Фастбек Geely KC Concept представляет собой предсерийный образец роскошной машины, которая вскоре встанет на конвейер. Длина шоу-кара равна 4960 мм, а колёсная база — 2880 мм. Основана новинка на шасси седана Volvo S80, что неудивительно, учитывая сотрудничество двух фирм и принадлежность шведского бренда китайской компании. Рисовал KC Concept Питер Хорбери, возглавляющий ныне стилистов Geely, а ранее отвечавший за внешность машин Volvo. Согласитесь, вышло неплохо.

Та же фирма Geely в кооперации с американской фирмой Detroit Electric построила к шанхайским смотринам электрокар EC7-EV, основанный на серийном седане EC7. Полные характеристики партнёры не приводят, но известно, что машине положены два набора батарей на выбор (на 165 и 258 км пробега), что с нуля до сотни она сможет разгоняться быстрее восьми секунд и развивать максималку более 200 км/ч. В следующем году Geely выведет новинку в ограниченную продажу, с расчётом на корпоративных клиентов и госпредприятия. План на год — 3000 экземпляров, а вот в следующие три года выпуск постепенно будет увеличен до уровня 30 тысяч в год.

Марка Great Wall порадовала посетителей салона концептом Wingle 6. По сути, это «превью» нового поколения пикапов от «Великой стены». Модель выйдет на китайский рынок в следующем году. Длина, ширина и высота Wingle 6 равны 5330, 1800, 1725 мм, колёсная база — 3200 мм. Полноприводный аппарат оснащён турбодизелем 2.0 (150 л.с., 310 Н•м) и шестиступенчатой «механикой». По сравнению с пикапами прежнего поколения этот просто замечательно оборудован: шесть подушек безопасности, ESP, система помощи при старте на подъёме, запуск двигателя кнопкой, борткомпьютер, мультифункциональное рулевое колесо. Стартовая цена — $21 000.

Компанию пикапу на стенде Great Wall составил забавный двухместный электрокар Kulla. Концепт с таким именем компания уже показывала в 2008 году, но этот аппарат полностью переработан как снаружи, так и внутри. Его заднюю ось приводит электромотор с отдачей 15 л.с. и 50 Н•м, которого хватает, чтобы развить максималку 65 км/ч. Запас хода на одной зарядке составляет 50–100 км (по разным данным), при этом обычная бытовая розетка зарядит такой аппарат за 4,5 часа. О серийном будущем концепта ничего не известно, но шанс есть. Кстати, компания построила сразу два образца.

Марка Haval c недавних пор является суббрендом Great Wall (ранее это была просто особая серия машин). В Шанхае она показала два новых паркетника H2 (коричневый образец) и H8 (белый). Первый насчитывает в длину 4330 мм, второй — 4806 мм. Компактный кроссовер приводится в действие полуторалитровым ДВС о 108 «лошадках», коробка — «механика» на шесть ступеней, привод может быть передним или полным на выбор. Старший «собрат» оснащён двухлитровым турбомотором мощностью 218 л.с., который сочетается с шестиступенчатым «автоматом» ZF. Оба автомобиля вскоре выйдут на местный рынок, не исключено их появление и в Европе. В этой связи стоит упомянуть, что начальная цена на крупный кроссовер H8, по умолчанию неплохо оснащённый, составляет в Китае $37 000.

Фирма Haima привезла в Шанхай пару новых седанов M6 и M3 в варианте, уже подготовленном к постановке на конвейер. Первый из них насчитывает в длину 4700 мм, второй — 4545 мм. Колёсная база равна 2700 и 2600 мм соответственно. Старшая четырёхдверка базируется на новой платформе, однако ведущей своё происхождение ещё от старых разработок фирмы Mazda. Для машины предусмотрено два ДВС: «атмосферник» 1.6 на 120 л.с. и турбированный полуторалитровый с отдачей 150 л.с. Младший седан — это первый автомобиль Haima, спроектированный полностью самостоятельно с нуля. Под его капотом расположился полуторалитровый ДВС на 112 л.с. Оба седана вскоре выйдут на местный рынок. Начальные цены равны $12 000 и $9 700 соответственно.

