О том, что у Акуры должна появиться своя вариация компактного паркетника Honda HR-V, стало известно больше года назад (в Японии эта Honda зовётся Vezel, и та же модель с изменённым дизайном продаётся в Китае как XR-V). Вообще-то, интерес к сегменту марка обозначила концептом SUV-X ещё в 2013-м, но нынешний серийный автомобиль внешне с ним практически не пересекается. По общим формам представленная в Пекине Acura CDX намного ближе к собрату HR-V, хотя у Акуры изменено расположение задних дверных ручек. В деталях отличий, конечно, масса, а главное — в технике.

Длина, ширина, высота и колёсная база составляют 4495, 1840, 1600 и 2660 мм. По сравнению с HR-V/XR-V база увеличена на 50 мм, а длина на 200 мм.

Как известно, у Хонды есть план по наращиванию доли турбомоторов в общей линейке марки. Представители Акуры ранее тоже говорили о поддержке курса. Неудивительно, что в CDX установлена «турбочетвёрка» 1.5, выдающая 182 л.с. и 240 Н•м (тогда как на HR-V — «атмосферник»). Дополняет мотор восьмиступенчатый «робот» DCT с двойным сцеплением. Привод передний или полный в зависимости от версии.

Перед нами фактически соперник для таких моделей, как Audi Q3 (длина 4388 мм, база 2603 мм) и Mercedes-Benz GLA (4417 мм, 2699 мм).

На выставке в Пекине фотографов не подпускали близко к машине, а её стёкла были прилично затонированы, так что об интерьере пока судить рано. Но он явно кардинально изменится по сравнению с HR-V. Акуру CDX будет выпускать СП Guangqi Honda Automobile в городе Гуанчжоу, и это первая Акура, производимая в Китае. На рынок Поднебесной компактный паркетник попадёт в июле. Стартовая цена — порядка 250 000 юаней (2,55 млн рублей). Об экспорте в другие страны компания пока не говорит, но он возможен.

Материнская компания Honda представила в Пекине большой кроссовер Avancier, соперника для таких моделей, как Toyota Highlander или Ford Edge. Паркетник Avancier построен по мотивам концепта Honda D (машине также прочили имя UR-V), причём серийный вариант на удивление гармоничнее шоу-кара. Перед нами первая Хонда в Китае с двухлитровым турбомотором из серии VTEC Turbo. Дополняют его девятиступенчатый «автомат» и полный привод.

Модель получила последние наработки из ассортимента систем безопасности Honda Sensing, трёхзонный климат-контроль, светодиодную оптику и другие полезные вещи, полагающиеся по классу.

В продажу в Поднебесной Avancier поступит до конца 2016 года, ближе к этому моменту производитель обещает раскрыть больше технических данных. В какие ещё страны может попасть машина — вопрос открытый. Пока определённо говорится только о Китае, и это роднит Avancier с CDX.