Проект, который в 2014 году стартовал с электрического шоу-кара CH Auto Event, уже в 2016-м трансформировался в компанию Qiantu Motor. Она недавно достроила собственный автозавод в городе Сучжоу провинции Цзянсу и в конце 2017-го выпустила пробную партию своей первой модели. Теперь финальный вариант купе Qiantu K50 готов к премьере в Пекине, запуску в серию и выходу на рынок в ближайшие месяцы. Разумеется, явленный на снимках дизайн «из преисподней» нужен для привлечения внимания. В жизни спортивная двухдверка будет на порядок спокойнее.

Вообще-то у ребят из Qiantu неплохой вкус, но тут они решили, что называется, хайпануть. Одни 19-дюймовые колёса чего стоят! В ход пущено 28 деталей из углеволокна массой 46 кг. Размеры машины вряд ли изменились: длина — 4628 мм, ширина — 2064, высота — 1254, колёсная база — 2650 мм.

В салоне за два года поменялся только руль. Вся информация, как и раньше, сконцентрирована на двух дисплеях. Диагональ центрального — 15,6 дюйма. Есть аудиосистема с шестью динамиками. Интерьер будто бы отделан натуральной кожей и алькантарой.

Характеристики полноприводного купе K50 немного улучшены. Суммарная мощность двух электромоторов выросла с 408 до 435 л.с. Запас хода по циклу NEDC увеличился с 300 до 365 км. Кроме того, появилось обещание, что у двухдверки K50 вскоре появятся родственники. Анонсом одного из них в Пекине будет концепт Qiantu K20, который на фоне дьявольской «пятидесятки» кажется ангелочком.

Очевидно, до конвейера прототипу K20 (назовём его лифтбеком) ещё очень далеко. И дело не в приевшихся атрибутах концептов (камерах вместо боковых зеркал, выдвижных дверных ручках и тому подобном). Не оформилась сама идея — что это за машина и для чего.

О содержании салона-аквариума лучше бы рассказали создатели, но они пока молчат. Мы же видим дуэт экранов, спорный штурвал, аварийку и стояночный тормоз на подлокотнике, а также дрон в багажнике.

В нынешнем году Qiantu Motor планирует открыть пять шоу-румов в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу, Чэнду и Сучжоу. Они начнут продавать купе K50 и популяризировать бренд. Свои будущие продукты компания делит на три категории: для одного-двух человек, трёх-четырёх, пятерых-семерых. И, пожалуй, Qiantu — единственная марка в Китае, которая пока не хочет строить кроссовер. Напрашивается аналогия с попрыгуньей стрекозой.