Яркий концепт Dongfeng-Nissan Venucia Viwa представляет собой прообраз компакта, который встанет на конвейер СП Dongfeng и Nissan в 2014 году. Скорее всего, в основе новинки будет лежать «тележка» от Nissan March ( Micra), выпускаемого ныне в СП. Концепт Viwa является электрокаром, но серийная машина будет оснащена традиционным бензиновым ДВС. Футуристичный облик Вивы не помешает хэтчбеку оказаться довольно доступным, его прогнозируемая цена на китайском рынке — около $8000. Кстати, Venucia — суббренд Ниссана и Dongfeng в Китае.

Марка Brilliance порадовала Шанхай концептуальным компактным кроссовером C3 и новым серийным хэтчбеком H220. Первый представляет собой серьёзно обновлённый паркетник Brilliance Junjie Cross (ДВС 1.5, 105 л.с.), получивший новое оформление передней и задней части, а также новый салон. Во второй половине года серийная версия C3 встанет на конвейер. Модель H220 является пятидверкой на основе седана H230, поступившего в продажу летом прошлого года. Хэтбек получил два мотора (1.3, 93 л.с. и 1.5, 103 л.с.). Во второй половине нынешнего года он попадёт к местным дилерам со стартовой ценой $8000.

Кроссовер BYD S7 должен попасть на прилавки уже в нынешнем году, а пока в Шанхае китайцы выставили предсерийный образец. Новинка основана на кроссовере S6, выпускаемом уже два года, но представляет собой более роскошный и мощный его вариант, с переработанной внешностью, салоном и, главное, полностью новым силовым агрегатом. Это двухлитровый турбомотор (207 л.с., 350 Н•м), совмещённый с шестиступенчатым преселективным «роботом» с двумя сцеплениями. Начальная цена на S7 равна $24 300.

Второй интересный автомобиль на стенде BYD — серийная версия седана Qin, показанного в прошлом году как концепт. Интересна машина не только довольно ладной внешностью, но и тем, что это гибрид. Под капотом скрыт турбомотор 1.5 с прямым впрыском, совмещённый с электромотором. Суммарно они выдают на гора 315 л.с. (165 от ДВС и 150 от электричества) и 440 Н•м, что позволяет четырёхдверке ускоряться с нуля до сотни за 6,9 секунды. Длина автомобиля равна 4740, ширина — 1765, высота — 1490 мм, база — 2660 мм. В продажу в Китае гибрид поступит в июне с начальной ценой $21 000.

Отдельного упоминания заслуживает прототип BYD-Daimler Denza. Серийная версия этой машины должна поступить в продажу в 2014 году. Denza — электрический хэтчбек, основанный на старом Мерседесе B-класса, которому немного подретушировали кузов и вживили электрическую силовую установку от кроссовера BYD E6. Увы, видимо, по такому простому пути и решили пойти партнёры, а ведь в минувшем году BYD и Daimler показали одноимённый концепт Denza с куда как более интересной внешностью.

Малоизвестный за пределами родины бренд Chang’an (однако это пятый по объёму автопроизводитель в Китае, обладающий СП с фирмами Ford, Suzuki и PSA) привёз на автошоу не по-китайски гармоничный и лаконичный белоснежный хэтчбек Eado XT, а также концептуальный кроссовер CS95. Первый из них поступит в продажу на местном рынке в июне с начальной ценой $11 300 (в будущем не исключено появление пятидверки в Европе). Технически хэтч повторяет одноимённый седан, выпускающийся с марта 2012 года. Выбор силовых агрегатов неплох: ДВС 1.5 турбо с отдачей 150 л.с., сочетающийся с «автоматом» на шесть ступеней, и «атмосферник» 1.6 (124 л.с.), который может быть совмещён или с пятиступенчатой «механикой», или с четырёхступенчатым «автоматом». А вот концепт, насчитывающий в длину 5,38 м, представляет собой лишь прообраз будущей серийной модели. Под капотом этого паркетника скрыта гибридная система, состоящая из ДВС 3.5 V6 (246 л.с.) и электромотора (167 л.с.), однако в серию пойдёт начинка попроще.

