В 2014 году по случаю 30-летия «заряженной» модели BMW M5 немцы выпустили лимитированное 300 экземплярами издание 30 Jahre M5, в котором подняли отдачу мотора V8 4.4 со стандартных 560 л.с. и 680 Н•м до 600 л.с. и 700 Н•м. В 2015-м специально для ЮАР была создана «эмка» Pure Metal Edition с такими же параметрами. И вот теперь в третий раз седан М5 получил тот же уровень форсировки. Баварцы объявили о выходе специального издания M5 Competition Edition.

Дополнительные штрихи во внешности: углепластиковые акценты (корпуса зеркал, спойлер и диффузор), надпись M5 Competition на боковых вентиляционных «жабрах».

Автомобиль из ограниченной серии получил комплект Competition Package, включающий в себя перенастроенную и заниженную на 10 мм подвеску. Также у M5 Competition Edition свои настройки активного дифференциала, рулевого механизма и системы стабилизации. Легкосплавные кованые диски с семью двойными спицами и комбинированной отделкой (полировка/чёрная краска) несут на себе разновеликие шины размерностью 265/35 ZR20 спереди и 295/30 ZR20 сзади. В виде опции доступны углеродокерамические тормозные диски. В целом набор улучшений, предложенный по принципу «всё сразу», напоминает тот, что в феврале получило купе M6 Competition Edition.

С нуля до сотни доработанная «эмка» разгоняется за 3,9 с против 4,3 с у стандартной версии. Максималка равна 250 км/ч по умолчанию и 305 км/ч с опциональным пакетом M Driver's Package. Номинальный средний расход топлива идентичен базовой машине — 9,9 л/100 км.

Всего будет выпущено 200 экземпляров BMW M5 Competition Edition по цене 129 500 евро, что на 25 200 дороже «эм-пятой» в базовом оснащении. В российском представительстве фирмы Драйву рассказали, что на наш рынок уже выделена квота в пять седанов. Цену компания объявила в день старта приёма заказов, 4 августа, — 8 280 000 рублей (напомним, простая «эмка» стоит от 5 490 000). Эти автомобили прибудут к нам в конце сентября — в октябре. Комплектация единственная и богатая: от четырёхзонного климат-контроля и до навигационной системы Professional. Выбрать можно будет только цвет кузова (как говорилось выше, Carbon Black или Mineral White).

Внутри «эмки» покупатель найдёт кожаную отделку Merino чёрного цвета с прострочкой «Белый опал», антрацитные коврики с кожаной каймой Merino Opal White, спортивные кресла М с белой вышивкой «///M5» и углепластиковую накладку с табличкой «M5 Competition 1/200». Ещё тут есть 1200-ваттная аудиосистема Bang & Olufsen и проекционный дисплей.

Одновременно в США компания выпустила издание M5 Pure Metal Silver Limited Edition. Технически оно идентично европейскому седану Competition Edition, но отличается цветом кузова, дисками и декором в салоне. Американцы смогут купить всего 50 таких машин по цене около $132 тысяч (с доставкой).

Cерия Competition Edition способна скрасить поклонникам «эм-пятой» ожидание седана M5 следующего поколения. Его премьера состоится в лучшем случае во второй половине 2017-го, а скорее, уже в 2018 году. На новой базовой «эмке» агрегат V8 4.4 будет развивать приблизительно 620−630 л.с., её «сестра» от ателье Alpina, новая модель B5, получит под капот ориентировочно 650−670 л.с.