль разошёлся по миру более чем полумиллионным тиражом. В основном, конечно, из-за внешности — в ней не было ничего корейского. За исключением логотипа. Ладный, симпатичный, без единого спорного момента. А что теперь?

После проведения операции «Рестайлинг-2005» приятная мордашка словно заплыла, глазки растянулись и прищурились. Задние фонари стали попроще, а решётка радиатора снова стала какой-то непонятной. Как в старые добрые времена, когда Hyundai делала бесформенно-бесхарактерные автомобили. Зачем?

Рестайлинг, конечно, освежил внешность наших малышей, но явно не улучшил её.

Зачем надо было портить успешный дизайн? Может быть, чтобы немного разгрузить заводы, не справляющиеся с ажиотажным спросом на Getz? Версия интересная, но я думаю, что дело в другом. Корейцам, конечно, очень приятно, что их автомобили охотно покупают, и когда про них говорят «почти европейские». Но не всегда же оставаться производителем, делающим доступные «почти европейские» машины. Скорее, Hyundai хочет, чтобы их автомобили воспринимали именно как корейские, но в сугубо положительном ключе. Точно так же, как сейчас относятся к японцам — им ведь тоже потребовались долгие годы для самоидентификации. Вот и Hyundai туда же.

Судя по выражению фар, синий Getz задумал что-то неладное. Может, обогнать всех своих конкурентов?

Интерьера, к счастью, «корейская благодать» коснулась меньше. Руль со ступицей немного другой формы, центральная панель с часами (к сожалению, без кукушки) и прочие мелочи. Всё остальное — как раньше. Умеренно жёсткие сиденья с вменяемым профилем, сносное качество отделки, хорошая эргономика. Высокие люди без труда усядутся в Getz, а вот широкие будут жаловаться — салон, как и положено в этом классе, всё же узковат. Зато теперь интерьер Гетца можно сделать ярче цветными вставками на дверях, сиденьях и руле. Например, у нашего «синего» они были в цвет кузова. Глянешь на них — и настроение сразу поднимается.

В салоне синего Getz — вставки в сиденьях и дверях в цвет кузова, и руль из двухцветной кожи.

Итак, Getz, если можно так выразиться, возвращается к корням. И теперь смотрит на окружающих недобрым таким прищуром. Игры кончились? Нет, они только начинаются! Ведь Getz как был, так и остался шустрым компактным хэтчбэком, городским пронырой. А у нас на тесте их сразу два — синяя пятидверка с мотором 1,4 литра и «механикой» за $14290, и зелёная трёхдверка за $16290. Интересно, что «старшая» у нас тут именно трёхдверка — у неё есть мотор 1,6 литра, «автомат», да и просто она дороже. Берегись, город!

Зеленый Getz внутри строже, если не сказать скучнее. К счастью, управлять им по-прежнему приятно.

Первая же «игра» в догонялки показала — они и правда весьма шустрые! И «синий», и «зелёный» вполне себе едут. Причём едут примерно одинаково — оторваться друг от друга у них не получается. С места, конечно, «младший» может уйти быстрее, за счёт своей ручной коробки, но в довесок к этому идёт постоянная «тренировка» левой ноги в пробках, в то время как водитель «зелёнего» имеет все шансы её атрофировать.

Пятидверка может похвастать спойлером на задней двери, а вот легкосплавных дисков у неё нет.

Зато удовольствия-то сколько! Жужжит, бегает, поворачивает. И, что интересно, Getz очень даже неплохо управляется. Без нарочитой спортивной жёсткости и остроты, без моментальных реакций, но очень цельно, сбалансированно. На руле всегда есть уместное и вполне «взрослое» усилие, а «автомат» перебирает передачки без раздражающих задержек. Не пулемёт, конечно, но жить можно.

Управляемость обоих машин очень приятная. Без спортивной остроты, но и без излишней лени.

Для игры в прятки оба автомобиля подходят неплохо. С одной стороны, машинка довольно заметная, особенно если окрашена в ярко-красный или жёлтый цвет. Но это не наш случай. К тому же машины уже настолько примелькались (если не сказать приелись) в городском потоке, что особого внимания на них не обращаешь. Впрочем, думаю, примерно так же не обращают внимание в Монте-Карло на какие-нибудь Porsche и Ferrari. При условии, что это не Enzo и Carrera GT.

В салочки мы поиграть не успели, но в компании уверяют, что мы немного потеряли. Оба Гетца набрали по 4 звезды на испытаниях пассивной безопасности по методике EuroNCAP. Соответственно, на двоих у них аж 8 звёзд! Малыши-крепыши, в общем. На пару они могут отлупить своих пятизвёдочных конкурентов поодиночке, да и в потоке их лучше не обижать.

Задние фонари на рестайлинговом Getz стали проще.

Шутки шутками, а Getz и правда весьма резвый и юркий. Опять же, без фанатизма — он не «пуляет» и не шарахается в сторону при повороте руля. Он просто делает всё как надо, довольно плавно и вовремя. И вообще, слово «правильный» как нельзя лучше подходит для описания любого из ездовых качеств машины, начиная от динамики разгона и управляемости, заканчивая жёсткостью подвески и посадкой за рулём. Он не круглый отличник, но двоек с тройками тоже не хватает.

Вообще, Getz — это весьма универсальный автомобиль. На нём можно ездить медленно и быстро, далеко и близко — как угодно. Сложно определить человека, которому не подойдёт этот автомобиль. Как говорится, «противопоказаний не имеет». Разве что заядлым дачникам в количестве более двух человек — багажник всё же маловат. В любом другом случае сложенные спинки задних сидений превращают малыша в небольшой фургон. Ну а возможность установки багажника на крышу открывает путь на быстрорастущий рынок грузоперевозок.