СП Chang'an-Suzuki показало в Шанхае кроссовер Suzuki SX4 предыдущего поколения, переживший рестайлинг специально для выхода на местный рынок. Автомобиль получил видоизменённые оптику, решётку радиатора и бампера, новые легкосплавные колёса. Двигателей предложено два на выбор: 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (131 л.с.), коробки передач — «механика» на пять ступеней или «автомат» на четыре. Этот SX4 будет продаваться в Поднебесной параллельно с машиной нового поколения и будет заманивать клиентов неплохой стартовой ценой $13 700.

Один из китайских автомобильных титанов FAW приготовил для шанхайского салона две новые машины. В первую очередь это хэтчбек Oley, технически и по оформлению передней части повторяющий одноимённый седан. Мотор тут один, на 1,5 литра и 102 л.с., а КПП две — пятиступенчатая «механика» и четырёхступенчатый «автомат». Длина автомобиля равна 4200, ширина — 1660, высота — 1465, база — 2525 мм. Пятидверка Oley выйдет на китайский рынок в июле со стартовой ценой $8 900. Для нас она представляет интерес, поскольку седан Oley поступит в продажу в России в конце текущего года, а значит, что и хэтчбек вполне может попасть на наш рынок.

Вторая новинка от FAW зовётся FAW-Besturn X80. Это кроссовер с длиной 4586, шириной 1820 и высотой 1662 мм, база у него простирается на 2675 мм. Платформа у новинки взята от модели Mazda 6 прошлого поколения, основные моторы также маздовские: 2.0, 146 л.с. и 2.3, 154 л.с. Коробки — «ручка» и «автомат», обе на шесть ступеней. А ещё в гамме есть турбомотор 1.8 собственной разработки FAW, правда, он, скорее всего, не будет доступен с начала продаж, а появится в прайсах позднее. В Поднебесной паркетник X80 поступит в продажу в конце мая по начальной цене $19 400.

Марка Hongqi, принадлежащая FAW, показала в Шанхае развитие своей темы роскошных лимузинов серии L, которым намеренно приданы черты легковушек 1950-х. Хотя в программе фирмы есть модели, выполненные во вполне современном стиле, именно седаны в стиле ретро привлекают наибольшее внимание к бренду. Началась данная серия с бронированного «президентского лимузина», появившегося почти четыре года назад. А теперь тот автомобиль обернулся целой линейкой небронированных машин, чрезвычайно сильно похожих друг на друга внешне, но отличающихся по длине: L9, L7 и L5 (6395, 6095 и 5500 мм соответственно). Под капотом двух старших версий стоит мотор V12 (400 л.с.), про «сердце» младшего седана ничего не сообщается. Все три модели будут построены относительно небольшим тиражом (десятки и сотни штук) для высоких чинов партии и правительства. По-видимому, открытая продажа данных моделей вовсе не предполагается. Неофициально же известно, что цена старшей из них превышает $800 тысяч.

Хэтчбек Chery Fulwin 2 Cross — ещё один дебютант салона, правда, новизна этого автомобиля весьма относительная. Перед нами стоящая на конвейере с 2010 года пятидверка Fulwin 2, которая в декабре 2012 года пережила фейслифтинг, а теперь вот обзавелась ещё и псевдовнедорожной версией Cross с пластиковым обвесом по периметру. Под капотом тут стоит тот же мотор, что и на исходной модели (1,5 литра, 109 л.с.). Но если базовая пятидверка стартует с отметки $8700, то Cross со столь популярными в Поднебесной внедорожными украшательствами будет стоить примерно $10 500 (хотя и оснащение явно будет не базовое). Интересно также, что у Fulwin 2 Cross значок Chery ещё старый. По всей видимости, внедрение нового логотипа стартует с полностью новых моделей. Одна из них — это седан Chery Alpha 7, показанный незадолго до Шанхая.

