В начале нынешнего года дизайнерское будущее Акуры приоткрыл шоу-кар Acura Precision Concept, а теперь в Лос-Анджелесе компания показала концепт интерьера — Acura Precision Cockpit, визуально напоминающий салон того автомобиля, но более продвинутый. На этот раз разработчики, поменяв дизайн передней панели, сосредоточили основные усилия на её содержании.

Приборка выполнена на основе экрана с диагональю 12,3 дюйма. Аналогичный центральный дисплей размещён повыше, чтобы на него можно было смотреть, почти не отвлекаясь от дороги. Графика на обоих мониторах меняется в соответствии с режимом движения, при этом меняя свой цвет (белый — Snow, синий — Comfort, красный — Sport, оранжевый — Sport Plus). Сами режимы переключаются центральной вращающейся рукояткой, вдохновлённой селектором смены режимов мотора, трансмиссии и шасси Integrated Dynamics System у гибридного суперкара Acura NSX.

Основные функции управляются через изогнутый тачпад на тоннеле. Над ним — кнопки, которые легко определяются на ощупь. В автономном режиме приборка показывает в реальном времени трёхмерную цифровую модель обстановки, с соседними машинами и придорожными объектами.

В тачпаде применён принцип абсолютного позиционирования — каждая область на нём однозначно связана с определёнными иконками на центральном экране, а движение пальцев по краям активирует прокрутку. Якобы это обеспечивает интуитивное и быстрое управление. Всё это вместе работает под новым поколением операционки Acura OS, на базе Андроида. Она обеспечивает быстрый доступ к мобильным приложениям и позволяет оптимальным образом перераспределять информацию, выводимую на экран (скажем, данные о погоде и карту).

Матовый металл, натуральное дерево, кожа и алькантара, окружающая подветка создают атмосферу роскоши. Но в описании проекта разработчики основной упор делают на технологиях, а не дизайне.

Вероятно, в точности такой интерьер на серийных Акурах мы увидим нескоро, но опробованные тут идеи будут постепенно внедрены. Ведь компания работает и над расширением возможностей машин по подключению к Сети, и над различными сервисами, и над автономным режимом. Последний марка продемонстрировала тут же, на опытном седане RLX, оснащённом камерами, лидаром и радаром, а также мощным процессором для анализа обстановки. Данные эксперимента не пропадут втуне. В следующем году на машинах марки появится новая вариация «пробочного» автопилота под названием Traffic Jam Assist. Напомним также, что ранее мы встречали кокпиты будущего от Volvo, Audi, Rinspeed на пару с Harman, Bosch.