Это нужно у немцев спрашивать, ну у тех кто будет ездить на таких

Ты не отстал, ты Русский человек) В Европе тащиться 36 км/ч по городу это норма, и я тебе скажу быстро привыкаешь и это совсем не напрягает.

понимаешь, есть такие люди как эстеты, им не нужна супер динамика, держак поворотах и тормоза такие что в глаза темнеет, им важен внешний вид и как вариант экономичность и за это они готовы платить... не знаю как в ТТ этот дизель будет шуметь, но на а6, а4, ку5 он просто не слышен(практически)...

Уважаемый, я же не сказал, что дизель это плохо. Я сказал, что для себя выбрал бы версию RS. Так как в моём понимании ТТ это драйверсий автомобиль, а не как мерин SL для променада. Ежели вы этот самый «эстет», то покупайте дизель, я же не против.

А SL типо не драйверский?) вы переоцениваете свои драйверские способности на 1000%

SL который весит почти 2 тонны по определению не может быть драйверским. Всё на что он способен это быстро ехать по прямой. Беспонтовая, дико переоценённая машина.

Каких конкурентов?

БМВ 2 серии, например. В принципе, любое небольше купе. Как бы не сравнивали ТТ с гольфом и не нарекали его переднеприводным, RS модификация даст прикурить многим.

Так и нужно с полным приводом сравнивать.

не обязательно, так как тип привода не является определяющим при сравнении...

Является.

нет, не является, что подтверждено многочисленными тестами уважаемых изданий....

Является, потому что во многих тестах это указывается отдельно.

Нужно сравнивать с компактными купе и всё. Тип привода, мощность силовой установки, тип КПП — это всё отличительные особенности каждой модели, но они все по сути купе Ц класса. Инженеры Ауди виноваты в том, что у бмв второй серии нет «заряженной» полноприводной двойки?

Тип привода — это как раз одно из ключевых качеств, поэтому объективное сравнение и заключается в корректности сопоставления. Научный метод.

Никакое это не ключевое качество. Есть машины одного размера и одного типа кузова со схожей ценой. Спроси ка у дилеров МБ и БМВ, чувствуют ли они, что переднеприводная А4 не конкурент их C и 3er.

Спроси ка у дилеров МБ и БМВ, чувствуют ли они, что переднеприводная А4 не конкурент их C и 3er. ========================= Монопривод ещё корректно сравнивать между собой, но полный привод и монопривод — нет.

логики нет

Есть.

Он явно психически болен, от того несёт подобную чушь про полный привод. А по факту, здесь полно вагофобов которые никак не могут смириться с тем, что VAG, в общем и целом, производит лучшие авто в мире. И потому они выдумывают всякий бред, чтобы хоть как-то дискредитировать концерн, в первую очередь в своих глазах.

Чушь! Полный привод есть конкурентное преимущество и не должен влиять на выбор автомобиля в сравнение. Ламборгини и феррари являются прямыми конкурентами, хотя ламбо на полном приводе, а феррари на заднем. Audi TT RS ушатает любого своего конкурента — порш кайман, младшие модели 911, не говоря уж про ущербные мерин SLC, бнв Z4 и лохус RC.

Что значит ушатает? Тараном что ли? Что за ерундень...

Ага тараном. По лбу дуракам, вроде тебя и комодоре, который считает, что сравнивать bmw m5 с audi rs6 и mercedes e63amg нельзя, потому, что у них разный тип привода.

Порш кайман самая управляемая машина из всех поршей что представлены в России.

Полный привод есть конкурентное преимущество ================================ Да, но и сравнивать нужно с полным приводом, а не с чем-то ещё. Audi TT RS ушатает любого своего конкурента — порш кайман, младшие модели 911, не говоря уж про ущербные мерин SLC, бнв Z4 и лохус RC. ======================= Насчёт 911 сомневаюсь.

Уважаемый, вы явно не в теме. Я вам привёл пример с ламборгини и феррари, которые являются прямыми конкурентами, хотя ламбо на полном приводе. Что не понятно?? Есть ещё задреприводная bmw m5 и полноприводные audi rs6 и mercedes e63amg и они тоже конкуренты. Опять не догоняете? Сравнивать надо одноклассников, а не по наличию или отсутствию полного привода. Так что свою ересь о том, что конкуренты могут быть лишь на одном типе привода оставьте при себе. И сомневаться вы можете сколько угодно, всем на это плевать, особенно фактам из ТТХ, когда 911 Carrera 4 GTS не может выехать из 4 сек., а TT RS делает это за 3,7, хотя стоит в 2 раза дешевле. Это авто просто вне конкуренции!

Что делает? TTRS по паспорту даже 4.6 не говоря уже о реальных цифрах...

учите матчасть, а не подшивки газет многолетней давности...

Audi TT RS по паспорту едет за 3,7, В реальности как это бывает у Audi ещё быстрее. Ты не путай Audi с bmw и mercedes, которые всегда врут.

«TTRS по паспорту даже 4.6 не говоря уже о реальных цифрах...» — это не так. И цифры как правило там реальные

Я вам привёл пример с ламборгини и феррари, которые являются прямыми конкурентами, хотя ламбо на полном приводе. Что не понятно?? ==================== Я не отрицал, а всего лишь уточнил, как нужно сравнивать для корректности. Сравнивать надо одноклассников, а не по наличию или отсутствию полного привода. ===================== Сравнивать нужно модели с близкими характеристиками и одним типом привода. Чтобы результаты были совсем корректными. И сомневаться вы можете сколько угодно, всем на это плевать, особенно фактам из ТТХ, когда 911 Carrera 4 GTS не может выехать из 4 сек., а TT RS делает это за 3,7, хотя стоит в 2 раза дешевле. ======================== Разговор был об управляемости, а не динамике.

Упрямство достоинство ослов. Это как раз про тебя. Иди расскажи спецам и автожурналистам, что сравнивать Bmw M5 с Audi RS6 и Mercedes e63amg нельзя, потому что у них тип привода разный. Они тебя обоссут)))

Иди расскажи спецам и автожурналистам, что сравнивать Bmw M5 с Audi RS6 и Mercedes e63amg нельзя, потому что у них тип привода разный. Они тебя обоссут))) =========================== Ошибаетесь, как раз эти отличия часто упоминаются в тестах. Упрямство достоинство ослов. Это как раз про тебя. ============================ Хамство — признак слабости.

некоторые пишут просто так, чтобы показаться «хавчиками»...

Всех немного численных.

Так что там с управляемостью? :)

Ты клоун, который никогда не понимает что он пишет.... такое ощущение что когда идёт очистка фильтра ты стоишь на месте да ещё и в гараже... как можно писать такую ахинею? хотя на другое, судя по твоим высерам, ты просто не способен...

Мой украиский друг, почти брат , ответь, очистка садкого фильтрате может происходить в пробке например?

нет, не может, так как не достигается необходимая температура.

Клетку перевернул?

чё ты бредишь? расшифруй пжл...

Ну если, Олень, то можно и с бензинового надышаться в гараже. Вай нот?!

на купе не обязательно вваливать, достаточно осознавать, что оно может...а насчет дизеля на купе я тоже не совсем понимаю тех кто это покупает, но раз готовы покупать, то и будут предлагать

По сути это своего рода компромисс. В принципе динамика, чтобы «вваливать», не плоха, и при этом налог не кусачий и расход приятный. Для города без фанатизма самое то.

для того чтоб вваливать есть другие модификации. все просто.