Британская компания Ineos Automotive рассекретила внешность своего внедорожника Grenadier, который должен стать лучшей альтернативой модели Land Rover Defender: старой и новой. Шеф-дизайнер Тоби Экьюер заявил, что руководствовался принципом «форма следует за функцией», поэтому отправной точкой стала утилитарность (полезность и практичность). Экстерьер создавался с учётом таких конкурентов, как Toyota Land Cruiser 200 и Hilux, Nissan Patrol и Ford Bronco, различные модели марок Jeep и Land Rover.

«По облику Гренадёра легко и безо всякой двусмысленности считывается его роль в реальной жизни. У машины есть всё, что вам нужно, и нет ничего, что вам не пригодится. Никакой пыли в глаза, ничего сложного или загадочного, — рассказывает Экьюер. — Мы смогли сохранить верность концепции утилитарного автомобиля, который выдержит испытание временем». Grenadier должен выйти на рынки Европы и США в конце 2021 года.

Внедорожник встанет на конвейер нового предприятия в Уэльсе (рассчитано на производство 25 000 машин в год), однако кузова и шасси будут поступать с португальского завода в Эштарреже, тогда как агрегаты BMW — из Австрии. Стартовая цена, по идее, не превысит 40 000 фунтов (3,5 млн рублей). Ключевыми рынками наряду с Европой и Северной Америкой станут Австралия, Африка и Юго-Восточная Азия. Ineos надеется продавать Grenadier напрямую (без дилеров), «насколько это возможно».

Grenadier будет не только пятидверным универсалом, но и пикапом с двухрядной кабиной (пока доступно лишь одно его изображение). Выпуск трёхдверки по-прежнему под вопросом. Круглая оптика — светодиодная. Целевая масса машины — около 2400 кг, но прототипы получаются тяжелее на 80 кило.

Интерьер пока не готов. По словам авторов, салон совсем не спартанский и не устаревший. Обещаны сенсорные экраны и онлайновые сервисы. «Мы обнародовали дизайн экстерьера на раннем этапе разработки, чего не делает большинство автопроизводителей. Но у нас новый бизнес, мы создаём новый бренд и хотим вовлечь людей в процесс, — объяснил гендиректор Дирк Хайлманн. — К тому же, показав дизайн, мы можем сосредоточиться на следующем важном этапе. Теперь испытания можно проводить без маскировки, а это дополнительное преимущество». Программа тестов началась зимой в Швеции и насчитывает 1,8 млн км.

Дополнение

Сразу после премьеры Гренадёра концерн Jaguar Land Rover обратился в Британское ведомство по защите интеллектуальной собственности (IPO). В заявлении утверждалось, что Ineos Grenadier копирует формы классического Дефендера и тем самым нарушает права JLR. Рассмотрев дело, спецы IPO пришли к выводу: Defender не имеет внешних признаков, которые безоговорочно отличают модель от всех остальных внедорожников. Такой вердикт не устроил JLR, и он обратился с жалобой в Лондонский суд.

Последний Defender первого поколения был выпущен в январе 2016 года. С новым Дефом (L663), который дебютировал в сентябре 2019-го, у Гренадёра сходства нет. Заметим, что JLR однажды удалось наказать плагиаторов из Китая.

Теперь Bloomberg сообщает, что судья поддержал выводы IPO, отклонил иск и объяснил: различия в дизайне, которые кажутся значительными для некоторых специалистов, «могут быть неважными или даже незаметными для средних потребителей». Jaguar Land Rover, конечно, разочарован решением суда: «Defender является культовым автомобилем. Это часть прошлого, настоящего и будущего марки Land Rover. Его уникальная форма мгновенно узнаваема и обозначает бренд во всём мире». Ineos злорадствовать не стал: «Мы продолжаем работу по плану и будем рады представить Grenadier на рынке в 2021 году».