В BMW продолжают раздавать дизельные двигатели своим моделям — таким мотором обзавелась даже дорогая и престижная 6-я серия. Но это совсем не плохо — ведь эти «пожиратели солярки» отнюдь не роднят баварские машины с тракторами и способны порадовать даже самых активных водителей. Очередной супердизель получила и «копейка», которая не так давно подверглась рестайлингу.

Именно в ходе обновления модели слегка форсировали моторы, и самой мощной модификацией с буквой d в обозначении стала 177-сильная BMW 120d. Она разгоняется до 100 км/ч всего за 7,5 секунд. Но и это меркнет на фоне заготовленного баварцами подарка любителям ездить быстро и не тратиться на бензин. Встречаем BMW 123d!

После рестайлинга BMW 1-й серии немного прихорошилась и получила трёхдверную версию. Пожалуй, именно трёхдверке больше всего и подходит этот мощный мотор.

Как утверждают немцы, это первый дизельный мотор с алюминиевым блоком цилиндров, с каждого литра рабочего объёма которого сняли свыше 100 лошадиных сил. Ещё они говорят, что выброс CO₂ удалось удержать на уровне 138 г/км. Радует, что кушает 123d в среднем всего 5,2 литра на сотню километров пути. Но всё это не особо важно для настоящих фанатов BMW.

Новый дизель от BMW не только очень экономичный и «чистый», но и весьма мощный и наделяет «копейку» бойцовским нравом.

Оценят они другое — впервые в мире на серийный четырёхцилиндровый дизель установили две турбины. Благодаря им двухлитровый мотор развивает 204 «лошадки» — это очень прилично, ведь заправлять его надо соляркой . Но куда более приятно число 400 в графе «Максимальный крутящий момент». Бешеная тяга позволяет BMW 123d набирать «сотню» за какие-то семь секунд!

Что ж, когда появится новая баварская дизельная «зажигалка», это станет отличным промежуточный вариант между весьма быстрой, но довольно дорогой 130i и не такой жгучей 120d. Но придётся подождать — машина начнёт продаваться только к концу года. Вот только в России мы её вряд ли увидим. К большому сожалению…