Марка Lifan отметилась в Шанхае двумя новыми седанами и новым хэтчбеком. Четырёхдверка Lifan 530 попадёт на прилавки в июне со стартовым ценником примерно $8000. Автомобиль длиной 4,3 метра оснащается парой ДВС: 1.3 (93 л.с.) и 1.5 (102 л.с.), оба сочетаются только с пятиступенчатой «механикой». Lifan 630, как нетрудно догадаться, представляет более высокий класс — от «носа» до «хвоста» тут насчитывается уже более 4,55 метра. Автомобиль этот является люксовым вариантом давно известного седана Lifan 620, который тоже останется в продаже. 630-й получил полностью новую оптику и решётку радиатора «под Лексус». И двигатель у него обновлённый — 1,5 литра и 103 л.с. Стартовая цена новинки — $12 100.

Хэтчбек Lifan 330, который в июне попадёт к китайским дилерам с начальной ценой $6500, по сути, является результатом серьёзного фейслифтинга модели 320 (она же Smily), которую раньше ругали за визуальное сходство с Mini. Что ж, теперь ситуация станет ещё курьёзнее, ибо наряду со сходством с британским компактом в профиль и сзади, спереди обновлённая машина стала немного напоминать Fiat 500L. Двигатель у новинки тот же, что и у предшественника (1.3, 90 л.с.). Впрочем, старый Lifan 320 останется стоять на конвейере параллельно с моделью 330, которая будет считаться люксовой версией этого хэтчбека.

Ситикар Zotye Z100 — новинка от весьма молодой китайской компании Zotye Auto (основана в 2005 году). Программу фирмы составляют как легально приобретённые старые модели от крупных брендов, чуть приукрашенные и снабжённые новыми шильдиками, так и нахальные заимствования. Вот, к примеру, при создании Z100 китайцы явно вдохновлялись последним поколением микролитражки Suzuki Alto и её индийской версией Maruti Suzuki A-Star. Хэтч Z100 оснащён литровым мотором на 56 «лошадок», который может быть совмещён с «механикой» на пять ступеней или «автоматом» на четыре. Z100 выйдет в продажу в нынешнем году и окажется одним из самых дешёвых автомобилей на рынке Китая, стартовая цена новинки составляет $3890.

Вторая новинка от той же фирмы зовётся Zotye T200. Этот кроссовер является радикально перекроенным вариантом предыдущей модели Zotye 5008, которая, в свою очередь, есть китайская версия Daihatsu Terios. Новичку переделали нос и заднюю часть, обновили и салон, но в основе лежит всё тот же кузов. Для четырёхметрового малыша предлагается два мотора: 1,3 (93 л.с.) и 1,5 (106 л.с.). За базовую комплектацию просят $7460.

А вот следующий автомобиль оригинален на все сто процентов. Это концепт от шанхайского университета Тунцзи, вернее, его отделения — института автомобильного дизайна и исследований. Родстер, созданный студентами, оснащён силовой установкой на базе водородных топливных элементов, разработанных совместно китайскими и немецкими специалистами. Вырабатываемый блоком ТЭ ток подаётся на два электромотора — по одному на переднюю и заднюю оси. Максималка родстера равна 150 км/ч. Прочие детали остались нераскрытыми, но это и неважно: автомобиль служит лишь демонстрацией возможностей студентов, многие из которых после университета попадут на работу в крупные автомобильные компании, в том числе в китайские отделения мировых брендов — скажем, VW и GM.