Всё, нагулялись, пора спать!

За всё про всё — $30580 на двоих. Пятидверный автомобиль с «механикой» и мотором 1,4 литра стоит ровно на две тысячи дешевле трёхдверки с «автоматом», а удовольствия при этом доставляет намного больше. Да и практичнее он — длинные двери «зелёного» неудобны на тесных парковках, сзади не так уютно, да и тянуться к далеко-далеко расположенной средней стойке за ремнём — упражнение для гимнастов. В общем, «младший» веселее! И если для вас автоматическая коробка — вещь не принципиально важная, то можно смело экономить две тысячи долларов. Или одну, если взять ещё более заводной Getz — тоже с «механикой», но уже с мотором 1,6.

Технические характеристики

Комплектация протестированных автомобилей

Getz GLS 1.4 5 МТ $14290

• гидроусилитель
• иммобилайзер
• тахометр
• подушка безопасности водителя
• передние дисковые тормоза
• задние барабанные тормоза
• бампера в цвет кузова
• ручки дверей и зеркала черного цвета
• боковые молдинги черного цвета
• брызговики
• подстаканники в центральной консоли
• часы
• освещение салона
• пепельница
• прикуриватель
• подсветка перчаточного ящика
• отделка потолка тканью
• отделка пола ворсом
• карманы в передних дверях
• заднее стекло с обогревом
• задний стеклоочиститель и омыватель
• дополнительный стоп-сигнал
• задние противотуманные фары
• отделка багажного отделения пластиком
• освещение багажного отделения
• полка багажника
• стальные диски 14" с декоративными колпаками
• полноразмерное запасное колесо
• механический привод дистанционного отпирания люка бензобака
• регулировки передних сидений в продольном направлении и по наклону спинки
• регулируемые по высоте подголовники
• карманы в спинках передних сидений
• трехточечные ремни безопасности
• электро преднатяжители передних ремней
• блокировка открытия задних дверей
• каталитический нейтрализатор отработавших газов
• усиленная подвеска
• система автоматического отключения подачи топлива
• воздуховоды для пассажиров заднего сиденья
• аудиоподготовка (антенна, 4 динамика, проводка)
• задние дисковые тормоза
• легкая тонировка стекол
• руль и рукоятка КПП обшиты кожей
• противотуманные фары
• регулируемый прерывистый режим работы передних стеклоочистителей
• бортовой компьютер
• вставки на дверях и центральной консоли "под металл"
• регулировка водительского сидения по высоте
• подлокотник водителя
• зеркала в противосолнечных козырьках
• электророзетка на центральной консоли
• хромированные ручки дверей в салоне
• ABS
• EBD
• регулируемая по высоте рулевая колонка
• эл.зеркала с подогревом
• зеркала и ручки в цвет кузова
• кондиционер
• фильтр салона
• подогрев передних сидений
• электроcтеклоподъемники пер. + зад.
• центральный замок
• сетка багажника
• российская адаптация
• шины 175/65R14
• цвета интерьера - серый, синий (b), красный (r)
• складывающиеся в соотношении 6:4 спинка и подушка заднего сиденья

Getz GLS 1.6 4 AТ $16290

• гидроусилитель
• иммобилайзер
• тахометр
• подушка безопасности водителя
• передние дисковые тормоза
• задние барабанные тормоза
• бампера в цвет кузова
• ручки дверей и зеркала черного цвета
• боковые молдинги черного цвета
• брызговики
• подстаканники в центральной консоли
• часы
• освещение салона
• пепельница
• прикуриватель
• подсветка перчаточного ящика
• отделка потолка тканью
• отделка пола ворсом
• карманы в передних дверях
• заднее стекло с обогревом
• задний стеклоочиститель и омыватель
• дополнительный стоп-сигнал
• задние противотуманные фары
• отделка багажного отделения пластиком
• освещение багажного отделения
• полка багажника
• стальные диски 14" с декоративными колпаками
• полноразмерное запасное колесо
• механический привод дистанционного отпирания люка бензобака
• регулировки передних сидений в продольном направлении и по наклону спинки
• регулируемые по высоте подголовники
• карманы в спинках передних сидений
• трехточечные ремни безопасности
• электро преднатяжители передних ремней
• блокировка открытия задних дверей
• каталитический нейтрализатор отработавших газов
• усиленная подвеска
• система автоматического отключения подачи топлива
• воздуховоды для пассажиров заднего сиденья
• аудиоподготовка (антенна, 4 динамика, проводка)
• подушка безопасности пассажира
• легкосплавные 14" диски
• ABS
• EBD
• задние дисковые тормоза
• легкая тонировка стекол
• регулируемая по высоте рулевая колонка
• руль и рукоятка КПП обшиты кожей
• эл.зеркала с подогревом
• зеркала и ручки в цвет кузова
• противотуманные фары
• регулируемый прерывистый режим работы передних стеклоочистителей
• бортовой компьютер
• вставки на дверях и центральной консоли "под металл"
• регулировка водительского сидения по высоте
• подлокотник водителя
• зеркала в противосолнечных козырьках
• электророзетка на центральной консоли
• хромированные ручки дверей в салоне
• кондиционер
• фильтр салона
• подогрев передних сидений
• электроcтеклоподъемники пер. + зад.
• центральный замок
• сетка багажника
• российская адаптация
• шины 175/65R14
• цвета интерьера - серый, синий (b), красный (r)
• складывающиеся в соотношении 6:4 спинка и подушка заднего сиденья

Автомобиль для теста предоставлен
ЗАО «Карнэт-2000» — эксклюзивным импортёром
автомобилей Hyundai на территории РФ.

За кадром