Концерн GM анонсировал первый серийный автомобиль без руля

Леонид Попов, . Фото: General Motors

Некий предсерийный прототип мы можем увидеть уже на следующей неделе в Детройте. А пока разработчики представили рисунок.

Модель, названная Cruise AV, по заверению гиганта GM, станет первым серийным автомобилем без руля, педалей и вообще какого-либо ручного управления. Заявление это не совсем корректное. Ведь мелкими партиями в мире уже давно собираются разномастные беспилотные шаттлы, нацеленные на работу в парках, университетских кампусах, аэропортах или исторических центрах городов с довольно ограниченным движением. Но что насчёт самых обычных магистралей и переполненных машинами улиц? Именно для них предназначен Cruise AV, разработанный на основе электрокара Chevrolet Bolt.

Сам GM именует выход «Круиза» «беспилотной революцией», но, пожалуй, о победе технологий говорить преждевременно. Работающие в этой области специалисты открыто предупреждают о куче подводных камней на пути перехода к беспилотникам. Это не только техника, но и психология, и законодательство.

Концерн General Motors только что подал в Министерство транспорта петицию о безопасности, детально расписывающую все меры, предпринятые для снижения риска аварии. Это необходимо для сертификации машины, которая должна выйти на дороги в 2019 году. У компании есть все основания для оптимизма, поскольку ключевые решения уже опробованы на почти таких же беспилотниках, но оснащённых ряди страховки рулём. Они прошли сотни миль по различным дорогам, собрав кучу данных для последующего анализа.

Множество компаний создавало целые автопарки из автономных машин, однако GM уверяет, что первым применил для выпуска партии «роботов» методы массового производства. В отличие от всяких обходных технологий, выпуск беспилотников вместе с обычными машинами (на заводе Orion Township) — это положительный фактор для качества и безопасности.

Набор сенсоров автономного Болта: жёлтым значком отмечены камеры, красным и синим — радары с разными углом обзора и дальностью, серым — лидары. Эти «умные» Шеви будут использоваться в студенческом соревновании по беспилотникам.

Американцы рассказывают, что их автономные электрокары не просто обнаруживают объекты вокруг, но и предсказывают их дальнейшее движение. Свой путь они корректируют десять раз в секунду, при этом выстраивают сразу несколько потенциальных траекторий одновременно. Опыты на дорогах в Сан-Франциско и Финиксе показали, что на каждую тысячу миль машины по нескольку сотен раз совершали манёвры, чтобы обогнать кого-то или объехать препятствие, повернуть на перекрёстке или пропустить скорую помощь, обогнуть аварийный участок, обозначенный конусами.

Ошибки водителей являются причиной 94% аварий, сообщает концерн. Предполагается, что автоматика будет внимательнее и быстрее человека.

Специалисты концерна ничего не говорят о возможной продаже полностью автономных электрокаров отдельным частникам. Предполагается, что такие автомобили будут поступать в сети каршеринга. Подписчики сети смогут вызывать беспилотники через смартфон, добираться до заданного пункта и просто бросать машину там. Она сразу примет вызов следующего человека (проблема автоматической зарядки вполне решаема).

Мичиган уже законодательно разрешил выезд на общественные дороги машин без руля и без водителя. По мере совершенствования технологий на такой шаг пойдут и другие штаты. Об аналогичных мерах рассуждают в других странах, пока с известной долей осторожности.

Таким образом, автомобили будут меньше простаивать на стоянках, рассуждают инициаторы проекта. А это сократит необходимо число парковочных мест в городах. Отказ от личного транспорта в пользу подобных букашек также, гипотетически, снизит общее число машин на дорогах. А это плюс и для безопасности, и для экологии.

Комментарии 60
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить

Доверились бы машине вовсе без руля?

  • Да, вполне
  • Да, но лет через десять
  • Нет, лучше бы руль остался на всякий случай
  • Я в любой ситуации предпочёл бы управлять сам


Комментарии

art3 15 января 2018 г.

Мне одному становится страшно глядя на это? )

Molchi 13 января 2018 г.

В общем если пойдет что-то не так, выбора нет. Только выпрыгивать и то хрен разблокируешь наверно. Пассажиры будут иконки на себя вешать.)

wolfdima 14 января 2018 г. в ответ Molchi

Иконки Маска)

Commodore 13 января 2018 г. в ответ Molchi

Там наверняка будет кнопка отключения системы с остановкой.

