Каждый автопроизводитель пытается продвигать свою продукцию по-своему. Французская компания Courb решила использовать для продвижения своих электробагги C-Zen не только избитую тему экологического дружелюбия, но и суперактуальную проблему подростковой безопасности.

Обратите внимание на статистику, говорят французы: наши подростки в возрасте от 14 до 17 лет ленятся ходить пешком и гоняют на мотороллерах. Но риск разбиться на мопеде в 17 раз выше, чем на машине! Взгляните на Courb C-Zen как на альтернативу двухколёсному транспорту.

Спереди установлены 15-дюймовые колёсные диски, сзади — 16-дюймовые. Тормоза — дисковые.

Автомобиль крошечный: колёсная база — всего 2055 мм, общая длина три метра, а ширина — полтора. Правда, в отличие от мопеда, чтобы водить даже такую кроху, нужно быть 16-летним и с правами категории B1. Зато, парируют создатели, C-Zen заметно упрощает получение «взрослых» прав: теорию сдавать не надо и практики на 20 часов меньше.

Но постойте: во Франции уже есть подобные автомобильчики, например Ligier! Фи, там же ДВС. А C-Zen оснащён электромотором мощностью 27 кВт, питающимся от литиево-ионного аккумулятора. Крутящий момент — 76 Н•м. Со скоростью 50 км/ч можно махнуть на 160 км. Максималка, правда, ограничена 90 км/ч — лимит по правам B1.

Маленькая машинка может похвастать гаджетами, не доступными иным полноценным автомобилям. Тут есть навигация, датчик давления в шинах, парктроник, пятидюймовый сенсорный дисплей и камера ночного видения с дальностью 15 м и углом обзора 160 градусов. Мультимедийная система поддерживает протокол Bluetooth, через USB-порт можно подключить iPod.

Машинка лёгкая: чуть меньше полутонны, из которой добрый центнер — аккумулятор. Построен C-Zen на основе трубчатой алюминиевой рамы, играющей роль и каркаса безопасности. Подвески двухрычажные, как в большом спорте, и тяга подаётся на задние колёса. И в отличие от мотороллера, возвращаются к своей песне французы, у багги есть ремни безопасности — и без сигнала от их замков C-Zen не заведётся!

Автомобиль вообще шибко умный. Он комплектуется съёмным алкотестером, узнаёт водителя по отпечатку пальца и даже оснащается спутниковой сигнализацией с возможностью дистанционной остановки двигателя и отправкой SMS-сообщения на телефон владельца при угоне.

Некоторые данные, например скорость и уровень заряда аккумуляторов, проецируются на лобовое стекло.

Одна беда. Цена — в несколько раз дороже мотороллера. Продажи намечены уже на следующий год, и купить C-Zen дешевле 10 тысяч евро не выйдет. Не дороговато ли для непрактичной детской машинки? Хотя, на взрослый взгляд, где ещё вам предложат такую цену за столь щедрую комплектацию?