Натерпелись итальянцы в последние годы: угроза банкротства, защита от кредиторов, риск попасть под власть китайцев, замаячивших на горизонте. Первой ласточкой возрождения было приобретение ателье Bertone концерном FIAT. Тот обещал инвестировать в фирму до 150 миллионов евро на протяжении трёх лет. Кто знает, не это ли окрылило туринских дизайнеров и побудило их создать концепт Alfa Romeo Pandion?

Имя заимствовано из латыни: pandion haliaetus переводится как «скопа». Но в элегантных обводах кузова ничто не указывает на эту хищную птицу. Намёки читаются, если взглянуть на «рыцарский шлем» и фамильный V-образный герб спереди и композитный «плюмаж» сзади. Но только при открытии дверей, объединённых с передними крыльями, понимаешь, насколько ёмко и точно создатели назвали автомобиль.

С открытыми дверьми машина и впрямь напоминает скопу во время охоты.

Но поговорим о более приземлённых вещах. В длину концепт вымахал на 4620 мм, ширина и высота составляют 1971 и 1230 мм. Расстояние между осями — 2850 мм. Можно подумать, что базируется новинка на платформе модели Alfa Romeo 8C Competizione, но у последней колёсная база поменьше — 2645 мм. Хотя мотор V8 4.7, хвастающийся 450 силами и 480 ньютон-метрами, взят у бесподобной Альфы 8C.

По замыслу создателей, толщина передних кресел, каркас которых выполнен из углепластика, не превышает 30 мм. Посадочная формула — 2 + 2.

С будущим бюро Bertone всё более или менее ясно, а что с концептом Alfa Romeo Pandion? Слова исполнительного директора фирмы Майка Робинсона не дают однозначного ответа. Судьба «птички» ещё не предрешена. Но с высокой степенью вероятности мы увидим на серийных Альфах отдельные дизайнерские элементы, имеющиеся у экспериментальной модели.