Molchi 15 января 2018 г. в ответ Commodore

Сомнительно. Любой в любой момент времени может остановиться где угодно? Какая же это безопасность.

Commodore 15 января 2018 г. в ответ Molchi

Стоп-кран в поездах никого же не смущает? Вот и здесь будет дополнительное устройство безопасности. Всё логично.

G-power 15 января 2018 г. в ответ Molchi

Если это произойдет, то надо гордо выйти из машины, как будто сам захотел выйти и пойти дальше на своих полусогнутых.

cross4wd 13 января 2018 г.

Gps в наших широтах частенько гонит, особенно когда непогода, снег, тучи и прочее. Что будет с такими авто при сбое GPS. За год использования GPS мониторинга курьеров- система погнала раз 30 не меньше. Все можно списать на дешевый китайский маячок, но гонит он именно когда плохие погодные условия.Да и он несильно то дешевый 150 долларов

Blackfall 15 января 2018 г. в ответ cross4wd

А возле кремля так вообще не проедешь — глушилки ))

PavelSPB 14 января 2018 г. в ответ cross4wd

Так там не только GPS, там куча систем различных.

Commodore 13 января 2018 г. в ответ cross4wd

На севере Финляндии с такими же условиями GPS работает нормально.

G-power 13 января 2018 г.

Слоупоки. На АЗЛК еще с 91 года выпускали авто без разных комплектующих: дворников, пепельниц, ручек стеклоподъемников итд.

SaabOwner 12 января 2018 г.

Это у тех немцев у которых на а8 нет автопилота?

Love-dapolice 12 января 2018 г.

Идиотизм. Казалось бы, убрали руль и освободили полно места. Можно ставить каждому переднему пассажиру по отдельному экрану, каждый занят своим делом, смотрит свою информацию, которую пожелает. Но нет, нужно сидеть и пялиться на пластиковые воздуховоды перед собой и коситься на экран посередине. ГМ такой ГМ.

Or1s 12 января 2018 г. в ответ Love-dapolice

Нафига? У любого потенциального пользователя такого тарантаса и так при себе смарт/планшет/свич и прочая прочая. Тем более если данная колесница рассчитана на каршеринг а не персональную эксплуатацию. По мне все вполне логично.

Commodore 12 января 2018 г. в ответ Or1s

+1. Для каршеринга, как и для такси, что подешевле.

Sidil 12 января 2018 г. в ответ Love-dapolice

Вот соглашусь. Так убого использовали пространство, хотя можно было каждому кокпит соорудить. Сразу в глаза бросилось

Commodore 12 января 2018 г. в ответ Love-dapolice

За чей счёт банкет? :) Если каршеринговые компании закажут, поставят, а пока смысла нет.

wolfdima 12 января 2018 г.

Если серьёзно — очень круто и смело. Маск наверняка кусает локти сейчас, серьёзно.

dallasdima 12 января 2018 г. в ответ wolfdima

Любая идея в исполнении Г-моторс ничего интересного из себя не представляет. Исключение корвет. ГМ кстати один из основных игроков в NADA и инициатор давления на Маска и требований придавить Теслу за ее свобуду и новую форму продаж машин.

ionnik 13 января 2018 г. в ответ dallasdima

На Теслу давит Тойота, которая неоднократно была замечена в провокационных и купленных новостях очерняющих Теслу. Тойота кроме «водородной бомбы» ничего не смогла путного изобрести и даже создала альянс с корейцами продвигая свои сложные водородные системы и пытаются навязать их остальным. По своей сути, авто на водороде- это авто, которое привязано к множеству АЗС и кормит очередных сырьевых олигархов и чинов! И да водород находится в баллонах под очень высоким давлением и еще к тому же очень пожаро и взрывоопасен, тут как говорится не получится поковыряться самому при внезапно возникшей поломке, и не дай бог попасть еще в аварию на таком авто, водородная бомба обеспечена с разлетом поражающих элементов

dallasdima 13 января 2018 г. в ответ ionnik

Че? :)

BloodPressure 13 января 2018 г. в ответ dallasdima

это новый юродивый, всерьез воспринимать не стоит

Commodore 12 января 2018 г. в ответ dallasdima

Любая идея в исполнении Г-моторс ничего интересного из себя не представляет. ================= Поэтому японцы их и заимствуют?

