Увы, это всё ещё концепт-кар, обновлённый для показа на майском слёте всефольксвагеновских энтузиастов в Австрии. Только теперь в Audi уже не отрицают, что TT clubsport вот-вот пойдёт в серию.

Но и подробных характеристик пока не открывают. Старая песня: двухлитровый турбомотор с непосредственным впрыском развивает не меньше 300 сил, полный привод с преселективной коробкой DSG (у Audi она называется S tronic)… Разве что тормозная система с 340-миллиметровыми передними дисками позаимствована у конкретной модели TTS.

Однако проработка деталей выдаёт предсерийный прототип. Посмотрите, как поднялась линия остекления в угоду гражданской аэродинамике, как выросли страховочные дуги за спинами седоков и налились силой передние стойки ради безопасности! Теперь на спайдере можно ездить не только в закрытом гоночном шлеме.

Спереди появилась решётка радиатора, как на других «тэтэшках», с площадкой под номер. Оригинальные бамперы изменились несильно: их ведь приходится увязывать с расширенными колёсными арками колея тут увеличена на 66 мм по сравнению с купе TT.

Было — стало

Концептуальный спайдер Audi TT clubsport quattro год назад и сегодня.

В интерьере сплошь серийные элементы, а циферблаты приборов — из абсолютно нечитабельных стали контрастными, с необычными для колористики Audi жёлтыми акцентами. Считайте, что это «жёлтый» сигнал к началу производства. Ждём зелёный осенью в Париже?