Модель BMW Z4 нового поколения баварцы впервые показали в августе в Калифорнии. Но они привезли на Конкурс элегантности только топовую версию M40i First Edition (340 л.с., 500 Н•м) и раскрыли далеко не все характеристики. Сегодня производитель выложил больше данных и рассказал об остальных модификациях. Как и предполагалось, помимо рядной «турбошестёрки» 3.0 модель получила «турбочетвёрку» 2.0 в двух вариантах форсировки. Правда, прогнозы чуть-чуть ошиблись с числами.

Интересно, что вариация M40i — менее обтекаемая, чем четырёхцилиндровые собратья: у неё коэффициент сопротивления воздуху равен 0,31, а у 20i/30i — 0,29.

Версия с обозначением Z4 sDrive20i располагает отдачей в 197 л.с. и 320 Н•м, её снаряжённая масса равна 1480 кг (с водителем), она ускоряется с нуля до ста за 6,6 с и достигает максималки в 240 км/ч. Собрат с индексом Z4 sDrive30i — это 258 л.с. и 400 Н•м, масса в 1490 кг, разгон за 5,4 с и максималка в 250 км/ч. Расход топлива у двухлитровых исполнений одинаков: 6,0–6,1 л/100 км.

Салон в версии sDrive30i будет по умолчанию обтянут кожей, а в M40i кожа сочетается с алькантарой. Впервые на «зетке» можно докупить проекционный дисплей. Новая операционная система BMW 7.0 позволяет настроить на свой вкус графику и информацию, выводимую на цифровой приборке и центральном экране.

Ещё компания уточнила время разгона с места до сотни у версии M40i — 4,5 с, а также её снаряжённую массу (1610 кг, опять же с учётом водителя, или 1535 без него) и расход топлива (7,1–7,4 л/100 км). Мягкий верх, который по умолчанию просто чёрный, а в виде опции — «антрацит с серебристым эффектом», трансформируется при помощи электропривода на скорости до 50 км/ч всего за десять секунд. Багажник обладает одинаковым объёмом с поднятым и убранным верхом, и это 281 л (на 50% больше, чем у предшественника).

Трансмиссия у всех вариаций «зетки» идентична: восьмиступенчатый «автомат» Steptronic и задний привод. На версии sDrive20i базовые колёсные диски — 17-дюймовые, на sDrive30i и M40i — 18, а в виде опции можно получить 19 дюймов. Для водителя доступен селектор режимов движения (Comfort, Sport и Sport+).

Все «зетки» по умолчанию обладают светодиодными фарами, а в виде опции — светодиодными с неослепляющим дальним, автоматическим торможением с детекцией пешеходов, а ещё на родстер можно заказать адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, систему предупреждения об опасности при перестроении и другие помощники водителя. Есть тут ассистент парковки, в который входит функция автоматического движения задним ходом точно по ранее пройденному пути на расстояние до 50 м. Продажи BMW Z4 на мировом рынке стартуют в марте 2019 года, в России — тоже. В представительстве Драйву уточнили, что у нас будут представлены все три мотора (увы, по последним данным, средний останется на 258 сил).