Китайская фирма Youngman нам мало известна. Можно припомнить разве что её попытку приобретения Сааба. Между тем компания заслуживает внимания хотя бы из-за того, что её легковушки создаются при участии фирмы Lotus Engineering, отделения Lotus Cars. Потому модели от Youngman вполне легально несут в Китае двойную фамилию Youngman Lotus и шильдики Engineered by Lotus. Ну а пример перед нами: компактный (длиной 4310 мм) хэтчбек Youngman Lotus L3 с мотором 1.5 (105 л.с.). Модель эта вообще-то не новая, просто сейчас в Шанхае китайцы показали в очередной раз подретушированную модификацию. Добавим, что эта китайская легковушка является легально перелицованным вариантом малайзийского хэтча Proton Gen-2 2004 года (его-то платформа и его линейка моторов как раз проектировались в кооперации с фирмой Lotus). И ещё на некоторых рынках Youngman Lotus L3 известен как Europestar L3.

Фирма Guangzhou Automobile (GAC Group) привезла в Шанхай свою новую модель — седан Trumpchi GA3. Под капотом новинки можно будет увидеть два мотора: атмосферный 1.6 и турбированный 1.4. Во внешности новинки можно разглядеть подсмотренные у других марок элементы, но всё же в целом облик седана вышел довольно гармоничным. В продажу в Поднебесной четырёхдверка Trumpchi GA3 выйдет в июле 2013 года с базовой ценой $11 300. А в 2014 году группа GAC намерена вывести в свет аналогичный хэтчбек.

Концепт Liebao Heijin от компании Changfeng — пример того, как можно придать свежий облик древней конструкции. «Леопард чёрное золото» (так переводится имя Liebao Heijin) является предвестником следующего поколения внедорожника Liebao, который Changfeng создала вполне легально, на основе Mitsubishi Pajero второй генерации. У нынешнего автомобиля полностью поменялась оптика, решётка радиатора, бампера, передние «крылья» и колёса. Мотор у новинки тоже новый — 3.0 V6 (220 л.с.) разработки Mitsubishi.

Маленький китайский производитель Zhongxing Auto (он же ZX Auto) присмотрел себе новую модель, в которой без труда угадывается Volvo S40. Судьба у этой разработки любопытная. Первоначально это был проект седана Changfeng Acumen или CP2 (2011 год), по всей видимости, лишь вдохновлённый шведской моделью. Но до конвейера седан не дошёл, а теперь вот перешёл в руки ZX Auto, которая, вероятно, поставит-таки четырёхдверку на поток.

Впрочем, если Acumen — яркий пример заимствования, то реабилитируется ZX Auto за счёт своих кроссоверов. Пара родственных Urban Ark и Urban Ark GT длиной чуть больше четырёх метров — пример интересных «лиц». Белый GT — новинка. Техника тут вполне традиционная для китайских фирм: полуторалитровый мотор и пятиступенчатая «механика».

Следующий претендент на наше внимание — небольшая компания SouEast. В Шанхай она привезла серийную версию своего нового хэтчбека V6 Ling Shi. Построен он на платформе Mitsubishi Lancer (легально). В продажу пятидверка поступит сразу после автосалона, пока с одним мотором — 1.5 (120 л.с.). Позже в гамме появится полуторалитровый турбомотор (140 л.с.). Коробок передач две на выбор: «механика» на пять ступеней или вариатор. Стартовая цена новинки равна $12 100. Модель V6 присоединилась к родственному седану V5, запущенному в прошлом году. Но в Шанхай компания привезла иную четырёхдверку — синенький концепт V7. Он предвещает появление в линейке SouEast более крупной машины, ибо создан на основе Mitsubishi Galant. Серийный V7 с моторами объёмом 2 и 2,4 литра выйдет на местный рынок в 2015 году.

Фирма JAC готова поставить на поток новый компактный кроссовер Heyue S30. Начальная цена — $11 300. Мотора пока два: 1,5 литра в атмосферном и турбированном вариантах. КПП тоже две: традиционная «механика» с пятью передачами и четырёхдиапазонный «автомат».