SaabOwner 12 января 2018 г. в ответ dallasdima

Почти любая модель от GM это произведение искусства помноженное на лучшую инженерию, бьюик конечно не в счет.

dallasdima 12 января 2018 г. в ответ SaabOwner

...я знаю еще одного местного который так думает.

SaabOwner 12 января 2018 г. в ответ dallasdima

Это факт, соотношение цена/качество вне конкуренции, сам ссылки выкладывал :)

dallasdima 12 января 2018 г. в ответ SaabOwner

Вне конкуренции это когда по более высоким ценам Королла лучше продается нежели более дешевый Круз. :)

Commodore 12 января 2018 г. в ответ dallasdima

Огромная часть Королл идёт в прокаты и такси по невысоким для класса ценам.

SaabOwner 12 января 2018 г. в ответ SaabOwner3

Это у тех немцев у которых на а8 нет автопилота?

SaabOwner 14 января 2018 г. в ответ SaabOwner3

Какая херь, ты в это сам то веришь? Если бы у вага был такой автопилот, то он на ровне с автопилотом теслы уже колесил по дорогам США и никто не придумывал бы сказки про «законодательство»

wolfdima 12 января 2018 г. в ответ wolfdima

У меня супруга давно хочет свою машину, но боится водить. Ей бы такой беспилотник был бы вообще в тему.

Voroge 12 января 2018 г. в ответ wolfdima

Для начала надо переселить жену в калифорнию.

wolfdima 12 января 2018 г. в ответ Voroge

Не, там скучно

Commodore 12 января 2018 г.

Тем временем, где-то в Рено: ...Пока Symbioz перемещается только в сопровождении технички, и, судя по моему опыту, она не ездит без дела. Автопилот Renault работает не слишком надёжно. ...

ionnik 12 января 2018 г. в ответ Commodore

А для адептов Кия новость, Кия только собираются аж к 2030 году подключать к интернету автомобили, а через десять лет может появятся полноценные электромобили, Тесла уже давно как полноценный электромобиль, со своими зарядными станциями, подключается к интернету и обновляет свои прошивки по воздуху

Dmitrij-liucifer 12 января 2018 г. в ответ Commodore

В детали инженеры не углубляются, намекая, что не стоит ждать серийный Symbioz. Появятся иные электромобили разного размера. ******************************************************************* Данный авто не будет выпускаться в серию, меж тем «ГЭМЭ» трубит типа что готовы к запуску. рено это тестовый образец не более на котором отрабатываются устройства.

Commodore 12 января 2018 г. в ответ Dmitrij-liucifer

Так у GM уже флот опытных машин ездит по Штатам.

Dmitrij-liucifer 12 января 2018 г. в ответ Commodore

Так Рено не ставит в данном авто автономность, здесь только отрабатывают и нарабатывают опыт.

Commodore 12 января 2018 г. в ответ Dmitrij-liucifer

Как не ставит? Статья именно об этом. :) Цитата: Таким образом хоть и c задержкой, в распоряжении Renault оказался комплекс датчиков и управляющий софт, поддерживающие так называемый четвёртый уровень автономности. ========================= Это как раз тесты на автономное вождение, то же, что делает Шевроле на Болте.

Commodore 12 января 2018 г. в ответ SaabOwner3

Беспилотные Болты и Кадиллаки уже вовсю тестируются на улицах. Без всяких техничек и вспотевших инженеров. :)

Commodore 12 января 2018 г. в ответ SaabOwner3

Без участия человека.

BloodPressure 12 января 2018 г. в ответ SaabOwner3

Бедные американцы, мне было бы страшно ходить по дорогам, где ездят беспилотники от ГМ :)

Commodore 12 января 2018 г. в ответ BloodPressure

Но пока что они отлично себя зарекомендовали. :)

Dmitrij-liucifer 12 января 2018 г. в ответ SaabOwner3

Скорее всего на тестируемых территориях, так как законодательство не позволяет. Ибо давно уже во всю раскатывали бы по улицам.

wolfdima 12 января 2018 г. в ответ Commodore

Потные инженегры)

Sidil 12 января 2018 г. в ответ wolfdima

Бгооооо+++++

staser 12 января 2018 г.

Божественное решение, и как им удалось такое соорудить!

Посмотреть ответы