BMW M3. Всю свою историю этот автомобиль постоянно рос в размерах, весе, мощности и, конечно же, в цене. Если первые версии модели E30 развивали порядка 195 л.с., а стоили в районе 20 тысяч долларов, то последняя «Эмка» в кузове E92 разжилась мощнейшим 420-сильным монстром с восемью цилиндрами. И теперь, в XXI веке, за такую «красотку» придётся выложить десять пачек стодолларовых купюр плюс ещё какую-то мелочь.

Конечно, всю эту ситуацию иначе как полнейшим беспределом не назовёшь. Но баварцы — не дураки, они придумали, как подсластить пилюлю. По информации портала AutoNews.com, немцы планируют выпустить текущее поколение M3 в количестве 100 тысяч штук.

Вообще говоря, всё необходимое для этого у BMW есть. На заводе в Мюнхене баварцы соорудили дополнительную линию для сборки великолепных V8. Завод в городке Ландсхут (Landshut) полностью освоился с производством углеволоконной крыши и комплектующих. Ну а дальше все дороги поклонников серии M3 ведут в Регенсбург (Regensburg), где на суперсовременном предприятии и рождаются эти машины. К слову, там ещё производят и обыкновенные «трёшки» во всех кузовах, а также первую серию. Всего же за прошлый год из ворот этого завода выехало около 300 тысяч машин с пропеллером на капоте.

По результатам исследования J. D. Power, завод BMW в Регенсбурге признан лучшим автомобильным предприятием в Европе. Так что 10 тысяч специалистов, которые там работают, могут быть довольны.

Судя по всему, в ближайшее время другим моделям придётся потесниться, ибо M3 увеличивает не только свой тираж, но и варианты комплектаций. К примеру, уже доподлинно известно, что будет и седан, и даже кабриолет. И вряд ли кто сомневается, что, несмотря на впечатляющие цены, абсолютно все машины будут вмиг распроданы.