С новым пакетом Track Pack родстер McLaren 570S Spider готов потягаться на треке не только с обычным купе 570S, но и с закрытым суперкаром 570S Track Pack. Дело в том, что в спайдере этот пакет ещё сильнее снижает массу: на 33 с лишним килограмма против 25 кг у купе.

В интерьере появились углепластиковые спортивные сиденья, а также углеволокно на дверях, тоннеле, центральной консоли и спицах рулевого колеса. Обивка салона тонкой алькантарой вместо кожи — это тоже статья экономии массы (причём тут предложено шесть дизайнерских тем из набора By McLaren Designer).

Такой опциональный пакет до минимума сокращает дистанцию между 570S Track Pack с открытым кузовом (1326 кг сухой массы) и 570S Track Pack с закрытым (1288 кг). А с жёсткостью на кручение у родстера и так всё в порядке (компания с самого начала уверяла, что у родстера она совпадает с жёсткостью аналогичного купе). В результате такого вмешательства получается открытый автомобиль, не уступающий закрытому в скорости на кольцевых трассах.

В пакет Track Pack также входят спортивная выхлопная система (она громче и легче штатной), кованые десятиспицевые колёсные диски с покрытием Stealth Finish и бортовой регистратор McLaren Track Telemetry.

Динамические параметры спайдера с трек-пакетом британцы не приводят. Однако по аналогии с купе 570S Track Pack мы вправе ожидать сокращения времени разгона с нуля до 200 км/ч на 0,1 с (с 9,6 до 9,5). Разгон до ста должен остаться примерно тем же, что и был (3,2 с), как и максималка (328 км/ч). На мотор (V8 3.8 Twin Turbo, 570 л.с., 600 Н•м) пакет не влияет. Набор Track Pack для родстера стоит 17 160 фунтов (1,38 млн рублей) и доступен с нынешнего момента при заказе нового Макларена 570S Spider. Британцы сообщили, что среди покупателей купе 570S каждый десятый сейчас выбирает его с трек-пакетом. Компания рассчитывает, что популярность пакета среди людей, заказывающих родстер, окажется не ниже.