Компанию кроссоверу на стенде в Шанхае составила пара седанов. Это JAC Heyue A20 (длина 4,25 м, моторы 1.3 и 1.5) и очень на него похожий JAC Heyue A30 (1.5 и 1.8). Для них это тоже дебют. Оба компакта выйдут в продажу одновременно. Седан A30 позиционируется как чуть-чуть более роскошный, так что стартовые цены двух моделей немного отличаются ­— $8900 и $9700.

Компания SAIC продемонстрировала на шоу обновлённый седан Roewe 550. Напомним, этот автомобиль был создан в 2008 году в кооперации SAIC и Ricardo на платформе седана Rover 75. Теперь 550-му освежили оптику, решётку радиатора и бампера, чтобы он мог продержаться на конвейере ещё некоторое время. Двигатели известные — 1.8 (133л.с.) и 1.8 Turbo (160 л.с.). А в коробках передач есть изменение: если базовая «механика» осталась прежней, то вместо старого пятиступенчатого «автомата» седан обзавёлся шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, спроектированным с помощью GM. Начальная цена новинки на местном рынке составляет $16 200.

Компания Hawtai, как мы уже знаем, представила на салоне парочку любопытных седанов, хотя в некоторых внешних деталях и напоминающих кое-что из продукции других компаний, но всё же оригинальных. А вот происхождение другого автомобиля бренда — крупного кроссовера — читается куда более отчётливо. Помните «кайеноподобный» B35? Ныне проект получил развитие в виде паркетника Hawtai Boliger S. Автомобилю подарили более агрессивный пластиковый обвес, 20-дюймовые легкосплавные диски и четыре выхлопных патрубка. Техника же такова: турбированный ДВС объёмом 1,8 литра (160 л.с.) и две КПП на выбор: пятиступенчатая «механика» или четырёхступенчатый «автомат». Новинку с индексом S Hawtai запустит на рынок в конце года по цене $21 000.

Фирма Jiangling представила в Шанхае обновлённую версию паркетника Yusheng, после фейслифтинга получившего приставку к имени S350. Переработаны вся передняя часть кузова и интерьер. Под капотом два мотора (оба марки Ford): турбодизель 2.4 Duratec и бензиновый турбомотор 2.0. Коробка передач вполне современная — «автомат» на шесть ступеней. Цена на новинку, которая попадёт на прилавки в июне, составляет около $21 000. Не так уж и много за автомобиль длиной 4775 мм.

Своего «собрата» на стенде Jiangling поддерживал концепт Yuhu. Это «превью» серийного пикапа, который поступит в продажу к концу текущего года. Новинка базируется на модели Yusheng S350 и комплектуется теми же моторами. Начальная цена новинки в Китае составляет $17 800.

Кроссовер Jonway A380, выпускаемый в трёх- и пятидверном кузове, напоминает в отдельных деталях один весьма известный японский паркетник. Видимо, чтобы ассоциаций у зрителей возникало поменьше, к нынешнему автошоу компания припасла рестайлинговую модель, которой дизайнеры нарисовали новые фары, решётку радиатора и бампера, а также подарили новую центральную консоль в салоне. Для модели доступны два ДВС: 1.6 (101 л.с.) и 1.8 (133 л.с.), КПП — пятиступенчатая ручная или четырёхдиапазонный «​​автомат». Если вы живёте в Китае, всего $12 100 потребуется, чтобы приобрести такое чудо в базовой комплектации.

Завершить обзор «китайцев» в Китае хотелось бы французским автомобилем. Это PGO Cevennes, открытый спорткар, вдохновлённый классикой — Porsche 356. Среднемоторный заднеприводный родстер в его нынешнем варианте оснащён турбомотором 1.6 от BMW, развивающим 181 л.с. Это немало для машины, весящей всего 998 кг. Максималка равна 225 км/ч. PGO намерена открыть салоны в Шанхае и Пекине, так что первое появление модели Cevennes в Китае очень важно для фирмы. Вероятно, в расчёте на вкус богатых жителей Поднебесной нынешнему образцу родстера припасли и интересную внешнюю отделку — карбоновые панели под полупрозрачным синим лаком.